【汽车之家新车图解】在广义的概念中，我们用“工匠精神”这个词来形容花很长时间生产、持续、不断打磨一个产品的行为。 对于汽车行业来说，由于近年来消费市场的转变，所谓传统燃油车的处境确实不再稳定，甚至很难再维持以前的辉煌。 在这种趋势下，当一款国产了十几年的车型依然致力于传承品牌特色，不断创新，坚持告诉市场自己对2023年趋势的理解时，这款车不仅可以说要巧妙，还对我来说。 甚至显得有些“珍贵”。
虽然一开始的描述可以框定不止一辆汽车，但作为今天的主角——标致508（参数|询价）L，其实一点也不难猜。 虽然这个品牌常年处于不怎么受欢迎、不怎么受欢迎的境地，但它在中国也已经走过了20年的历史。 作为其主力轿车系列产品，508L从未落后于市场太多。 它给8月上市的改款车型带来了哪些变化？
外观：明显锐利
从视觉上看，变化是显而易见的。 新款508L配备了标致最新外观，整体沿用了欧洲版的设计。 看起来非常前卫，细节丰富。 锐利的线条赋予其强烈的视觉感受。 与老款车型相比，它更加年轻、更具攻击性。 它甚至比当今大多数新能源汽车更具个性。 当然，相对而言，不存在看起来简单成熟的老模式，各有各的优点和缺点。 标致的设计很难让人讨厌，各种元素的融合也比较均衡。
2023款标致408X
最具辨识度的无疑是前脸，这也是新车最重要、调整幅度最大的部分。 这个前脸特征已经在5008和408X上成功使用。 无边框格栅是一个难度很高的设计，有点科幻，而且与前保险杠融合得很好，又没有抢了大灯的风头。 格栅内的线条排列有扩散感，中间突出的是品牌标志，是全新的盾形狮子标志。 完全扁平的狮子标志风格非常精致漂亮。 个人认为比之前的标志更大气一些。
老款508L的大灯有两个细细的“爪痕”，有点像忍者，但到了新车的大灯上，显然更有气势。 狭长的大灯造型将三条日间灯带向两侧延伸，虽然是一种夸张的做法，但能够与前格栅和谐地拼接在一起，又不会破坏车头的整体性。 仔细观察还可以发现，新车配备了LED矩阵式大灯，灯光效果更加细致精致。
来到车身侧面，新款508L的侧面造型没有前脸那么犀利，而是线条更加圆润。 对造型有重要影响的肩线和腰线都比较平直，没有过度的俯冲和弯曲。 但整体的款型看上去有点简单直接，所以并不会让人感觉沉闷，而且还是比较年轻化的。 C柱三角窗的位置依然保留了老款车型的品牌装饰，是一个具有辨识度的特点。
看来标致近年来的新车主要变化都集中在车头，看到车尾并没有那么大的惊喜。 新款508L车尾的调整并不多。 首先，去掉了原来的狮子标志； 你可以说这样的处理让新车看起来更加简洁，也可以说它的细节没有老款那么丰富。 总之，不值得担心。 尾灯依旧是经典的“三条纹”狮爪造型，红色光源搭配黑色饰条，非常漂亮又抢眼。
内饰：功能保留，变化不大
如果车尾部还有一些可以谈的差异，但在车内，新旧车型的差异完全无法区分，那么我们就有权利进行审查。 标致使用这种内饰风格多少年了？ 欢迎读者朋友们踊跃参与竞赛（答对无奖）。
其实相比于大家更愿意讨论的所谓法式运动造型，我更喜欢谈谈标致内饰的用料等等。 508L的内饰一直很精致，视觉欣赏很有质感。 几年过去了，这套官方命名为“i-cockpit就是我的全感官座舱”的套装依然很有魅力，也很年轻。 尺寸和数量，当我没有说）。 这是它最大的优点。
相对而言，也并非没有“缺点”。 508L的内饰主要集中在主驾驶员一侧。 中央控制面板和中控台布置在主驾驶座周围。 这样看来，它也是一辆真正的“驾驶者之车”。 。 不过，为了应对家用车日益增加的使用和需求场景，这种内饰设计显然还有调整的空间。 然而，年轻的运动和家居必需品总是存在冲突。 这套好看又优秀的内饰还是能收获不少好评的。
不知道这款标致方向盘是不是现在市面上最小的款式。 这款赛车风格的多功能方向盘，握感特别出色，指向精准，非常适合喜欢开车的朋友。 两侧按键布局简洁全面，方向盘后方还设有大型换挡拨片。 无论是多边形平底的廓形，还是撞色缝线，都凸显出青春动感。 方向盘中间的标识与车头相同，也换成了全新的盾形狮子标识。
这台508L的实拍是全新的蓝灰色内饰，与蓝+黑的仪表盘有一些呼应。 原本是比较安静的氛围，却因为跳动的黄色拼接，增添了不少活力。 中控台依旧，银色实心按键搭配亮黑色饰条，精致又年轻。 10英寸的悬浮式中控屏尺寸并不夸张，但显示效果不错。 位置高度接近方向盘，面向主驾驶一侧，方便操作。
看屏幕，我们可以发现新车的一些升级：中控屏的界面进行了全新调整。 首先，屏幕上添加了全新的狮子标志。 与现款机型相比，界面布局具有更加突出的“卡片式”效果，更接近当下流行的风格。 新车全系搭载Blue-i 3.0智能网联系统，配备4G车联网、语音识别、在线导航、在线视频音乐、360°全景影像等日常功能。 模拟透明底盘的效果不是很好，但也可以作为参考。
车内的座椅还是熟悉的风格。 全新的蓝灰色NAPPA皮革搭配灰黑色的织物材质，触感非常舒适。 这也是标致长期表现值得称赞的地方。 这次拍摄的模型主驾驶座椅的配置还是很全面的，座椅通风加热、记忆、按摩、电动调节都可以看到。 菱形大面积座椅缝线虽然显得有些老套，但确实有助于增加车内的豪华感。
动力方面，今年进行了改款的508L预计不再提供1.6T版本，仅保留与现款一致的1.8T发动机+8速手自一体变速箱的组合其最大功率155千瓦（211Ps），最大扭矩300牛米，NEDC综合油耗为每百公里6.1升。
一些总结：
写到最后，感觉自己把508L的风格夸得太高了一点，现在开始思考这个标题是不是有点夸张做作了。 但作为燃油车的支持者，我们支持的当然不是简单的能源，而是经典的、继承的、不断打磨的、不肯放弃的心情，这也可能来自于发动机和变速箱。 每辆车都带来不同的驾驶乐趣。 市场的发展不会倒退，消费者的习惯也会不断演变。 品牌基因之心还能维持多久？ 新款508L当然并不完美，但可贵的是这款产品仍在思考如何改进。 （文/汽车之家刘进）
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