外贸“新三样”正支撑我国外贸新格局

近年来，我国经济运行出现三大积极现象，高质量发展基础进一步巩固。

一是近年来我国出口结构明显改善。 近十几年来，随着我国大力推动制造业转型升级和贸易高质量发展，我国在全球产业分工中的地位不断提升，并呈现高位运行的趋势。高端、高附加值出口趋势明显。

与20年前相比，劳动密集型产品在我国出口产品中的比重大幅下降，2021年占比不足10%。与之相对应，高新技术产品出口比重增长近一倍。 如今，高新技术产品加机电产品出口占出口总额的90%以上。 “十亿双袜子抵一架飞机”的说法早已成为历史。 如今，新能源汽车、锂电池、光伏产品“三新”外贸正在支撑我国外贸新格局。 今年，我国有望超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

未来，我国出口结构和国际贸易条件将进一步改善。 尽管近年来，受美国对华发起贸易摩擦以及脱钩断链持续推动的影响，部分产业已向越南等东南亚国家转移。 但这些行业大多是短流程加工装配，技术含量低、附加值低。 从长远来看，即使美国不加征关税，这些产业也会随着比较优势的动态演变和RCEP的实施而逐渐转移。 但这不仅不是坏事，反而是好事。 这是中国企业“走出去”进行全球布局、充分利用国际国内两大市场进行资源配置的生动写照。

二是引进外资逐年增加，中国已成为全球资源要素的“引力场”。 据有关部门统计，2000年至2010年的十年是中国加入世贸组织后我国外向型经济发展最快的十年，年均引进外资约1200亿美元。 2012年至2022年，年均引进外资约1400亿美元。 2017年至2022年，我国每年实际收到外资约1570亿美元，高于前十年。 2020年至2022年年均引进外资约1700亿美元。 去年，尽管疫情严重、经济向上发展预期不佳，实际吸收外资仍达到1800亿美元左右，创改革开放以来最高水平。

也就是说，尽管与美国有贸易摩擦，但我国过去十年的对外投资实际上比过去十年还要高，而且这五年比过去五年还要高。 这是一个非常特殊的现象。

这种现象背后的逻辑是，我国已经形成了大规模的统一市场。 这个大市场拥有全球第二大GDP、全球最多人口和4亿多中等收入群体。 人均GDP达到1.2万美元，即将摆脱中等收入陷阱。 进入这个统一语言、统一法律法规、优良营商环境的大市场，可以有效稀释采购、研发、销售、物流、固定资产投资、甚至人力的制造成本，形成“房地产销售”被大市场所吸引。 外资进​​入中国有两种模式或理由：“原始销售”和低成本综合制造。 因此，近年来，虽然美国政府要求企业撤出中国投资，但包括美国资本在内的更多外资进入，使得实际利用外资规模再创新高。 也就是说，中国正在以强大的引力场吸引全球资源要素。

三是新发展格局初步形成，国内大循环带动国内国际双循环趋势日益明显。 中央提出以内部大循环为重点、推动国内国际双循环的新发展格局。 改革开放至2012年的30多年来，中国处于“外两端、大进口、大出口”、外循环成为经济增长主要动力的阶段。 2009年全球金融危机后，特别是党的十八大以来，我国深化供给侧结构性改革，进出口贸易占GDP比重从64%平稳有序调整2006年下降到2016年的32%，从而为2017年以来应对中美贸易摩擦做好了充分准备，避免了硬冲击和硬着陆。 2016年至2022年，中国进出口贸易占GDP的比重稳定保持在32%左右。

试想一下，如果2016年中国外贸总额占GDP的64%以上，出现贸易摩擦会怎样？ 中国市场的内循环，让美国政府未雨绸缪，劳而无功，自食恶果。 到2022年，我国外贸总额约40万亿元，GDP约120万亿元，外贸依存度保持在33%左右。 中国以内循环为主导的双循环在这十年中取得了重要成果。

总之，随着中国开启中国式现代化新征程，中国经济高质量发展前景广阔。

坚持深化改革开放是我们推动经济高质量发展的唯一法宝。 未来至少要推进三项重大改革：

一是经济增长动力转变。 过去依靠房地产拉动经济增长、增加财政收入的模式已经不可持续，需要寻找新的增长引擎。 要把扩大内需战略与深化供给侧结构性改革有机结合起来。

比如在汽车消费方面，虽然我国汽车年销量位居世界第一，但多年来一直徘徊在2700万辆左右。 2021年，我国每千人汽车保有量仅为214辆，而全球人均GDP约1万美元的发展中经济体每千人汽车保有量在400辆左右。

未来十年，按现价计算，我国人均GDP预计将突破2.2万美元。 每千人汽车保有量有潜力超过400辆，年销量有潜力超过4000万辆，新增1300万辆。 按我国乘用车均价约15万元计算，新增内需约2万亿元。 而且，汽车特别是新能源汽车消费的增加，可以倒逼大城市扩大道路、停车场、充电桩、储能等基础设施建设，可以进一步巩固和提升全产业链的优势我国汽车等装备制造业。

二是推动内外贸一体化。 这是实现国内国际双循环相互促进、构建新发展格局的重要切入点。 但目前我国内贸与外贸在税收政策、结算模式、质量标准、营销方式、监管标准等方面存在显着差异。

例如，外贸出口有信用、退税等激励措施，基本允许“见票付款”，付款周期短，资金占用少。 但内贸付款周期较长，一般在半年以上，企业资金压力较大。 外贸货物转内销时，必须按照国内市场的要求进行产品质量认证、检验和检测。 有些产品还必须重新调整生产线参数。 外贸业务有大批量和小批量之分，业务模式比较简单，流程也比较短； 而内贸流通一般是小批量、多批次，研发设计、广告营销、流通销售、售后服务等环节较多，商业模式复杂。 。

这些差异正是下一步需要改革的领域。 为此，必须出台重大政策措施，研究高标准社会主义市场经济体制，推动改革不断深化，让我国特大统一市场成为中国企业“走出去”的出路。 “训练场”和“避风港”。

三是逐步提高居民可支配收入占GDP的比重。 2022年，我国GDP将达到121万亿元，居民可支配收入占GDP的43%。 与全球相比，这一比例较低。 我们要构建新发展格局。 未来，消费、投资、进出口占GDP的比重将由目前的3:4:3逐步调整为5:3:2。

消费比重的提高并不靠发行货币，根本上靠调整收入分配结构。 要逐步提高居民可支配收入占GDP的比重，从目前的43%提高到52%左右。 实现分配格局调整的关键是扩大中等收入群体。 目前的4亿中等收入人群将在未来十年内翻倍，从4亿多增加到8亿，低收入群体将从6000万增加到8亿。 十亿人减半。 这是居民可支配收入占国民经济初次分配比重提高10个百分点的关键路径。

总之，这些改革如果搞得好、扎实，将促进资源优化配置，提高全要素生产率。 而且，有些改革本身就是创造财富、聚集财富的改革，可以释放巨大红利。 中国经济持续发展的势头和基本面不会改变。 通过深化改革，高质量发展的基础只会更加坚实。

（作者为中国金融40人论坛学术顾问、原重庆市市长）

第一财经经微信公众号“中国金融四十人论坛”授权转载。

股市回暖，先开户抄底买股票！ 智能定投、条件委托、个股雷达……给你>>

海量信息、精准解读，尽在新浪财经APP

搜虎网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。