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大多数早期的电动汽车都从燃油机车型中脱颖而出，但是大众ID.3并不是那样。这是第二波电动汽车，从零开始设计，甚至可以接管大众自己的传统汽车并赢得胜利-前提是负责大众销售组合的人员可以这样做。确实，Volkswagen ID.3是数十亿美元的赌注，认为电动汽车将成为主流。这里的秘密是，即使您不关心它的动力，ID.3也是一款非常精彩的汽车。
大众已经有电动汽车，其形式是电池供电的高尔夫及更高版本！在欧洲，但它们都不像2021年大众ID.3那样遥不可及。
它显示，作为德国汽车制造商的专用EV架构（MEB）上出现的第一款量产汽车，2021年大众ID.3是一款电池电动汽车，没有改装过的燃烧汽车的缺点。
它约莫是高尔夫的巨细，而且不但是ID.3，因为大众汽车的新ID子品牌很可能会在ID.4 SUV推出，并由ID.4 SUV主导，在这个阶段，它不会早于2022年或2023年末。
大众汽车还将推出其他电动汽车，包括重生的康比（Kombi），沙滩玩具，大型乘用车和一大堆福特汽车。福特是对的，因为这家美国公司已经告竣协议，将大众MEB平台用于一系列欧洲新型电动汽车。
发行这个电动汽车系列将使大众汽车花费约80亿欧元，新品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（RalfBrandstätter）坚称，到2025年，该系列汽车的年销量将到达300万欧元。
目前，Volkswagen ID.3是第一辆零排放汽车。
大众ID.3 Pro售价35,574欧元和远程ID.3 Pro S售价40,936欧元。
两者之间的区别在于，Pro的58kWh锂离子电池在WLTP测试中的续航里程为426km，而Pro S的77kWh电池为549km。
除了电池容量外，2021 Volkswagen ID.3 Pro和2021 Volkswagen ID.3 Pro S均使用安装在后轴上的相同的永久励磁同步150kW / 310Nm电动机。
因此，ID.3使大众的新一代人用车像原始的甲壳虫一样返回后轮驱动。电机通过单速变速箱发送驱动力（这就是最高速度限制为160km / h的原因）。电池容量的差别是为什么Pro在相对灵巧的7.3秒内到达100 km / h，而Pro S需要7.9秒的时间。大众汽车声称Pro S每行驶100公里就会消耗15.4kWh的能量。它的重量为1720千克，尽管其中的495千克为电池组，每个铝制部门中都有24个袋式电池。Pro和Pro S之间的区别在于，自制的汽车有9个锂离子袋模块，而Pro S有12个。
相比之下，电动机，变速箱和电力电子设备的总重量不到90kg。
58kWh ID.3 Pro可以使用11kW交流系统充电，也可以通过DC快速充电设置充电至100kW，后者在短短半小时内即可行驶300公里。途中有125kW的充电选项。
它还使用两台高性能计算机来运行，其中一台被划分出来以管理信息娱乐系统和连接的系统，而另一台则负责电力电子设备，可选的主动悬架阻尼和空中软件更新。
2021大众ID.3具有五连杆式后悬架和MacPherson撑杆前端，并被330毫米的前制动盘和鼓后部所挡住-且该垫的设计可使其在车辆的整个使用寿命中幸存下来。
那是一辆小车里面的大车。Volkswagen ID.3长4261毫米，比最新的Golf Mk8短23毫米。
大众ID.3的2765毫米轴距比高尔夫长了惊人的129毫米-有效地将外部的高尔夫小型车竞争者转变为内部的帕萨特中到大型汽车竞争对手。行李箱容量为385升，比高尔夫球车多35升。
轮胎也正式是18英寸的低摩擦轮胎，但我们的Pro测试车使用215/45 20 Continental Eco Contact橡胶行驶。
内饰是大众汽车普通票价的一种全新外观，但不会让那些疲倦的顾客感到疏远。有一个相对较小的5.3英寸数字仪表板，可以通过方向盘上的触摸板滚动浏览，而仪表板中央的10英寸多媒体屏幕则负责其余的驾驶室和驾驶功能。
还有一个新的“ Hello ID”语音激活系统，该系统可以复制所有触摸屏功能以及其他功能。
它甚至讲笑话（德国笑话）。如果您要求它检察星星，它会在130x111cm玻璃屋顶上回滚，如果您告诉您它很冷，则会加热气候。前面有12向电动座椅，地板平整，大众汽车已竭尽所能。
倒霉的一面是，为降低巨大的开发本钱，大众在仪表板上使用了一些令人惊讶的粗笨塑料，这与该品牌差别，尤其是新款高尔夫。
不外，其余的塑料摸起来感觉很好，换档杆和再生级别（如BMW i3）都接纳了短粗的扭杆，使其与其余的大众系列分开。
而且，在包装时，即使空间更大，行李箱地板也要比高尔夫的地板高得多（它必须隐藏电动马达）。
这种小型组合仪表的工作性能远远好于预期，可提供清晰，简单的信息和功能，而且具有类似高尔夫的滑块，用于控制温度和音量。
2022 Volkswagen ID.3
发动机：永磁同步电动机
输出功率： 150kW / 310Nm
变速器：单速
燃料： 15.4kWh / 100km（ WLTP）
宁静品级：未测试
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