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如果你去过新疆、西藏，去过中东、非洲，或者澳洲和北美，去过世界的每个角落，你看看在那些地形复杂、条件严苛的土地上，生存下来的是什么车，你就会明白“车到山前必有路，有路就有丰田车”这句广告词的真正意义。
你就会明白为何即使中国也选择兰德酷路泽作为军警用车和公务车，你就会明白为何不是牧马人或者疾驰G而是兰德酷路泽作为联合国维和队伍指定用车！
兰德酷路泽和LX570就像是青铜武士和白金将军，高可靠性高通过性高舒适性高保有量以及快捷自制的后期维护调养本钱使得兰德酷路泽于低调和质朴中蕴豪华和大气，囊括这些优点后追求更奢华更尊贵的LX570，在LX570身上，越野变得更加优雅,更加华丽。
丰田雷克萨斯570 搭载了一颗V8/5.7L 大心脏，代号为3UR的自然吸气引擎，8AT变速箱, 最大马力367ps，最大扭矩530Nm，0-100km/h实测7.97秒，也就和一台家用2.0T轿车差不多。但是动力真的够用吗？庞大的3吨车身全靠这个3UR，拿现在的3.0T, 4.0T来比，着实是有点不怎么协调了。对于雷克萨斯570而言，提升动力最明显最稳定最高配的选择就是改装来自日本本土的HKS离心式机械增压，由安若特ANROT厂家为独家总署理，为丰田大V8车友量身打造的专车专用原装位无损安装套件了。
丰田雷克萨斯570全新升级ANROT-HKS离心式机械增压套件
套件清单：HKS GT8555机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立一体式水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、电脑特调步伐、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮，小支架、螺丝等相关安装附件
增压后的空气会经过水箱和水冷器，通过水箱和水冷器的冷却后，空气温度会大大降低，增加发动机的工作效率与稳定性。
当增压器开始工作时，油壶里的HKS专用增压油会空过油滤。油管进入增压器的齿轮，给增压器连续不管的润滑和冷却。
HKS继承了机械增压的一贯优点：接纳离心式机械增压，相对其它类型的增压套件拥有低噪音和轻巧化的体现，工作温度低，不凌驾80度，系统稳定、寿命长！
其二，急加速反应无迟滞，中低转速扭矩体现卓越。而且使汽油燃烧更加完全，为了保存自吸车原有的线性反应又想要更大的马力和扭矩输出，改这款机械增压是不二的选择。
AnroT安若特为日本HKS机械增压中国独家经销商，连续五年销量第一！
购买HKS机械增压请认准官方授权购买渠道，制止购买到假货水货喔
客户改装案例分享
高档霸气的前脸搭配一整套的施工图
机械增压由曲轴皮带轮驱动，增压器介入工作，最高可达0.5bar进气压力。
套件中有独立进气水冷系统，安装在原厂水箱前面，根据中网的空间进行精确设计的，完全不影响中网的安装，同时水箱支架的孔位都是原厂预留。
LX570全新升级的ANROT-HKS机械增压器本体接纳上置安装方法，提升涉水深度，孔位是原装位的，是用高强度的加长螺丝和铸造定位支架，调教好位置禁锢螺丝，以及安装相应的皮带轮和惰轮。
丰田3UR引擎 雷克萨斯570升级全新二代AnroT-HKS离心式机械增压套件
原车马力：367HP，530NM
升级后：479.5HP 745 NM
经过HKS增压套件的加持，足足提升了112匹，215扭！
整体中低扭非常强劲，驾驶平顺，脱离了原来的肉盾感，加速更有信心，同时噪声极低，保持了原来雷克萨斯LX570原有的豪华静音感。
HKS增压器接纳游星式转子方式，机械噪音的大幅降低、精巧化的实现。透过Traction Oil 转达动力，压缩机转子回转数约增速到11万回转（Z33），大号增压器使吸入的空气量大幅度的增压。还有直接从曲轴转达动力的缘故，比起涡轮增压，更能在低，中速领域体验到灵敏性的加速感(总结一句：不是殿堂级机械增压产物入不了57年老的眼！
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