说起MPV可能有人第一时间想到的是别克GL8，但如果问及哪个品牌的MPV最多，答案一定是丰田。近年来，丰田的MPV让人越来越“高攀不起”，威尔法、埃尔法两兄弟均炒到了百万级别，而雷克萨斯LM加的价就已经接近百万。喜欢丰田MPV但不接受“智商税”的朋友们注意，今天要聊的正是一款即将国产的丰田MPV，丰田塞纳（SIENNA）。
了解MPV市场的朋友对塞纳一定不陌生，此前在平行进口车市中，塞纳无疑是最闷声发大财的那一款，连续多年荣登“十大平行进口车销量排行榜”。而塞纳之所以如此地受国人欢迎，就要从它的身世讲起了。
北美大多家庭的成员较多，市场对大容量的车型需求更大，MPV车型便在北美应运而生。最初是克莱斯勒独树一帜，随后通用、福特等纷纷效仿，都获得了不错的销量。随后，丰田作为在北美市场耕耘多年的品牌自然也不甘示弱，开启了自己MPV车型的道路。
1997年底，丰田在北美市场推出了第一代塞纳，外观采用了经典的“子弹头”设计，这那个年代是最美的设计语言。第一代塞纳建立在凯美瑞的平台上，充分利用了凯美瑞的知名度和口碑，刚上市便受到了北美家庭的欢迎，一度被称为“Camry of Minivan（面包车版凯美瑞）”。第一代车型动力充沛，内饰简洁大气且座椅舒适，唯一的不足便是车身尺寸，4840mm的车身长度与竞争对手相比明显不足。
随着丰田对北美市场的了解不断地深入，塞纳的车身尺寸越来越大，车宽接近2米，轴距超过3米，外观和内饰也不断地与时俱进，便有了目前我们最常见到的第三代塞纳。对于美国人来说MPV只是一种代步工具，实用的空间和配置是他们最为看重的，这与以大为美的中国消费者的需求基本一致，也就不难理解塞纳为何在国内同样会受到欢迎了。
更多关于塞纳的背景在此就不浪费大家时间赘述了，我们正式请出今天的主角
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