【汽车之家讯】2023年9月中旬，南加州的阳光终于不再那么刺眼。 法拉第未来（中文名：Faraday Future，简称“FF”）创始人贾跃亭一早抵达FF总部，进入工作模式。 这些天贾跃亭忙得不可开交。 按照他的日程安排，他将敲定9月19日在FF洛杉矶总部举办的“919开发者AI共创节”的活动流程和细节。当天，还有第三位车主的交车活动（好莱坞明星经纪人凯文·谢尔曼 (Kelvin Sherman) 也将出席。
在前往洛杉矶之前，我们主动邀请贾老板接受采访，希望他能谈谈FF九年来的耕耘和交付背后的故事。 但我们没有这样做。 “贾总还在开会，如果见面的话，我们可能要等了。” 陪同我们的FF中国员工抱歉地解释道。
由于我们还有其他行程，所以只好错过了这次和贾老板面对面交流的机会。 由于找不到“合适的人”，我们就和他的工作伙伴进行了非正式的交流。 这里的对话可能有些主观，但也让我们认识到除了言语之外，“活着”的贾跃亭是一个什么样的人？
● “你为什么关注贾跃亭？”
我们的非正式谈话是从“你为什么一直关注贾跃亭？”开始的。 接待我们的中国员工其中一位已经在FF洛杉矶总部工作了五年多，另一位已经在FF洛杉矶总部工作了近九年。 他是从乐视开始就跟随贾老板的元老。
要知道，目前互联网公司员工的平均工作年限约为4年。 此外，过去几年，FF的经营状况和产品交付并不理想。 即使在FF最困难的时期，我们仍然坚守在这里。 让我们好奇其背后的原因。
《FF洛杉矶总部大门》
《FF洛杉矶总部办公楼》
“好像一眨眼就过去了这么多时间，不只是我，很多FF工程师（老外）都是老员工了，我也问过他们，原因很简单，他们从公司成立以来就一直在这里了。” “FF项目。当你养育一个孩子时，你总是希望看到它开花结果。”一位员工说道。
“其实，从今年交付第一辆车（FF 91 2.0未来派联盟）以来，FF确实变得更好了。前两年我们过得很艰难，经历了很多事情，从绝望到希望，再到绝望与希望......，循环重复。现在我不能抱怨任何我能说的事情。”
大部分员工长期靠洛杉矶的底薪生活。 这里除了“信仰”二字之外，还有“赌博”的成分。 “贾总和我们都知道这个（FF 91（参数|询价））是个好产品，也知道它上市后会带来什么好处，赌一把，你可能赢。”
如果你了解FF，你会发现它是一家由中国企业家在美国创办的新汽车公司。 这里的员工有的是中国人，有的是他们眼中的外国人。 由于有部分“中国血统”，FF的工作作风既有中国式的敏捷执行力和下班后“我再说几句话”，也有美国社会“按时下班”的状态。
“你平时下班准时吗？或者加班问题严重吗？” 对于这个问题，我们只是私下询问了一些中国员工。 “一般他们（外籍员工）都是按时下班的，有些人还是会和贾老板讨论一些事情。毕竟我们在中国大陆还有办公室，所以贾老板上班没有时差。”
《贾跃亭洛杉矶FF总部一角》
根据多位员工了解到的信息，我们大致分析了贾老板的工作状况。 洛杉矶时间早上5、6点（北京时间：20:00左右）起床，先沟通一下中国公司的一些工作内容。 然后我去上班，开始在洛杉矶一天的工作。 下班后（北京时间：8:00左右），我仍然可以和中国企业沟通。
用“时间管理大师”来形容贾跃亭似乎不太恰当。 毕竟这个词在人们眼里已经成为贬义词了，但是贾老板确实把自己的时间安排得很好。 “贾老板其实是个很无聊的人，没有什么爱好，以前（在中国）偶尔也能打打高尔夫和篮球，来了这几年，我想我也只打过一两次，也不算浪费。”时间。我玩。哦，对了！我去过一次游乐园，因为孩子们在这里。”
汽车之家：“那他（贾老板）大部分时间都在做什么？”
业内人士：“做产品，赚钱！”
● 面对无数骂名，贾跃亭造车有何打算？
汽车之家：“贾老板在国内的‘名声’不好。”
知情人：“我知道，我也看了一些国内的报道，有时候我很生气，以前都是用小号来报复，现在FF的情况有所好转，其实也证明他们说的并不完全正确。”
汽车之家：“我们对FF和贾老板的了解都是来自网络上发布的各种信息，甚至在我们来到这里之前，我们都是有偏见的。”
知情人：“这个很正常，贾老板有些事情不解释，不发声，他在社交平台上发的都是产品，这让我们很被动。”
汽车之家：“那他为什么还要造车呢？”
知情人：“贾老板是一个非常有战略眼光的人，无论是乐视手机还是电视，其实都是按照他的想法和描述来制作的。虽然他没有造过汽车，但他对产品非常敏感。而且他知道高端消费者需要什么样的汽车。”
《乐视电视入驻FF洛杉矶最大办公室》
