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“自主品牌在上半年首次实现了半年度份额超50%的体现，占到了市场的半壁江山，出现出了强势增长的态势。”在日前召开的月度分析会上，乘联会秘书长崔东树指出，得益于在新能源以及出口市场方面的增量，头部自主品牌转型升级体现优异，包罗奇瑞在内的传统车企品牌份额提升明显。
而从奇瑞发布的期中结果单可以看出，以技术为抓手，用产物打头阵，奇瑞正在创造属于自己的“奇瑞速度”。今年上半年，奇瑞累计销售汽车超74万辆，同比增长56%，创下半年度销量历史新高。
“很多人都说，今年出现了‘奇瑞现象’, 背后的原因究竟是什么?”在艾瑞泽8高能版上市发布会现场伊始，奇瑞汽车股份常务副总张国忠抛出了疑问。在他看来，时间创造故事，奇瑞并没有做什么惊世骇俗的事情，只是一直在做一件极其艰难却无比正确的事。
他进一步强调，奇瑞坚持做到“三个二”：产物要做到德国车的感觉和体验，技术上能甩对手两条街；价值上，希望客户的感知价值除以零售价，大于2；有人说奇瑞在产物设计、在质量上太过计较，认为奇瑞比力二。但奇瑞没有智慧人，就是善于学习的老黄牛，一根筋坚持到底，为用户创造价值。
而承袭这一中心思想，奇瑞不但在销量上屡次冲破自己的记录，更是在海内外市场坐拥1200万用户群，“技术奇瑞、全球奇瑞、用户奇瑞”已深入人心。如今，面对竞争日益激烈的中国车市，奇瑞也致力于通过产物革新，满足用户既要品质又要性能的多元化需求。
7月12日，艾瑞泽8高能版正式上市，新车共推出驰、劲、御3款车型，官方指导价12.99-14.69万元。据悉，新车定位为“高性能品质家轿”，搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，自带“三大性能四大品质”配置，致力于重新定义A+级轿车王者。
众所周知，从1999年末第一辆奇瑞风云驶出生产线，奇瑞便开始了在家轿领域的征程。尽管上市一波三折，但风云不负众望，在2001年的上市首年便斩获了2.8万辆的销量，销售额高达20亿元，成为了当之无愧的“国民车”。不但如此，同年首批10辆风云还远销海外，开创了中国轿车出口的先河。
如今，20余年过去了，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞也聚焦中国用户的出行场景和需求，打造艾瑞泽8高能版，延续艾瑞泽家族品质基因，致力于颠覆10万-15万级家轿市场，志在成为又一款国民爆品，再造“风云”。
据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、用户共创与产物开发管理中心执行总监洪高明介绍，艾瑞泽8高能版拥有动力性能、操控性能、算力性能“三大性能”，以及宁静、舒适、智能、美学“四大品质”，以实力冲破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑A+级家轿之王的价值定义。
具体来看，性能方面，艾瑞泽8高能版搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，更享受整车终身质保。匹配7速湿式双离合变速器，搭载四轮独立悬架，助力用户对于高阶性能的期待。
与此同时，新车还带来了3种驾驶模式、2种传向模式和2种制动模式。其中，运动与舒适2种制动模式接纳IPB制动系统，在差别的驾驶工况下，提供合适的制动响应性能。而高通骁龙8155芯片算力高达105K，算力可达同级2.5倍，保障了车机运行的流畅度，为性能家轿保驾护航。
四大品质方面，新车拥有丰富的配置，24.6吋双联屏、DMS驾驶员监控系统和12种智能模式自由个性化搭配定制，可满足用户差别的生活驾车场景需求，为用户提供更高科技的服务。
而在设计层面，艾瑞泽8高能版接纳双边四出真尾排，18吋凌动幻影轮毂与凌动星芒运动风格轮毂，两种个性化选择满足用户的多元需求，进一步提升了整车的运动感。与此同时，500多颗LED灯珠营造的迎宾仪式灯语，256色无极炫彩内饰氛围灯，在细节里凸显出时尚感。
被动宁静上，新车整车配备80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁，以及10气囊，为车身提供铜墙铁壁般的掩护。从主动宁静上来讲，其搭载540°宁静影像，当用户驾车通过障碍物时，可以更加准确地掌握车辆的位置和方向，从而宁静稳定地行驶。
可以看出，在当下汽车市场产物纷乱繁杂的时代，奇瑞仍坚守“理工男”的出新，通过技术的加持，不停满足中国消费者的需求。正如张国忠所言：“奇瑞一直坚守着这种近乎执拗的‘理工男’精神，才气实现技术的不停进阶和产物的迭代升级。我们相信，最伟大的产物，总是诞生于最朴素的信仰——做技术奇瑞，为用户造好车。”
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