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（文/张修智） 7月26日，克罗地亚佩列沙茨大桥顺利通车，引发国际媒体广泛关注，收获如潮美誉。一桥飞架，实现了克罗地亚人连接南北的夙愿，也在中东欧大地上耸立起一座“一带一路”的崭新丰碑。它向世界昭示，尽管身处艰难时世，遭遇新冠疫情带来的本钱上升、工期延长等挑战，中国在中东欧的建设者们仍在无畏逆行，如期迎来收获季。
佩列沙茨大桥位于克罗地亚南端，连接克罗地亚大陆和佩列沙茨半岛，全长3940米，其中大桥2440米，两端连接线长1500米。大桥为六塔钢箱斜拉桥，桥面宽22.5米，共14个墩台，其中10个墩台在海水中。它由中国路桥公司牵头的中国企业联合体承建，是中国企业通过公开投标、公平竞争，遵循市场原则和欧盟规则，在欧盟境内中标由欧盟基金出资建设的基建项目第一单，是中国企业在欧盟内中标和建设的最大桥梁项目，也是中克建交以来中企实施的最大项目，被誉为中、克、欧三方合作的典范。
两个星期前，同样由中国路桥公司承建的41公里长黑山南北高速公路项目优先段正式投入运营。该段公路全长约180公里，是黑山南北高速公路的咽喉工程，技术难度和施工难度最大，隧道总长18.3公里，桥梁总长6.25公里，桥隧比约60%，有主线桥20座，隧道16座，互通立交3座，服务区和维修区各1处，收费站4处。由于施工难度大，工程意义深远，该路段被称为黑山的“世纪工程”。
3月19日，在塞尔维亚总统武契奇、总理布尔纳比奇和匈牙利总理欧尔班的见证下，由中国铁路国际有限公司与中国交通建设股份有限公司组成的联营体承建的匈塞铁路贝诺段正式通车。开通运营后，列车最高运行时速由原来的40至50公里提升至200公里，两座都会之间最快只需34分钟便可抵达。武契奇在开通仪式上说，高速铁路代表着塞尔维亚的未来，塞尔维亚将拥有最现代化的铁路网。
与此同时，还有一些“一带一路”项目已进入收官阶段。由中国建筑集团有限公司承建的泛欧5C走廊高速公路项目波黑普利纳段，为双向四车道智能化高速公路，是中国企业在波黑承建的第一条高速公路，也是中企第一次在波黑同欧盟展开第三方合作，目前主线路基工程全部完成。同样在波黑，由山东高速与中建联合承建的首都萨拉热窝有轨电车轨道改造项目，也在顺利进行。
在波兰，中国电建承建的莎莱尤夫水库和克罗斯水库建设项目，背负波兰朝野上下整治该国第二大河奥得河的厚望，正在为明年如期竣工而拼搏。二十余年前，奥得河河水泛滥，制造“千年洪水”，在波兰人心中留下恐怖记忆。莎莱尤夫水库和克罗斯水库项目是波兰政府在欧盟和世界银行支持下的重点工程，旨在保障流域居民生产生活的宁静和掩护奥得河上游生态环境。
别的，在新冠疫情暴发前后一段时间里完成的中东欧“一带一路”项目，在新冠疫情中稳定运营，经受了考验，已经开始造福一方。由上海电力（马耳他）控股有限公司控股经营的位于马耳他马尔萨什洛克的D3电站，从燃烧重油改造整天然气发电后，在该国供电调峰、环保减排等方面发挥了重要作用，同时为确保马耳他电力供应自给作出了重要贡献。
位于黑山南部的莫祖拉风电站，由上海电力（马耳他）控股与马耳他政府联合投资，接纳中国制造的23台2兆瓦低风速智能风机，总装机容量46兆瓦，2019年底投入商业运营以来，稳定运行，负担了黑山全国5%的电量供应，每年为该国带来110吉瓦时的清洁能源，为10万居民提供电力，极大地改善了本地电网的稳定性，同时有效缓解了该国夏季赖以生存的旅游业用电高峰难题。
惠及普通人生活
利国利民，是“一带一路”倡议的生命力所系；惠及普通人，让“一带一路”项目在中东欧赢得口碑。
有70余年历史的克罗地亚拉德兹造船厂在新冠疫情下一度濒临倒闭，300多名员工的饭碗岌岌可危。佩列沙茨大桥项目开始后，该船厂成为大桥附属设施加工的分包商，乐成渡过了难关。在大桥附近的科马尔纳，旅馆、饭店、超市等纷纷开业，由此前单纯依靠夏季旅游业收入酿成了全年不间断经营。本地人见到中国人，总是会热情地用中文说“你好”“谢谢”！
黑山南北高速公路项目优先段投入运营后，许多黑山人感叹：我们将不再遇到卡车后面长达一公里的长队，或在弯道中间鲁莽超车。
在塞尔维亚，匈塞铁路贝诺段的正式通车，让许多在城际间奔忙的工薪族告别了漫漫旅途的疲惫而感念不已。
记者走笔之际，一艘装载风机塔设备的运输船已从江苏太仓起航。9月下旬，设备将到达波黑伊沃维克风电项目现场。该项目不久前正式动工，总装机为84兆瓦，接纳20台单机4.2兆瓦的风力发电机组设备，由中国电建与通用技术在波黑联合投资建设，建成后将成为波黑最大的新能源发电项目，也是波黑首个以外商特许经营方式投资建设的能源项目，将助力波黑能源结构转型升级与民众就业。
中东欧大地上，“一带一路”倡议在深耕、收获，也在继续播种。（到场记者：李学军、石中玉、陈文仙、张章）
来源：参考消息网
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