FF的原型车从2012年就开始筹划。2013年，贾跃亭来美国考察。 2014年，贾跃亭创立FF，正式开始他的造车梦。 同年12月，他宣布乐视超级汽车将推出“SEE计划”。 2017年1月，FF发布了首款量产车FF 91。四个月后，乐视网资金链危机爆发。 公开辞职的前一天，贾跃亭飞赴美国继续造车。
汽车之家：“不懂车怎么造车？以前人们都说FF是‘PPT造车’鼻祖。”
“FF 零1”
知情人：“贾老板2014年第一次来这里，告诉研发团队汽车必须具备什么功能，汽车应该是什么样子。比如汽车必须有很大的空间，0-100公里/小时的加速度必须快点，3秒之内。当时我们的产品经理来自特斯拉，他认为你一个中国人什么都不懂，提出的要求完全是业余的。然后贾老板就去硅谷了跟他开个会，解释一下原因。应该这样设计。”
汽车之家：“2017年FF 91在CES上亮相的时候，确实很惊艳。后来经历了和恒大的纠纷，贾老板个人破产，大家都觉得FF完蛋了。”
“贾跃亭”
知情人：“刚开始和恒大发生矛盾的时候，我们都劝他接受友好谈判。 当时恒大给了他offer，还建议将FF并入恒大健康（恒大集团旗下综合性大型健康产业集团）。 该公司在香港上市，甚至向他提出了一些有吸引力的条件，但他仍然拒绝了。”
汽车之家：“为什么拒绝？这是还债的好机会。”
“恒大与FF短暂联姻”
知情人：“他觉得FF就像是自己的孩子，孩子不能卖，而且他坚信FF注定是一家伟大的公司，所以拒绝了恒大健康的提议。后来因为恒大的一些运作，他甚至还跟恒大打过官司，当时恒大几百人的团队打败了我们三人的团队，而我们又没有预算，就这样活了下来。”
此后，FF因资金问题不得不继续推迟FF 91的量产计划。 甚至因为国内债务问题，贾跃亭开始卖地，卖回租回总部大楼。 不仅如此，贾跃亭辞去CEO职务，以FF创始人的身份继续为FF寻求资金支持。
《贾跃亭个人公众号最后一篇文章》
2022年5月21日，加州中区破产法院正式确认并批准FF创始人、CPUO（首席产品和用户官）贾跃亭的个人破产重整计划。 7月2日，贾跃亭个人公众号发表了《用我的道歉、感恩和承诺创业，重新开始我的生活》一文，悲情情绪强烈。 2021年7月22日，FF在美国“借壳”上市获得融资，继续推进旗下车型量产计划。
知情人：“贾老板是个心胸很大的人，2018年他说要上市的时候，我们都不相信，怎么可能？他融资不了，没钱，他连产品都还没有出来，结果就是他一个人，他有战略眼光，可以说把这件事看得很透彻。”
《FF上市，外部合作伙伴完成敲钟仪式》
《美国做空机构J Capital Research发布对FF公司的做空报告》
知情人：“我们去纽约敲响了2021年的钟声。当时我们以为好日子即将来临，黑暗的日子终于过去了。 然而，这样的好日子只持续了三个月。 随后，又出现了做空的报道。 我们无法制造汽车。 董事会趁此事件成立特别委员会展开内部调查。 这是美国上市公司常用的做法，但我们当时并不知道。 他们说内部调查，所以我们同意了。 我们觉得我们并不害怕我们的诚信。 影子是倾斜的。 结果，调查从2021年10月至今年年初才结束。 在调查过程中，包括贾老板和我们自己，我们都没有发言权。 连标题、稿子都要听他们的，我们不能做任何决定。 .公司市值从超过45亿美元跌至4亿美元。”
汽车之家：“你提到的事情从来没有报道过。”
知情人：“这里还有更惊心动魄的事情，董事会里有人联手外部律师事务所、会计师事务所来搞垮我们。贾总就开始和董事会里的人打架，大概有六人左右。”我们七个人跟华尔街的人打架，顶级律师事务所打架，最终把他们赶了出去。所以从2021年到2022年下半年，我们心里的困难比以前更加困难了。原来，这不是一个毕竟是上市公司，控制权在我们手里，现在是别人控制了，你要跟他们斗。
截至2022年9月，FF已获得1亿美元融资，用于继续FF 91的量产交付。2021年3月，陈雪峰加入FF，担任FF中国CEO。 他全面负责FF中国相关的所有业务，包括相关项目实施、生产策略、本地化产品开发、用户生态建设等。
关键时刻终于到来了。 2023年8月13日，FF在洛杉矶完成了FF 91 2.0未来联盟首台尖顶用户的交付。
汽车之家：“你给我们讲的故事真是跌宕起伏啊！”
知情人：“生活很艰难。这些年来（FF）一直有起有落。”
● 试驾FF91工程样机真的值得200万吗？
知情人：“我们试试车吧，不能白来。”
汽车之家：“我可以试驾吗？”
业内人士：“不行，只能是试乘，我们造的车都已经交付了，这是工程样车，其他功能刚刚测试过。”
《FF 91工程样机》
