“我也是岚图的车主，我的车也从岚图FREE换成了追光。我是岚图的用户，同时还要服务好用户，这很不容易。”吕方说。 因此，岚图今年成立了用户委员会。 陆芳表示，通过这个委员会，蓝图将规范研发、生产、销售、售后等全环节的共创渠道。
《新兰图免费》
“坦白说，我们的观念和思维还是很难改变，因为传统汽车行业本身就是To B企业，把车卖给经销商之后就完成了，但现在我们要把价值链搬过来。”向下延伸，延伸到To C，延伸到客户，这就是我们的营销团队和整个公司要转型的原因。” 卢芳补充道。
“说得好和做得好是两件事”
“大家都认为传统车企智力差，但事实并非如此。我们的OTA不亚于新势力，很多甚至是我们自己的创造。但抄袭的成本太低了，速度太快了。” 吕方指出，在行业里，说得好和做得好是两件事。
《2023揽图用户夜舞台上的揽图车主》
诚然，揽图的竞争对手很多都是民营、互联网公司，组织极其灵活，勇于变革，个个都充满了狼性。 蓝图内部人士曾评价，有的新势力做到了1还敢说10，而蓝图做到了1连1都不说。
三年来，蓝图完成了0-1的建设，打造了完整、高效的研发体系、制造体系、供应链体系、组织管理体系和人才体系。 吕方表示，度过0-1阶段后，下一步就是实现销量的快速提升，这也是今年最重要的事情。
因此，岚图对这款被寄予厚望的新车给出了非常真诚的答复——新岚图FREE。 从配置上来看，在硬件方面，像双电机四驱、空气悬架、全铝副车架等一般出现在40万元以上产品中的配置，都被运用在新车上。 。 在智能座舱内，8155芯片的三屏、后排娱乐屏、座椅通风/加热/按摩等功能也一应俱全。 此外，底盘和操控性能一直是岚图FREE强调的“传统优势”。
不要进行自杀式的开发
“当一个行业没有盈利，只能靠资本输血，拆东墙补西墙时，那绝对不是高质量发展，而生存之道是形成长期的正向良性循环。”循环。” 吕方表示，不建议“自杀”，“我们还是希望继续为用户提供服务。
毫无疑问，首先增加销量是健康发展的基础。 吕方指出：“我们还需要提高效率，需要做更多的创新，通过创新解决效率问题。这也是整个汽车行业和其他行业需要面对的问题。”
《兰图梦想家》
除了定价策略之外，营销对于一款车型的成功也至关重要。 吕方指出，在新的销售形态的今天，企业与用户的接触渠道发生了变化，更多地从线下转移到了线上。 当市场形势发生变化时，如果企业意识跟不上，那么预期就会出现非常大的偏差。 蓝图也在积极寻求变革，加强内部协作。
“用户是我们最大的底气，岚图打通了产品、渠道、生态层面，下一步就是要与用户建立更加稳定、和谐的关系。” （文/汽车之家张凌霄）
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