商务部等九部门联合发文《推动汽车后市场高质量发展》
近日，商务部等九部门联合印发《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展。推动汽车后市场高质量发展，推动汽车后市场发展。 规模稳步增长。 《指导意见》提出7项政策措施。 一是优化汽车零部件流通环境，二是推动汽车维修服务提质升级，三是构建多层次赛车格局，四是加快传统经典发展汽车产业，五是支持自动驾驶汽车营地等营地建设，强化政策支持。 推动房车旅游消费发展，六是丰富汽车文化体验，七是优化汽车消费金融服务。
汽车后市场是指已售出的汽车在使用过程中发生的交易或服务活动。 涵盖汽车金融、维修保养、二手车交易、汽车保险、零部件供应、报废机动车回收等领域。 它在汽车的整个使用寿命中发挥着重要作用。 在循环中发挥重要作用。
据此前一份汽车后市场行业报告显示，汽车后市场行业上市公司中，金钟股份、明新旭腾、长润股份的汽车后市场相关业务占比较高，超过85%； 从业务布局来看，道通科技、长润科技、金钟科技等公司专注于北美市场，德联集团、天齐科技、旷达科技等公司则专注于国内市场。
罢工升级！美国汽车工人工会突然组织福特最大工厂罢工
据外媒报道，美国东部时间10月11日，美国汽车工人联合会（UAW）突然在福特汽车肯塔基州卡车工厂组织罢工。
肯塔基卡车工厂是福特全球最大的工厂，年收入达250亿美元，约占福特全球汽车业务收入的六分之一。 该工厂生产福特 Super Duty 皮卡车、福特 Expedition 和林肯 Navigator 等高利润车型，拥有 8,700 名 UAW 会员。 此前，UAW会在罢工前公布罢工目标，但这一策略的改变也标志着UAW针对底特律汽车企业的罢工升级。
福特一位知情人士表示，10月11日下午早些时候，UAW通知福特，预计福特将在下午5点之前提出最新提案，然后在下午5点30分与UAW整个福特谈判委员会会面。 ，包括 UAW 主席 Shawn Fain 和副总统 Chuck Browning。 但会议只持续了不到10分钟，费恩就表示福特“失去了肯塔基州卡车工厂”。
UAW 在一份新闻稿中表示：“在福特拒绝在谈判中采取进一步行动后，我们发起了罢工。” “这一出人意料的举动标志着美国汽车工人联合会的罢工进入了一个新阶段。” 福特表示，“美国汽车工人联合会呼吁福特肯塔基卡车罢工的决定是非常不负责任的，但考虑到工会领导层通过‘声誉受损’和‘行业混乱’给底特律三巨头造成数月伤痕的战略，这一决定并不令人意外。”
智机LS6股价低至21.49万，订单超3万辆
10月12日晚，智际LS6公布最低上市价仅21.49万元后，引来现场和网络上一波又一波的惊叹。 当晚，不断有报道称知己官方预订系统不堪重负，瘫痪了。
官方数据显示，上市当天新增订单8000辆，目前智己LS6订单量突破3.8万辆。
备受争议的智机LS6是上汽集团旗下高端电动汽车品牌智机汽车推出的第三款车型。 官方称之为智机汽车高端智能平台的巅峰之作。 据称，其搭载百余项领先前沿技术，拥有“未来智能座舱”、“准900V超强性能平台”、“国际化设计”等核心产品优势。
何小鹏：与大众集团联合开发车型已加快
10月12日，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在微博发文称，他于9月底访问了大众汽车集团沃尔夫斯堡总部，会见了大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆、大众汽车集团中国首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特以及大众汽车集团俄罗斯首席执行官Stefan Mecha会见并表示，与大众集团联合开发的车型已经加速。
何小鹏指出，双方的技术团队就像一支创业团队，为了共同的目标全心全意、全速前进。
在具体合作方面，何小鹏表示，供应链上推动的战略合作将为大众和小鹏带来共同降低成本的潜力； 何小鹏和其他几位科技人士也谈到了未来几年的电动化和智能化。 随着化工技术的发展，长期技术合作的蓝图变得更加清晰。
此外，何小鹏还表示，他学习了大众集团在产品和工程设计、规模化制造和国际化方面的能力和经验。
今年7月底，大众集团宣布对小鹏汽车增资7亿美元（约合人民币50亿元），收购小鹏汽车约4.99%的股权。 同时，双方还达成技术框架协议，预计将于2026年在中国市场推出两款大众品牌电动车型。
9月乘用车零售量201.8万辆 同比增长5%
10月11日，乘联会发布的最新数据显示，今年9月，乘用车市场零售量达到201.8万辆，同比增长5%。 1-9月，乘用车市场累计零售量1523.3万辆，同比增长5%。 增长2.4%。
据乘联会分析，乘用车市场持续回升。 一方面，原因在于9月份车市季度冲刺目标驱动的促销力度明显较强。 燃油车、新能源车促销环比增加，消费者购车需求得到释放。 。
