往届获奖者名单突显了两项赛事的声誉。 国际汽联GT世界杯于八年前开始举办，其冠军车手包括拉斐尔·马切洛（Raffaele Marciello）和奥古斯托·法夫斯（Augusto Farfus）； 三级方程式大赛的历史可以追溯到1983年，多届F1世界冠军埃尔顿·塞纳和迈克尔·舒马赫都曾在这项赛事中捧起奖杯。
摔角
独特的历史，加上充满挑战的6.12公里赛道，使澳门成为世界赛事舞台上的标志性场地。 共有五家制造商将参加 GT 组别比赛——尽管尚未有非德国制造商获胜——三级方程式比赛使用与今年 F1 比赛相同的技术规格。
倍耐力在这两项赛事中都拥有丰富的经验。 倍耐力自 2019 年起开始为国际汽联三级方程式锦标赛供应轮胎（并自 2010 年起成为 GP3 系列赛的轮胎供应商），并自 2000 年代中期开始参与国际汽联 GT 锦标赛。 活动。
倍耐力在世界各地
11月18日至19日举行的第70届澳门格兰披治大赛车周末将是倍耐力一年中最繁忙的周末之一。 随着F1车队自1982年以来首次重返拉斯维加斯，世界拉力锦标赛车队也在日本迎来了赛季的结束。 与此同时，倍耐力将登上澳门的舞台，这是一年中要求最高的赛车赛事之一。 每年，倍耐力平均参加全球 340 多场汽车和摩托车赛事。
挑战赛道
澳门东望洋赛道因其平坦、宽阔的直道和蜿蜒的山地路段的结合而被认为是赛车运动历史上最令人畏惧的赛道之一。 作为街道式赛道，东望洋赛道距离障碍物非常近，不同路段的抓地力也不同。 甚至还有极其狭窄的路段，例如新濠博亚发夹弯，宽度仅7米。 再加上复杂多变的天气因素，澳门能够载入赛车运动史册的原因显而易见。
轮胎和时间表
GT3 类别的所有 21 辆赛车都将使用久经考验且值得信赖的 Pirelli P Zero DHF 轮胎。 该轮胎在 2023 年全年成功参加了各种赛事，包括全国锦标赛、GT 世界挑战赛以及美洲、亚洲、欧洲和澳大利亚的德国房车大师赛 (DTM)。 去年，倍耐力推出了P Zero DHF轮胎，该轮胎旨在适应GT3组别的大量技术变化，体现了倍耐力轮胎产品对不同参赛车辆的适应性和可持续性。 除了 P Zero 干光胎外，车手还将配备适合潮湿天气的 Cinturato WHA 轮胎。 国际汽联GT世界杯的参赛者在整个比赛周末将分配五套干光面轮胎，外加三套湿胎。 整个比赛周末包括周四两场半小时自由练习赛、周五半小时排位赛、周六12圈排位赛以及周日16圈世界杯正赛。
参加三级方程式比赛的所有 27 辆赛车都将使用中性材料的 P Zero 光头轮胎，该轮胎也用于国际汽联三级方程式锦标赛。 今年的三级方程式轮胎旨在帮助年轻车手在最苛刻的赛道上发挥他们的才能。 他们还将配备 Cinturato 湿胎，以防下雨。 国际汽联三级方程式世界杯的参赛者在整个比赛周末将使用四套干光面轮胎和三套湿胎。 整个比赛周末包括周四40分钟的自由练习赛、周四和周五两场40分钟的排位赛、周六的10圈排位赛以及周日的15圈世界杯正赛。
倍耐力赛事经理马泰奥·布拉加 (Matteo Braga) 表示：
“我们很高兴回到传奇的澳门。 它是国际赛事中要求最高的赛道之一，拥有宽阔、平坦的直道和极快的曲折。 这一切都发生在普通的柏油路上，抓地力充满了变化。 赛车往往会针对低压进行调整，而靠近赛道的墙壁意味着没有出错的余地。 这需要极其精确、可靠且可驾驶的轮胎，能够适应各种情况和潜在的天气条件。 幸运的是，倍耐力通过参加众多 GT 锦标赛以及过去五年作为国际汽联三级方程式锦标赛的轮胎供应商，获得了宝贵的全球经验。 这个周末的比赛一定会异常激烈，有世界一流的车手和车队，赛车的每个部件，包括轮胎，都将在最终结果中发挥关键作用。”
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