宁德时代提供的磷酸铁锂电池并非特斯拉百万英里电池

　　5月14日，路透社发表了一篇特斯拉电池相关的文章，称特斯拉将从中国宁德时代采购磷酸铁锂电池（简称LFP电池）并应用于上海超级工厂生产的Model 3入门车型之上，并称这种新电池便是特斯拉的百万英里电池，将成为特斯拉电池日的明星。实际上，路透社这篇新闻中有很多观点值得商榷，可能会导致错误性的理解。

　　首先，路透社称特斯拉在2021年将在中国生产的Model 3上提供“低成本、长寿命”的新电池。棱柱形磷酸铁锂电池是符合低成本、长寿命的描述，但路透社称这些电池经设计可使用一百万英里，换句话说，宁德时代磷酸铁锂电池是特斯拉打算自行生产的百万英里电池，事实并非如此。特斯拉实际上已经申请了百万英里电池的第一批专利，这种新型电池使用的化学物质截然不同，它们是锂镍锰钴酸锂电池（简称NMC）。（详情可以点击以下链接查看：http://auto.sina.com.cn/newcar/h/2020-05-07/detail-iirczymk0314936.shtml）

　　除此之外，路透社的文章还称，特斯拉在全球拥有100万辆电动汽车，这些电动汽车“能够连接到电网并与电网共享电力”，并举例称特斯拉计划成为电力供应商为例。非常遗憾的是，这样的表述也是不正确的。特斯拉汽车无法与智能电网发生互动，只能从电力终端获取电能，而无法回馈，因为这一过程会影响电池组的使用寿命。

　　每次充满电的电池完全释放电量时，都会经过一个充放电循环，而电池组的寿命则是通过这些充放电循环周期的次数来计算的。因此，特斯拉很可能决定不会回馈智能电网，否则将会影响到电池组的耐用性并带来保修问题。但有了百万英里电池，这个问题就迎刃而解。这种电池应用于电网储能设备，一组可以使用二十年。这就是为什么百万英里电池对特斯拉有如此重要的战略意义。

　　路透社称，宁德时代是这种“百万英里”（实际是磷酸铁锂电池）电池开发的合作伙伴。实际上，特斯拉与杰夫

上一条：全新路虎卫士SVR效果图 搭载5.0升V8功率超500马力
下一条：马斯克确认特斯拉电池日推迟到6月举办 或分为两个部分