华晨宝马里达工厂的头目，全国政协委员张鐸在今年的两会中提到了新能源车电池回收问题，告诉我们怎么解决这事儿。
没想到？以前那些被大家吹嘘的新能源车电池，现在老得不行了，要开始大批量退休。张涛觉得，要是我们能把这些电池捡回去，既能节省稀有金属资源，又能减少空气污染，对“碳达峰”和“碳中和”可都是好事儿！再说了，国家发改委最近还有规定，要我们好好对待废旧电池。
咱们现在这收破烂儿电池的事儿做不好，好多废旧电池根本就没人管。这么搞下去，咱们能源电池的回收规矩就要乱了，还会对环境造成损伤。那这些退役的能源电池该咋办？怎么保存？甚至是怎么考虑让它们继续使用都成问题。咱得赶快想想办法，搞好咱们的能源电池回收利用制度才行。
张涛觉得现在电池回收行业最大的问题就是缺乏专业人才，所以他认为应该开展更多的培训，让大家都能掌握更多技能，只有这样，这个行业才能看到希望。另外，政府和相关机构也要多花点心思做研究，把回收前后的各种难题解决了，提高电池的利用率。想要节省回收成本，就要扩大规模，解决回收过程中的资金问题。最后，他给出的建议是，政府可以给这些电池回收企业提供补贴或者减免税收等优惠政策，对选择正规回收途径的企业和个人进行奖励，杜绝随意乱扔电池的现象。
张涛说得对，退役电池这东西可不是闹着玩儿的，既能当宝贝又得防着它变成炸弹。所以咱得抓紧时间搞定电池回收这事儿。还有就是，政府和企业之间的数据交流要搞明白，这样才能让这些数据真正派上用场。
张涛告诉咱们，政府得想想怎么做？得慢慢的，一步一步来。首先关注的是建立好的制度和法规，用上新时代的高科技，搞出个好用的系统，然后把各行各业的数据都集中起来，让大家都能享受到数据的好处。这样的话，整个经济效益也会提高！
看来电池回收对新能源车企来说太关键了！这样做既可以减少废料、减轻环境压力，又能为新品研发节省费用。而且，好的回收方式不仅有益于整个行业的良性发展，还能够促进技术创新和产业进步。简单说，电池回收就是新能源车界的最大助力。我们要搞好研发，培养专业人才，政府最好也能出点奖励或者补贴政策，这样可以更加合理有效地利用电池资源，护航地球，让绿色出行更有保障。
咱俩来聊聊电动车电池回收这事儿，我们得想办法让新能源汽车变得更好更稳定。实在太重要了！电池回收利用能省钱也能减污染，为环保出份力。赶紧弄个完善的回收系统，找些专业人才，解决技术难题。这样，我们就能充分使用资源，推动新能源汽车进入环保新时代。
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