另一方面，国家层面频频出台汽车产业政策指引，进一步稳定和扩大汽车消费。 商务部推动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动已初见成效。 各地举办的车展以及发放消费券等各种消费促销措施，极大地提升了消费者的信心。 影响。
值得注意的是，今年8月，乘用车市场零售额达到历史同期最高水平，较2017年8月零售额见顶时增长2%。 与8月份相比，9月份车市的增长似乎还不够突出。 乘联会此前也提到，今年“金九”车市正经历“温和增长”。 出现这种表现的部分原因可能是频繁降价引发的新一轮车市卷入在一定程度上加剧了消费者的观望情绪，导致部分客户选择推迟购车。
特斯拉回应小米控股公司侵犯技术秘密诉讼
据10月11日消息，特斯拉正式回应“起诉小米控股公司侵犯技术秘密”事件。
前特斯拉研发员工顾某在任职期间，利用职务便利，非法下载大量特斯拉汽车技术机密，并私自向秉菱智能科技（常州）有限公司提供技术服务，涉嫌犯罪。泄露特斯拉的技术机密。 。 经过调查，特斯拉于2022年9月解雇了顾，并决定对顾和冰零科技提起诉讼。 目前该案正在审理中。
据此前消息，9月，特斯拉（上海）有限公司与秉菱智能科技（常州）有限公司就侵犯技术秘密及不正当竞争案件提起新的听证公告。 原告为特斯拉（上海）有限公司。据悉，秉菱科技成立于2022年5月，主要从事汽车零部件的研发、制造和销售，包括集成电路芯片、电流传感器、直流继电器等。 ， ETC。
10月10日，有媒体报道称，东风本田现任副总经理潘建新已晋升为公司常务副总经理，接替郑纯凯，成为东风本田新任中国区领导人。 据悉，人事任命已在内部完成。 此外，数字化转型推进部部长苟天生将接替潘建新的职务。
资料显示，潘建新出生于1970年，毕业于上海交通大学。 早年从事制造相关工作，曾任焊接科科长、车身厂厂长。 2018年，潘建新担任东风本田副总经理，负责公司销售业务。
不过，潘建新接任东风本田中国区最高领导人，也在意料之中。 今年8月，东风本田召开内部干部会议，宣布郑纯凯不再担任东风本田常务副总经理，转任东风本田发动机有限公司董事长。 东风本田副总经理潘建新主持工作。
潘建新接任中国最高领导人后也开始了大刀阔斧的改革。 资料显示，潘建新彻底扁平化了东风本田内部组织架构，加强各部门之间的协同管理，促进内部信息的流通和共享，提高了公司整体运营效率。
此外，潘建新还积极引进新的电动技术和生产工艺，推动公司研发符合市场需求的新能源汽车。 同时，他还指导公司加强环境管理和推广新能源技术，为公司可持续发展目标奠定了坚实的基础。
东风小康汽车公司正式更名为大力士
近日，企查查APP显示，原东风小康汽车有限公司名称变更为赛力士汽车（湖北）有限公司。该公司成立于2003年5月，法定代表人为刘长东，注册资本8亿元人民币。 由丽思（原上市为小康股份）全资拥有。
今年8月2日，“小康股份”（601127.SH）证券简称变更为“销售”，但证券代码未发生变化。
小康股份有限公司8月1日发布公告，公司已完成工商变更登记手续，公司名称由“重庆小康实业集团股份有限公司”变更为“重庆小康实业集团有限公司”。 至“萨利斯集团有限公司”
当时，大力士集团表示：“更名是为了方便投资者准确了解公司目前的定位，使公司名称与其业务和战略规划相匹配，统一公司品牌形象，提升价值。”
赛勒斯汽车成立于2016年1月，是赛勒斯集团旗下的新能源汽车品牌。 专注于新能源电动汽车的研发、制造和生产。 其主要产品包括AITO Question M5、AITO Question M5纯电动、AITO文杰M7、Cyrus华为智选SF5等车型。
9月12日，文杰全新M7系列上市。 短短25天，累计订单数突破5万台。 余承东不禁在朋友圈感叹，“复活不容易啊！”
威马汽车回应申请破产审查
10月11日，威马汽车回应近期“申请破产审查”并表示，虽然经营困难，但不会平庸、倒闭。 它希望通过调整公司战略来解决金融债务问题并获得投资者的参与。 重构和发展。
威马汽车于2015年正式成立，2020年9月完成总额100亿元的D轮融资，是当时造车新势力中最大的单轮融资。 2021年，威马汽车累计交付4.4万辆，与蔚来、小鹏、理想并列第一梯队。 然而，进入2022年以来，威马汽车的各种变化和负面消息不断浮出水面。 减薪拖欠、停产停店、资金链断裂等问题屡屡引发社会关注。 当年累计发货量不足3万辆。 随后，威马汽车逐渐失去了存在感，甚至有传言称其将“破产”。
9月11日，美股上市公司开心汽车宣布，与威马汽车签署不具约束力的并购意向书，拟收购威马汽车股东所持100%股权通过发行新股的方式。 不过，截至目前，还没有关于此次合作的进一步消息。 （文/汽车之家张凌霄）
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