在南苏丹，就有这样一位就职于中国交通建设公司中国港湾工程公司的当地员工——Atoy。 他曾在战争期间两次营救中国同事并留在连队营地，为中南人文交流留下了遗产。 好故事。
2013年12月，南苏丹首都朱巴爆发战争。 联合国等国际组织警告称，南苏丹局势极其危险。
中资企业员工阿托伊：当时机枪声、大炮声此起彼伏。 没有人敢出去，也不敢在外面走动。
中国公司Atoi承建的朱巴国际机场项目正处于关键筹备阶段。 最让他担心的是，枪战发生在这家中国公司总部附近，那里有9名中国同事。
中企员工Atoy：我很担心我的同事。 我决定去车站看看他们的安全情况。 如果他们出了什么事，我肯定会感到不安。 因为他们来这里是为了帮助我们，支持我们国家的发展，帮助我们自力更生。 当我到达营地时，我敲了门，但没有人回应。 敲了三四下，里面终于有人问道：“你是谁？” 我说是我，阿托伊。
看到中国同事暂时安全，阿托伊松了口气。 不过，局势瞬息万变，他必须尽快护送这九人撤离战争中心。
中企员工Atoy：没有商业航班，也不能租包机。 我打电话给一些朋友，询问朱巴和尼穆莱之间的道路是否安全。 他们告诉我，这条路暂时没有问题。
中企员工邱玉平：当时没有人走陆路，我们也很慌。 当时阿托伊表示沟通良好，保证我们一定能到达乌干达边境。
9名中国员工乘坐两辆车出发前往南苏丹和乌干达边境的小镇尼穆勒。 一路上经过多个检查站，我们终于顺利到达边境口岸。
中国企业员工邱玉平：他一路护送我们到乌干达边境。 到了边境之后，我们就基本安顿下来了。 经历了这件事后，按照我们国家的说法，我们是亲密的朋友。 我还记得我们过了边境后问他是否愿意和我们一起去。 他只是说这是我的国家，他想留下来。
中国员工Atoy：我说不行，我得回朱巴。 我要回去看守连队营地了。 我相信冲突有一天会停止，我们会恢复正常的生活和工作。 我一个人在连队营地待了四个月。
中资企业员工 邱玉平：我们回来后发现办公室还是和当时一样的情况。 我们感到由衷的感激。 他保留了我们对未来的希望。
这种逆行和坚持，发生过不止一次。 2016年6月，南苏丹再次爆发军事冲突，局势更加恶化。 Atoy的中国同事再次被迫撤离。 当时，朱巴国际机场项目已经启动，许多项目被中断。 随着业务的发展和公司规模的扩大，本次需要疏散的人数从9人增加到73人。在千辛万苦护送中国同事乘坐包机安全离开后，阿托伊和以前一样，越过了隔离线。再次开火，回到连队留守。
南苏丹局势引起国际社会高度关注。 中方在“一带一路”框架下积极向南苏丹提供力所能及的援助，大力促进南苏丹和平与发展。 如今，南苏丹局势已经稳定，中国企业承建的朱巴国际机场项目也在紧张建设中。 作为中国公司驻南苏丹办事处的商务经理，艾托伊每天都会到现场了解项目进展情况。
中企员工Atoy：这座大楼是南苏丹空中交通管理系统的控制中心。 正如你所看到的，有了这座美丽的建筑和机场新的空中交通管制塔，南苏丹政府将能够从苏丹手中夺回对该国领空的控制权。
由于缺乏相应的硬件设施和管理人才，南苏丹从苏丹独立12年来并未完全掌控高空空域主权，部分权力仍由苏丹管理。 该项目建成后，南苏丹将独立管理自己的领空，促进与周边国家的交流，加快经济发展。
“一带一路”沿线人民对和平发展、美好生活的向往，拉近了彼此的距离，坚定了携手前进的步伐。
Atoi的同事、中国企业员工Ajango：一想到中国人，我首先想到的就是中国功夫。 但当我和他们相处的过程中，我慢慢发现他们是多么的友善和勤奋。 我从他们身上学到了很多关于他们的奉献精神、相互尊重以及对我们的尊重。
南苏丹交通部长马杜特·巴尔·耶勒：对于南苏丹来说，中国政府、中国企业和中国人民实际上为南苏丹人民建设了基础设施。 我们对中南合作取得的丰硕成果深感自豪。
中企员工邱玉平：作为“一带一路”的参与者，我们来到南苏丹不仅是帮助他们建设，而且也得到了他们的帮助和友谊。
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