数据显示，当前汽车市场中，中国重卡保有量占比3%，但整体碳排放量却占40%。 如何让重卡实现更低的能耗、更低的碳排放，是摆在大家面前的重要问题。 大型制造商面临的一个大问题。 在我们熟悉的乘用车领域，已经有很多低碳解决方案，但重卡领域的减排还处于不同路径的探索阶段。 除了目前大家都在乘坐的甲醇混合动力和纯电动汽车之外，星舰领域概念卡车通过采用柴油混合动力驱动形式给出了新的方向。 一汽解放和壳牌判断，未来中短期内，燃油混合动力仍将是主流。 该车将采用一汽解放奥威11L高效混合动力发动机与P2电机的组合。 电机最大功率270千瓦，动力电池容量30千瓦时，也就是我们常说的油电。 混合形式。 在电动系统的辅助下，车辆的油耗将大幅降低。
那么它是如何做到极致的节能呢？ 这包括壳牌提供的许多解决方案，包括壳牌配方柴油和壳牌可再生混合柴油，这是高效燃料； 加上热效率更高的米勒循环发动机和混合动力 12 速变速箱。 在高效动力方面，壳牌还为这款11L排量混合动力发动机提供了完整的油品解决方案，包括发动机油、变速箱桥、驱动桥油、壳牌专用润滑脂、防冻液和润滑管理。 系统等，使发动机在不同的工作环境下具有更稳定的性能。
《Starship概念卡车效果图》
此外，在其他设计和配置方面，这款Starship概念卡车采用了类似于高铁子弹头的低风阻设计。 与传统的平头卡车车头相比，它的风阻可以明显降低50%，这也使得整个车辆的外观得到了很大的改善。 此外，还拥有360°环视、电子外后视镜、低滚动阻力轮胎（最小滚动阻力系数≤4.5‰）、L2级驾驶辅助等。 这些配置都大大提高了安全性。 此外，其座舱还采用了轻量化设计，采用碳纤维和玻璃纤维的组合。 在汽车领域，壳牌还提供回收的生物基 Gared 聚醚多元醇，用于制造汽车座椅和车顶的海绵泡沫。 车上的5千瓦太阳能电池板为车辆提供了额外的动力，这在很多方面也颠覆了我们之前对重卡的认知。 目前关于它的信息还比较有限，我们也期待它未来能够实际量产。 长途重卡物流运输行业实绩。 （文/汽车之家刘东）
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