近年来，我国汽车产业表现出显著的结构性特征，这对今后乃至长久的消费者市场产生深远影响。
根据最新数据显示，去年中国汽车市场实现了12%的高增长率，这充分体现了结构性增长的趋势。特别注意的是，2021年初至今，我国汽车的出口量显著增长，已被视为衡量汽车市场规模及销量变动的重要依据。如果忽略出口量，可能导致我们的信息源和预测方向出现偏差，影响我们对市场真实情况的准确判断。因此，从2021年开始，我们需要强化对结构性的深入分析。
2021年度内，新能源汽车（包括纯电动和混合动力车型）的销量暴涨38%，占全球汽车市场总销售额的32%，进一步拉动了整体增长；特别地，这部分增长来自于80%的贡献推动力。而在国内市场上，没有出口方面的压力影响下，销售量攀升到了82.9万辆，对整个汽车市场的贡献率达到有史以来最高的 146%。即便剔除出口车辆的因素，新能源汽车仍以超过 100%的贡献率领跑国内车市。反观传统燃油车，受到新冠疫情的冲击影响，实际销量仅为168.9万辆，若剔除非出口因素，去年的整体贡献率实际上为-46%。这个数据表明，新能源汽车对市场产生的净贡献已经几乎逼近100%。
据专业资深分析人士揭示，根据年度整体销售额、国内销售规模以及出口数据的结合分析，可看出2022年至2023年间，新能源汽车相较于传统燃油车的贡献度有显著变动，无疑显示了其在我国汽车市场中的重要地位。
根据相关数据统计，我国车辆销售增幅已由去年及之前的水平显著下降至仅有今年的4％，而往年同期的12％和6％。此现象表明，消费者在应对基础用车需求时表现得更为急迫，这与他们过去追求高端车型及新车购买欲望的趋势呈现鲜明对比。无论存量更新政策如何试图发挥作用，考虑到当前消费市场的普遍衰退状况，仍需采取有力措施以激活并引领消费需求。
行业专家预计，我国汽车市场需求将持续呈小幅增长，然而增速或将趋缓。此观点对未来汽车市场发展具有重大指导意义。
当前，我国汽车市场呈现出结构性变化，对整个消费群体产生深远影响。新能源汽车在国内的快速崛起，激发了市场活力，同时也提升了环保意识；相反，传统燃油车型的销量下降，反映出消费者对新能源产品的高度认可。这一局面迫使企业进行战略调整，加速新能源汽车研发和生产。充分理解并掌握中国汽车市场的结构特性及其本质特征，为消费市场提供宝贵的参考依据。随着新能源汽车销量保持稳健上升趋势，预计未来中国汽车市场需求将继续增长，虽增速可能适度放缓，但仍可驱动汽车行业向更高层次转型升级，从而进一步推动社会可持续发展。
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