1、纯电动汽车：Model 3暴涨惊人，海豚成国内冠军
2、纯电动汽车：网约车市场饱和，15万元以下汽车保值率大幅下降。
3、纯电动SUV：两极分化
4、插电式混合动力汽车：混合动力豪华车让人望而却步，比亚迪略有下滑。
5、插电式混合动力汽车：比亚迪最好，BBA混合动力稳定
6、插电式混合动力SUV：20万元以下市场小幅回升
■纯电动汽车：Model 3暴涨惊人，海豚成国内冠军
虽然纯电动总冠军仍然是保时捷 Taycan，但在上市初期，由于质量控制，它出现了一些小问题。 随着越来越多的竞品推出，保值率下降了3.61%。 特斯拉Model 3的保值率一直在上升。 今年年初的大幅降价，吸引了众多消费者的青睐，市场需求也随之增加，为保值率的持续提升奠定了坚实的基础。 不过，今年三季度的改款是否会终结其保值率的上升势头呢？
比亚迪海豚取代极氪001成为保值榜冠军，中国新势力保值率在2023年榜单中已经跌出前五。
■纯电动汽车：网约车市场饱和，15万元以下汽车保值率大幅下降。
15万元以下纯电动汽车的冠军是比亚迪海豚，这也是榜单上唯一出现增长的车型。 其他竞品均出现不同程度的下滑。 随着新品的推出，昔日明星产品五菱宏光MINIEV的新车销量腰斩，二手车保值率也开始出现小幅疲软，同比下降1.44%。年。 尽管AION S Plus仍是唯一上榜的紧凑型轿车，但其跌幅高达3.23%。 作为国产纯电动紧凑型轿车的代表，其保值率也从侧面反映出：该细分市场的保值率加速下降。 ——网约车市场开始趋于饱和，越来越多的网约车司机选择退出市场。 乘车次数不断加速，保值率不断下降。
15万-25万元纯电动汽车的冠军是小鹏P5，也是榜单上唯一一款有所增长的车型。 目前在售的大众ID.3二手车型基本都是初版高端车型。 但随着去年低端车型的推出以及汽车的大量投放，其保值率下降了惊人的6.96%。
在25万以上的售价下，保时捷Taycan与其背后产品的差距不断缩小。 不过，未来Model 3将进行改款，可能会对这份榜单的排名产生较大影响。 极氪001终于忍无可忍，开始降价。 有了大众的投资，小鹏汽车的旗舰产品P7也极有可能获得产品升级。
■纯电动SUV：两极分化
东风Nano EX1位列15万元以下纯电动SUV榜单第一。 在降价浪潮中，EX1年初逆向涨价9000元。 毕竟起步价太便宜了，4.57万元的起售价也让它胜出。 市场很火爆，它的一年二手车还按这个价格出售。 AION Y也因推出低端车型，保值率下降5.48%。 哪吒V和哪吒U由于去年三季度新车销量良好，进入了更多消费者的关注。 二手车的需求量也一度增加，最终在年度价值榜上实现了可喜的增长。
在15万到25万这个价位区间，保值榜第一的就成了Leapmo C11。 2023年以来，Leapmo C11的市场需求稳步上升。 其廉价且大的车身尺寸和续航里程使其成为二手车市场的佼佼者。 可口的。 虽然南北大众的ID.4市场需求量不大，但大量车企员工用车供应用车涌入市场，导致保值率连连下降。 与去年相比，ID.4 X的保值率下降了8.2%。 ID.4 CROZZ 稍好一些，下降了不到 5%。 现在两者的保值率相差无几。
在25万以上的区间内，特斯拉Model Y依然稳居保值榜第一。 经历大起大落后，高合Hiphi X的保值率基本没有太大变化，排名第二。 福特的电动野马 Mach-E 今年跌至第三位。 品牌的情怀点和丰富节俭的产品矩阵，让其拥有了良好的受众群体。 沃尔沃XC40新能源保值率不错。 遗憾的是，其前几年的二手车交易样本太少，没有被列入名单。 现在，随着远程车辆越来越多，工厂认证的二手车拥有更好的权益，他们就放松了。 ，保值率提高7.15%。
■插电式混合动力汽车：混合动力豪华车令人望而却步，比亚迪略有下滑。
插电式混合动力新能源汽车保值榜变化不大，但跌幅令人失望。 这主要是因为进口混合动力车型现在无法免费享受限牌政策，同时还要面临更高的故障率。 市场还没有太大声。 在品牌光环的加持下，添越PHEV的终端售价比V8汽油车型便宜，用户也愿意买单。 保时捷Panamera新能源动力总成的综合品质依然表现出色。 卡宴新能源保值率的暴跌，其实是在为这款国内独有的2.0T插电式混合动力总成买单——新车无人问津，二手车商也忧心忡忡。
中国品牌榜单中，比亚迪汉、宋PLUS新能源（参数|查询）和理想ONE的保值率相差无几。
■插电式混合动力汽车：比亚迪最好，BBA混合动力稳定
15万元以下价位的汽车中，秦PLUS和秦新能源仍有一定涨幅。 上汽集团名爵6新能源入围。 凭借20款之后更受年轻消费者喜爱的全新设计，名爵6新能源不仅在网上火爆。 在网约车市场占有一定份额，也是大多数个人消费者该价位混合动力汽车的首选。
在15万-25万的榜单中，比亚迪汉依然保值率最好。 尽管去年进行了小改款，但对二手车的保值率并没有太大影响。 这个价位的混合动力汽车，无论是交易量还是保值率，目前还没有新的挑战者能够撼动比亚迪汉的地位。
在25万以上区间，Panamera新能源依然紧随奔驰、宝马、奥迪等混合动力中大型车，但降幅不小。 毕竟这些BBA车型对应的燃油车也出现了大幅降价，而插电式混合动力车型肯定受到了不小的影响。
■插电式混合动力SUV：20万元以下市场小幅回升
在20万元以下插电式混合动力SUV中，宋PLUS新能源依然排名第一，但也是榜单上唯一一款出现下滑的车型。 原因有三：一是从等车3个月，到现车秒优惠，新车市场热度不减。 其次，虽然DM-i车型仍然占据销量的大部分，但总体趋势是EV车型销量在上升，而DM-i车型销量在下降，市场消费趋势已经开始倾向于拥抱电动汽车。纯电动汽车。 汽车模型。 最后，消费者不再专注于单一车型，开始购买其他性价比更高的二手车。
在20万-40万这个价位段，理想ONE依然是无与伦比的。 但随着L7、L8、L9的推出，其保值率较去年有所下降。 庆幸的是，市场需求依然火爆。 而以日系品牌为首的合资品牌插电式混合动力SUV，二手车市场的销量和价格均出现下滑。 随着各大传统车企的电动平台架构完成，发展赛道仍将以纯电动车型为主。 插电式混合动力车更像是测试产品，市场受欢迎程度将持续下降。
价格在40万元以上的插电式混合动力SUV的情况与上述产品类似。 榜单上的油改电产品除了品牌价值外，二手车消费者很难有理由购买，价格也是一降再降。
■结论
在经历了2022年下半年的需求挤压和2023年上半年的一波降价之后，新能源汽车全年保值率以小幅下滑结束。 从目前情况来看，2023年下半年市场动荡将开始加剧——各厂家销量下滑、去库存压力、年底收紧的新能源倾斜政策势在必行再次给新车、二手车市场带来一场风暴。 （文/汽车之家研究院）
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