ANCAP表示，MG5的入门级车型没有配备安全带预紧器，而高端车型则只有前排座椅配备了安全带预紧器。 它还缺乏盲点监控和车道辅助功能，以及自动紧急制动的干预。 也非常有限。
更严重的问题体现在碰撞安全上。 碰撞安全方面，车内成人乘员保护类别得分仅为37%，儿童乘员保护类别得分为58%，弱势道路使用者保护得分为42%，安全辅助方面仅为13%。
ANCAP 首席执行官 Carla Hoorweg 表示，MG 错误地判断了当今消费者对安全的期望，并明确提醒人们，并非所有汽车都提供相同水平的安全性，即使是全新车型。
值得注意的是，上一代MG5在2013年的国内C-NCAP碰撞成绩仍为五星级评级，当时同批次的碰撞车型还获得了二星级和三星级评级，这证明了MG5的性能还是不错的。 不过，新一代车型在国内并没有任何碰撞测试结果，在海外的表现也不尽如人意。 （来源：motor1；编译/汽车之家秦朝）
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