TNGA加持完善电动化产品线 丰田多款新车亮相车展

　　2020年是特殊的一年，在疫情冲击下，中国汽车行业经历着前所未有的变局和考验。在中国汽车行业转型升级关键时期，迎来了今年最后一场盛宴，第十八届广州汽车展，各家车企也是牟足了劲，推出了多款重磅车型。丰田汽车也将全球首次亮相以中国现地研发部门为主体研发的全新TNGA车型，同时“擎家族”也将携新成员齐聚广州车展，足以看出丰田对于中国市场的决心。

重磅力作全球首发

　　本届车展上，丰田汽车带给我们最大的惊喜则是两款全新的TNGA车型。这两款宣传多时的神秘新车也在车展上解开了神秘的面纱。丰田TNGA架构下全新物种一汽丰田ALLION以及广汽丰田凌尚。这两款新车也将和丰田其他车型一样，采用双车战略在南北丰田生产销售。

　　一汽丰田ALLION定位为一款中高级轿车，填补了卡罗拉与亚洲龙之间的产品空白，同时，还与亚洲龙AVALON读音押韵，使得一汽丰田高档轿车相互间具有统一性。ALLION主要针对更注重品质感，适合需要更高档次，更高级别的25-35岁“中升代”后浪人群。

　　从车展前夕公布的预热视频中我们也可以看到，广汽丰田凌尚在2750海拔高度的昆仑山下引出了这款神秘车型将拥有着2750mm的轴距，专注于凯美瑞与雷凌之间的空白市场。车头前脸采用类似GR Supra设计元素，流畅的车身线条，得益于TNGA架构下的趴动感姿态，搭配枪灰色 17 英寸多辐轮圈，让这款新车兼具豪华与运动感。

　　这两款重磅新车在驾乘空间上全面跃级，整车的轴距达到了2750mm达到了B级车型的标准。同时在动力驾控上也实现全面的跃级，TNGA 2.0L发动机采用多项丰田领先科技，最大功率126kW，具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，加入激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13：1，最大程度地发挥发动机潜能，可实现世界顶级的40%热效率和动力高输出功率，匹配世界上首款搭载起步齿轮组的可模拟10速Direct Shift-CVT变速器，具备了中高级车型的迅捷平顺的动力表现。

　　从2017年第一款TNGA架构下的凯美瑞开始，越来越多的新车均采用率了TNGA架构。目前，丰田在中国的TNGA车型销量已经占到整体销量的80%左右。消费者也对TNGA架构下的车型越来越认可。

　　一汽丰田ALLION与广汽丰田凌尚正是TNGA架构下的全新车型。TNGA的丰巢概念架构也保证了这两款新车从管理体制到资源整合，从商品企划到设计研发，从零部件供应体系到生产制造等全方面升级。

　　丰田对于实现“制造更好的汽车”的自我革新也从未止步，在电动化道路上也在大踏步向前。包含HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎）、FCEV（氢擎）在内的全方位电动化发展，形成丰田独具特色的电动化阵营

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