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据周三提交的一份法庭文件，波音公司将认可欺诈罪，作为与美国司法部就两起致命的 737 MAX 坠机事件告竣的协议的一部门。
该协议告竣之前，检察官得出结论，波音公司无视此前针对这两起灾难告竣的和解协议。五年之前，这两起坠机事件分别在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生，共造成 346 人死亡。
该认罪协议必须得到联邦法院法官的批准，其中包罗波音公司在之前支付相同金额罚款的基础上，再额外支付 2.436 亿美元。
这家飞机制造商的一位发言人向记者证实了法庭文件，并表现：“我们将继续与监管机构保持透明合作，同时在波音公司内部接纳重大行动，进一步加强我们的宁静、质量和合规项目。”
这一备受瞩目的协议是在美国司法部于5月发现波音公司未能改进其合规和道德计划，违反了 MAX 坠机事件后的 2021 年延期起诉协议（DPA）之后告竣的。
检察官在法庭文件中称，波音公司“未能充实设计、实施和执行合规与道德计划，以在其整个运营过程中预防和发现违反美国欺诈法的行为，从而违反了延期起诉协议（DPA）”。
文件显示，波音公司在 737 Max 飞机认证过程中，密谋欺骗美国空中交通宁静监管机构。
波音公司在 2019 年 4 月认可，反失速飞行软件是坠机事件的部门原因。
根据文件，认罪协议的条款要求波音公司接受三年的“组织缓刑”，条件包罗设立独立监督机构，并在合规、质量和宁静项目上投资至少 4.55 亿美元。
坠机事件遇难者家属反对该协议，称其“不公平地向波音公司做出让步，而其他刑事被告绝不会得到这样的报酬”。
根据认罪协议的条款，该公司董事会将被要求与2018年和2019年坠机事件遇难者的家属会面。
遇难者家属周三拒绝表评论，但此前曾表现将请求法院拒绝该认罪协议。
他们的法律团队在认罪协议首次曝光时提交的一份反对意见中表现：“这份慷慨的认罪协议基于欺骗性和冒犯性的前提。”最初的延期起诉协议于 2021 年 1 月宣布，罪名是波音公司故意欺诈美国航空监管机构。
该协议要求波音公司支付 25 亿美元的罚款和赔偿金，以换取刑事起诉豁免。
三年的缓刑期将于今年到期。但在 1 月，阿拉斯加航空公司一架 737 MAX 在飞行途中机身面板破裂后被迫紧急降落，波音公司再次陷入危机。
这一事件引发了美国监管机构和国会对波音公司制造和宁静步伐的新一轮审查。在 5 月 14 日写给监督 MAX 案件的法院的一封信中，司法部官员表现，波音公司“未能设计、实施和执行合规与道德计划，以在其整个运营过程中预防和发现违反美国欺诈法的行为，从而违反了延期起诉协议（DPA）下的义务”。
这一结论使该公司可能面临起诉，波音公司最初辩称其没有违反 2021 年的协议。
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