【汽车之家资讯】日前，据港交所披露，恒大汽车发布公告，截至2022年12月31日止年度，集团亏损276.64亿元（2021年：563.44亿元） ）。 2021年和2022年，总损失将达到840亿元。 此前6月，恒大汽车曾披露汽车制造现状：2023年5月，恒驰恢复生产，截至5月底交付车辆超过1000辆。
恒大汽车表示，集团仍面临资金短缺的困难。 公司管理层正在持续推进节约成本的措施，探索融资渠道，尽力维持集团的持续经营。 据悉，目前恒大汽车旗下多家子公司已被列为失信被执行人，成为“老赖”的原因大多是拖欠建筑、消防设备等企业的账单。
2023年7月26日晚间，恒大汽车发布2021年及2022年业绩公告。截至2022年12月31日止年度，集团亏损人民币276.64亿元（2021年：人民币563.44亿元）。 截至2022年12月31日，集团累计亏损及股东亏损分别为人民币989.06亿元（2021年：712.41亿元）及686.51亿元（2021年：393.39亿元）。 2022年12月31日现金及现金等价物为人民币2.2亿元（2021年：人民币24.53亿元）。
债务方面，恒大汽车2022年报表负债总额为1838.72亿元，扣除预收账款33.14亿元后的债务规模为1805.58亿元。 截至2022年12月31日，集团未偿还到期债务合计约116.26亿元； 此外，截至2022年12月31日，集团逾期商业票据总额约为185.12亿元。 截至2022年12月31日，恒大汽车总资产1152.2亿元，已资不抵债。
恒大汽车首款产品恒驰5的量产过程可谓坎坷。 在经历多次“难产”后，该车将于2022年7月正式开启预售，9月16日量产，10月底新车将对外交付。 但就在开始交付一个月后，恒大汽车就被传出大幅裁员。 随后，恒大汽车向外界回应称“淘汰比例为10%，另外25%将无薪留下”。
据了解，恒大汽车此前已暂停其他工厂的生产，集中资源到天津工厂支持生产。 此次天津工厂停产，意味着恒大汽车将全面停产。 根据当时中国恒大的预算，如果恒大汽车能够寻求超过290亿元的融资，这些资金将帮助恒大汽车推出多款旗舰车型并最终实现量产。
从恒大汽车各地子公司的情况来看，恒大汽车尚未走出债务泥潭。 据天眼查公告，恒大新能源汽车（贵州）有限公司（以下简称“恒大汽车贵州公司”）近日新增一条执行信息，执行标的为100万元，执行法院是贵阳市南明区人民法院，立案时间为2023年5月16日。至此，恒大汽车贵州公司执行金额总额已达305.86万元。
今年1月，恒大汽车贵州公司也因无正当理由拒绝履行和解协议执行，未支付水费104万余元，被修文县人民法院列为失信执行人。以及水土保持和逾期罚款。 当局适用于限制消费。 公开信息显示，截至2023年5月30日，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司已执行金额合计8.55亿元，收到8份限制消费令。 恒大新能源汽车（广东）有限公司执行金额合计2795.56万元，恒大新能源汽车（河南）有限公司执行金额合计1663.4万元，恒大执行金额合计新能源汽车（江苏）有限公司5889.1万元。
在中国恒大的规划中，恒大汽车旗下恒驰品牌汽车将于2021年下半年量产，2025年完成销售超过100万辆，到2035年这一数字将突破500万辆。 2021年，由于“恒大系列”流动性危机集中爆发，恒大汽车制造业务陷入泥潭。 长安汽车董事长朱华荣曾公开表示，近三年来，已有75个汽车品牌被关停转产。 未来2-3年，保守估计60%-70%的品牌将面临关停转型。
此前，中国恒大还重新发布了2021年、2022年和2022年中期业绩公告。 两年总净亏损达8120亿元，债务总额达2.4万亿元。 据了解，7月24日，许家印在恒大宝教大厦组织召开会议，持续了半个多小时。 会上，许家印询问了几家区域公司的保交情况。
目前，区域公司的主要工作是配合当地专项小组，盘活资产，完成交付保障工作。 目前，部分项目的交付保障任务已基本结束。 目前，恒大烂尾住宅项目并不多，部分烂尾地产项目主要是位于昆明、贵阳等地的文旅项目。 另外，还有一些未售出的项目，基本都是借方房。 由于政府不批准，所以不属于保交楼范围。 （编译/汽车之家姚宇）
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