商务部表示，欧盟发起本次反补贴调查仅基于对所谓补贴项目和损害威胁的主观假设，缺乏充分证据支持，不符合世贸组织相关规则。 中方对此表示强烈不满。 欧方要求中方在极短时间内进行磋商，却未能提供有效磋商材料，严重损害中方权益。
在前不久举行的第十次中欧经贸高层对话上，中方明确表示，欧盟拟采取的调查措施是打着“公平贸易”的名义保护本国产业，是赤裸裸的保护主义，严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链和供应链，给中欧经贸关系带来负面影响。
中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定和中欧全面战略伙伴关系大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源产业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预测的市场环境。 中方将密切关注欧盟后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。
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9月初，外媒报道称欧盟委员会正在对中国电动汽车发起反补贴调查。 欧盟委员会主席冯德莱恩表示，反补贴调查启动后13个月内必须采取措施，9个月内必须采取临时措施。 该措施将在三个月内实施，如果法律允许，将在四个月内采取最终措施。 冯德莱恩声称，全球汽车市场充斥着低价的中国电动汽车。 由于国家补贴巨额，价格可以非常低。 电动汽车在欧洲潜力巨大，但中国电动汽车扭曲了欧洲市场。 在市场上，我们不接受来自市场内部的扭矩，也不接受来自外部的扭曲。 欧洲对竞争持开放态度，并且不会允许竞争到底。 欧盟必须保护自己免受不公平做法的影响，但欧盟将与中国保持开放的沟通。 欧盟需要做的是去风险，而不是脱钩。 （编译/汽车之家 张晓丹）
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