当你真正看到FF 91汽车时，它看起来会比图片和视频中看起来更大。 毕竟这款车的轴距达到了3200mm。 另外，这辆车看起来既不像SUV，也不像轿车。 你可以把它看作是一种高科技产品。 毕竟FF 91在刚打造的时候，就是按照未来纯电动汽车应该是什么样子来设计的。
业内人士：“你看这个（FF 91），空间很大，按照现在的说法，‘建筑面积’可以达到85%左右，‘房子’的获取率非常高。”
作为一个“非专业”汽车人，贾跃亭从一开始就按照用户思维来定义车辆。 因此，他的造车思维非常独特。 产品规划的第一步是从后排座椅的设计开始。 可以看到FF 91共有四个座位，其中后排有两个座位。 “我们的零重力座椅大家都知道，我们在这方面确实下了很大的功夫。” 如今，很多新品牌都开始宣传零重力座椅，但贾老板在九年前就已经考虑过。
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FF 91的科技感不仅体现在外观上，还体现在细节上。 比如FF 91的车门，只需用手指轻轻滑动车门即可打开，而且车辆采用双门设计，营造出一种豪华感。 。 车辆B柱上还有一个屏幕，可以打开和关闭车门。 内部配备多个大屏，中控系统可控制多项功能，并支持三指快捷操作。 四门还加入了触摸屏，可以调节空调、座椅、音量等功能。
《FF 91精准运载车》
后排还设有大尺寸屏幕，并且搭配零重力座椅，观看视频更有大气感。 此外，FF 91还支持手机连接汽车，通过手机控制后屏。
动力方面，该车采用三电机结构。 其布置方式是前面有一个电机，后面有两个电机。 最大功率为1050马力，还有142千瓦时的电量。 官方0-100公里/小时时间为2.27秒。
实际试乘过程中，可以明显感受到车辆加速时的推力感。 当你快速转动方向盘并左右摆动时，它仍然具有相当程度的轻快调性。 作为一款纯电动汽车，FF 91的电池平放在车辆底部，使得车辆重心更低，行驶更加平稳。
我们乘坐的是一辆工程原型车，在某些功能的展示上可能并不全面，但工程师直言，实际交付车辆的驾驶体验会更好。 当然，想要获得实际体验，首先必须成为FF Tower用户。
说到这里，不得不透露一下这款车的实际售价。 FF 91 2.0未来派售价30.9万美元，折合人民币225.9万元，全球限量300辆。 此外，FF 91 2.0 Futurist售价为24.9万美元，折合人民币182.03万元。
关于是否值200万元的话题，说实话，如果与国内一些造车新势力的纯电动产品相比，FF 91的优势似乎并没有那么明显。 毕竟，中国的纯电动汽车一直在不断“涉足”和升级，每款产品都拥有多项技能才能赢得消费者的青睐。
如果我们时光倒流到7年前，当FF 91展现在我们面前时，相信所有人都会感到震惊。 因为这款产品无论是设计理念还是智能化水平都能成为当时的佼佼者。 不过，随着国内新势力产品的快速发展，作为高端产品，FF 91在智能化水平上与国内新势力产品已经没有差距，而且高通8155芯片和智能驾驶芯片均采购自同一厂商作为国内新势力车型。 调教上可能存在细微差别，这必然会降低中国消费者的期望。
但！ 如果我们放眼美国消费市场，对比我们走访Lucid、RIVIAN、Fisker等美系新品牌，以及对他们的产品进行现场观察和体验后，我们可以明显感觉到FF 91等美系新电动化产品在智能、加速、空间等方面存在差异，从这一点来看，FF 91可能是一款更适合美国用户的高端纯电动汽车。
在贾跃亭眼中，FF 91是一款“可以颠覆法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等传统超豪华品牌的产品”。 随着FF 91陆续开始交付，明年它将进入更为重要的中国市场。 为此，FF重新调整了人员任命。 FF全球CEO陈雪峰将于9月29日起进驻中国，为FF 91进入中国市场提前做好准备。 做好准备。 毕竟会受到国内高端玩家更严格的测试。
结论：
似乎没有一家车企需要经历九年的风风雨雨才交付一辆新车。 FF实现从0到1的背后是无数的失败和突破。 伴随着挫折与苦难、机遇与挑战，FF逐渐成长。
不得不承认，即便是现在，贾跃亭身上仍然贴着很多负面标签。 与此同时，FF未来的发展也可能面临诸多不确定性和各方质疑。 然而，尽管前进的道路充满荆棘，但贾跃亭和FF员工用行动告诉我们，他们会像孩子一样守护品牌，克服每一个困难，完成FF的下一个里程碑。 “船已经过了万重山，最困难的日子已经过去了，希望接下来的日子只会越来越好。” （文/汽车之家李娜）
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