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据《金融时报》报道，尽管德国政府呼吁企业进入地缘政治风险较小的其他市场，大型汽车制造商等德企仍坚持在华投资。
德国央行向英国《金融时报》提供的数据显示，德国对中国的直接投资在2024年第一季度到达24.8亿欧元，第二季度升至48亿欧元。这使得2024年上半年的直接投资总额到达73亿欧元，而2023年全年仅为65亿欧元。
就在一年之前，朔尔茨政府接纳了德国有史以来首个“中国战略”，其核心是欧洲最大经济体需要对其与中国的关系“去风险”。
虽然朔尔茨坚称他反对有关推动德国与中国“脱钩”、完全切断联系的想法，但他警告企业“不要把所有鸡蛋放在一个篮子里”。这份对华战略呼吁德国企业致力于供应链及出口市场的多元化，降低对中国的依赖，从而降低德国面对外部打击时的脆弱性。
欧盟委员会主席乌尔苏拉•冯德莱恩也警告，欧盟各国企业对亚洲最大经济体“去风险”。
欧盟内部声称，地缘政治紧张局势的升级，可能会给许多与中国有着广泛且不停加深联系的德国企业带来灾难性后果。它还可能切断德国从化学品到太阳能电池和电动汽车电池等各种产物生产所需的许多关键投入品和原质料的供应。在钪和钇等稀土金属方面，德国对进口中国产物的依赖水平尤其高。
利润的再投资
专家表现，大部门投资都是在中国赚取的利润的再投资。德国科隆经济研究所的研究表明，去年德国企业在中国赚取的190亿欧元利润中，有一半以上被再投资于中国。
他们表现，德国直接投资的增加反映了大众汽车等公司奉行的“在中国，为中国”的新战略，旨在将更多生产转移到它们最大的市场之一。
德国主要商业游说团体德国工业联合的中国问题专家弗里多林•斯特拉克表现：“在疫情和苏伊士运河堵塞期间，企业发现了许多瓶颈。他们决心通过当地化，在区域基础上重组供应链，来降低供应链中的所有风险。尤其是在中国，有很多这样的当地化。”
但德国科隆经济研究所的德中贸易专家尤尔根•马特斯警告称，这一战略最终将损及德国国内经济。“我们的对华出口将会减少，更多东西将会由中国工人在中国生产。”
美国研究机构荣鼎咨询分析师Danielle Goh表现，预计今年年内，德国对华投资都将保持“强劲势头”。大众将投资25亿欧元扩建其位于合肥的生产及创新中心，宝马(BMW)计划投资25亿欧元升级其“沈阳生产基地”。
“最近5年里，德国投资一直占到欧盟27国对华投资的一半以上，这些投资主要来自德国车企”她说道。
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