近日，各大豪华汽车品牌纷纷公布了它们在2023年度的销售成绩单。令人惋惜的是，虽然全球整体销售额有所增加，但我国市场份额却没能如预期那般提高，反而出现了高达15%的下滑。
恭喜保时捷！在中国这个庞大的市场上，保时捷在2023年再次创造佳绩，总共卖出了7.93万辆新车。虽然相比去年同季度的销量有近15%的下滑，但需要明确的是，这仅仅是在本土市场的表现。如果从全球范围来看，其实力正不断增强。举例来说，今年年初，虽然保时捷在华销售额同比下降了2.5%，但保时捷大中华区总裁柯时迈先生对此做出了解释：“这主要受新款卡宴上市带来的产品更新换代影响。”另外，根据中国汽车流通协会和第三方评测机构精真估的联合发布数据，我们发现保时捷车型的1月份二手车保值率已下降至75.9%，相较于去年同期的86.8%有所降低。
根据最新的统计数据，2023年宾利品牌全年全球共交付新车13,600辆，比前一年下降了11个百分点；如果分地区来看的话，特别引人注目的是我们中国市场的销售表现，降幅高达18%，仅仅销售了3006辆宾利豪车。虽然在销量上有所下滑，但是宾利已经将重点转移至了个性定制业务，并取得了可喜的成绩，业务增速高达惊人的43%。尽管整体收入增长速度有所放缓，但完好无损的是，宾利总体收入依然保持着积极向上的走势，在2021年的基础上增加到了2023年前三季度的24.90亿欧元。令人感到遗憾的是，对于我们中国这样重要的市场而言，宾利的交付数量却出现了较明显的下滑，仅仅交付了1490辆，与去年同期相比减少了4%，成为了其相对疲弱的领域之一。
尊敬的各位，近日我们得知法拉利在中国市场销售业绩略微下滑。尽管近年来订单量猛增超出预期产量，但短期内影响逐渐显现。敬请耐心等待至明年，方可如愿购得心仪的法拉利跑车。然而，法拉利整体财务状况依然稳定，2023年度财务报告表现出色，股价亦持续攀升。法拉利首席执行官Benedetto Vigna就此向全体员工表示感谢和肯定，特别表扬了团队的杰出表现和专注创新，尤其在满足高端客户需求方面取得显著成果。值得注意的是，随着去年特色定制服务销售额的迅猛增长，目前已占据总营业收入的19％。此外，Vigna同时揭示了法拉利未来的发展计划——将致力于混合动力技术研究与开发，期望于2025年末推出首款电动汽车。
尽管兰博基尼在华销量有所下滑（去年创下了最高纪录——1018辆，而今年则下滑到845辆），我们很高兴地宣布，它的最新车型 V12混合动力超跑 Revuelto已经全部售出，并且会持续生产至2026年年底。
虽然劳斯莱斯并未透露具体数据，但是它已经向大家宣布，各个市场的销售量均有显著提升，尤其引人注目的是，无论是在中东，亚洲抑或是欧洲市场，我们都收获了新的销售纪录；在注重品牌形象的美国市场上，中国尊贵的中国大陆与香港地区也都取得了骄人成绩，名列第二。
近期，保时捷中国人气火热的卡宴型号焕新升级，尽管可能因此影响部分销售业绩，但相信新的产品定会赢得更多关注和赞赏。
法拉利首席执行官贝内德托先生认为，创新与独特个性正是确保我们持续卓越的秘诀。
中国汽车工业协（CADA）和精真估近日发布数据显示，保时捷在2023年1月份的车型残值率为75.9％，略低于去年同期的86.8％。
在多方因素作用如市场波动以及消费者行为改变、业界竞争加厉及全球经济环境不稳定等情况下，我司豪华汽车销售业绩逐步趋于缓慢。
中国豪华汽车市场的颓势无疑对各大品牌产生了强烈影响，这要求他们更深入了解并满足本地消费者的需要，注重产品创新与个性化服务质量。尽管包括保时捷、宾利、法拉利在内的高端品牌都面临销售压力，但劳斯莱斯在大中华区市场的稳定增长，给了同行们重要的启发：全面关注中国市场需求，致力于创新产品开发，是保持豪华品牌竞争力的关键。
您好，请问能否在下方留言区分享您对于豪华汽车品牌在华销售下滑的看法与思考？讨论影响其业绩的原因及其解决方案。同时，如果您有任何独特视角或宝贵意见关于这些品牌未来发展的方向，也请不吝赐教。谢谢您的参与！如赞同本文观点，也欢迎您转发给他人，共同探讨豪华车企如何在变革的中国市场中迎接挑战并调整战略。
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