从五菱宏光MINI EV的销量 想象国内另类纯电市场

　　在新能源圈，“特斯拉杀手”的荣誉称号传闻数年依然暧昧不定。然而最近令很多人都没想到是，从销量上完胜特斯拉的车竟然是一款售价两三万的A00级小车，五菱宏光MINI EV。

　　网上已有数轮关于宏光MINI EV的图文或视频测评，人们对于这款车的兴趣和讨论也丝毫不亚于他们家的口罩和螺狮粉。

　　从乘联会公布的数据来看，五菱宏光MINI EV 9月零售销量为14，495辆，在新能源领域超过特斯拉Model 3的11，329辆拔得头筹。而到了10月，宏光MINI EV的零售销量更是突破了2万，以20，631辆地成绩再次拿了个月考班级第一。

　　而销量排行榜后面同样藏着两款“套路”相似的车型，欧拉R1和奇瑞eQ。

　　微型纯电汽车的春天要来了？

寻常路与不走寻常路

　　五菱有句名言是“人民需要什么，五菱就造什么”，靠着无比接地气的定位圈粉无数。宏光MINI EV估计也是如此，瞄准广大人民群众的迫切需求迅速出击，大踏步地走出一条最普遍、最接地气路子。然而对于当下的新能源市场的主流思维来说，宏光MINI EV却是款“不正经”的产品。

　　无论造车新势力还是传统车企的新能源品牌，在产品上的基本口径是：虽然我们是纯电，但我们可以替代燃油车，燃油车能去的地方、能用的场景我们一样可以。

　　于是大电池、换电站、快充技术、OTA、热泵、“奶妈车”……十八般武艺轮番上，就是为了能和燃油车正面battle，给自家孩子争个名分。

　　反观五菱宏光MINI EV，则大有一副“我是电动车我摊牌了”的态度。

　　动力上，配备了最大功率20kW、最大扭矩80N

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