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据国家统计局数据显示，2021年湖北交通事故全国第一，以31757例，领先第二名广东省6064例，遥遥领先。而此前从1996年开始，广东省已经连续25年在交通事故数量上位居全国之首。这一次是湖北第一次凌驾广东省！
说起湖北就不得不提武汉了，而武汉机动车保有量突破了400万辆，与2017年相比几乎翻番，交通事故死亡人数却实现“五年连降”，万车死亡率还是全国先进水平！而五连降换来的是湖北省交通事故，酿成了全国第一！
武汉作为华中地区的中心都会，同时也是中国15个副省级都会之一。它是全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，被誉为全国七大中心都会之一。为什么交通事故湖北交通事故全国第一，武汉万车死亡率竟然全国先进水平？
据公开消息显示，全球每年约有130万人死于门路交通事故，其中约一半是“弱势门路使用者”，包罗行人、骑车者和摩托车手。值得注意的是，门路交通死亡中有93%的事故发生在低收入和中等收入国家，而这些国家的车辆总数仅占全世界总量的约60%。这些事故不但使人们失去生命，还导致2000万至5000万人受到非致命伤害，许多人因此残疾。
别的，这些事故还给个人、家庭和整个国家带来了巨大的经济损失，损失主要包罗死伤者的治疗费用以及死者、因伤致残者以及需要占用工作或学习时间照顾伤者的家人所丧失的劳动力。这种损失占到了大多数国家的国内生产总值的3%。
根据2021年的数据，其交通事故死亡人数居全国首位。这一情况可能与该省的交通量大、车辆密度高有关。
根据湖北省公安交通管理局的数据，2020年全省发生适用一般步伐处置惩罚的门路交通事故26809起，比上年下降2.5%；死亡4845人，比上年下降13.62%；伤29677人，比上年下降4.33%；直接产业损失1.51亿元，比上年下降1.36%。
别的，在2019年，全年的交通事故到达了27086起，同比上升14.99%，财物损失到达了15075万元，同比上升3.61%。这些数据揭示了湖北省交通事故的严重性，并显示出在过去几年中，尽管事故数量和死亡人数有所下降，但仍然需要继续努力以进一步提高交通宁静。
根据可靠的数据，2013年武汉市共发生门路交通事故2407起，导致357人死亡。这些事故中，不按规定让行、超速和闯红灯是排名前三位的交通违法行为。尤其是不按规定让行，其导致的死亡事故比例高达36%，这一数值是第二位的超速（12%）的三倍。
截至2021年底，武汉市机动车保有量首次突破400万辆。与此同时，全市门路交通事故死亡人数实现了“五年连降” 。武汉市的交通事故万车死亡率在2021年下降到0.98人，万车死亡率也已经跨入全国先进水平。
2017年，该局在全国率先建立了门路交通事故风险防控中心。这个中心接纳了主要领导挂帅、事故预防大队牵头、各部分到场的方式，形成了一个“研、交、办、督、结”的闭环管理，有效地织起了交通事故风险防控的网络。别的，他们还通过研判事故找漏洞、感知设备实时监测等方式，不停强化风险防控和源头治理。
例如，2021年，交通事故风险防控中心自动捕获到武汉二七长江大桥某一地点多次发生同类型事故的信息，发出预警。经过民警的现场查勘，发现是由于占道施工围挡太高导致驾驶员视距受限，从而引起事故频发。经过调整围挡和解决盲区问题，事故率得到了有效控制。
尽管武汉在一段时间内交通事故死亡人数较多，但通过其有效的交通管理和风险防控计谋，交通事故死亡人数已经实现了“五年连降”，而且万车死亡率也已经跨入全国先进水平。
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