【汽车之家集车】Pilot Assist遇到恶意插队能停下来吗？ 这次刚刚收到飞帆F7的试驾（参数|询价），官方称配备了32个传感部件，全系搭载了RISING PILOT全集成高端智能驾驶系统。 面对中国复杂的驾驶环境，辅助系统能否减轻驾驶员的负担？ 经过近50个小时的使用，我想和大家聊聊飞帆F7的驾驶辅助系统。
此前，同事曾对这辆高速1500公里的车做过详细的拆箱和特种兵式的总结。 这次主要关注日常通勤用车场景。 我每天都要去北京的东四环和北四环上下班。 高峰时段单程通勤时间约为2小时。 导航已经使用了最深的红色。
但就目前的先导系统而言，当车辆进入先导模式时，自动变道功能无法关闭。 有时候，我只想静静地待在巷子里。
飞帆F7搭载的RISING PILOT全集成高端智能驾驶系统，可应对城市通勤90%的路况。 尤其是高峰时段的通勤，确实大大缓解了驾驶员的疲劳。 只需握住方向盘并向前看即可。 一天工作结束后，您甚至可以闲逛一会儿（仅举个例子，请安全驾驶）。
事实上，我很少信任自动驾驶辅助系统这么长时间。 我总感觉国内复杂的驾驶环境很难应对。 不过，在近50个小时的使用过程中，几乎所有的可能性都遇到了。 事实证明，辅助系统的算法已经可以应对复杂的路况。
【汽车之家集车】Pilot Assist遇到恶意插队能停下来吗？ 这次刚刚收到飞帆F7的试驾（参数|询价），官方称配备了32个传感部件，全系搭载了RISING PILOT全集成高端智能驾驶系统。 面对中国复杂的驾驶环境，辅助系统能否减轻驾驶员的负担？ 经过近50个小时的使用，我想和大家聊聊飞帆F7的驾驶辅助系统。
此前，同事曾对这辆高速1500公里的车做过详细的拆箱和特种兵式的总结。 这次主要关注日常通勤用车场景。 我每天都要去北京的东四环和北四环上下班。 高峰时段单程通勤时间约为2小时。 导航已经使用了最深的红色。
但就目前的先导系统而言，当车辆进入先导模式时，自动变道功能无法关闭。 有时候，我只想静静地待在巷子里。
飞帆F7搭载的RISING PILOT全集成高端智能驾驶系统，可应对城市通勤90%的路况。 尤其是高峰时段的通勤，确实大大缓解了驾驶员的疲劳。 只需握住方向盘并向前看即可。 一天工作结束后，您甚至可以闲逛一会儿（仅举个例子，请安全驾驶）。
事实上，我很少信任自动驾驶辅助系统这么长时间。 我总感觉国内复杂的驾驶环境很难应对。 不过，在近50个小时的使用过程中，几乎所有的可能性都遇到了。 事实证明，辅助系统的算法已经可以应对复杂的路况。
飞帆F7（参数|询价）定位于市场上热门的电动中大型车型，包括比亚迪汉、极氪001等都是非常受欢迎的玩家。 5米的车身，3米的轴距，F7在尺寸上具备与其竞争的外部条件。 至于开车，我有点欣喜若狂。
总结：
前三期很多朋友都在讨论汽油车和有轨电车哪个更好的问题。 其实，在把非凡F7带回家之前，我也是一名汽油车的纯爱战士。 早期有轨电车的乘坐体验、续航里程的焦虑、充电耗时等都让我对有轨电车敬而远之。 这几天使用飞凡F7的过程中，我发现前期的焦虑已经不再是问题了。 无论是转向、刹车手感，还是恢复力度都可以调节，90度电池续航超过500公里，至少在夏天不会出现断崖式断电和通勤焦虑的情况。 充电需要时间。 随着基础设施的增加，快充随处可见，官方已经确认未来将推出可更换电池版本的飞凡F7。 有轨电车的发展是大趋势，竞品之间的卷入越来越激烈，受益者是我们。 （图/文汽车之家谢迪）
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