【环球时报驻非洲特约记者 邢小晶 刘欣 张旺】智库是共建“一带一路”的重要力量。 10年来，中非智库合作满足了共建“一带一路”的新需求。 非洲政策研究所是一家位于肯尼亚内罗毕的独立非营利智库。 以肯尼亚为中心，辐射整个非洲，为非洲战略、发展、安全等问题提供智力支持。 研究院下设的中非中心于2015年正式成立，地点位于当地著名的唐人街茶卡坊。
“非洲是一些西方经济学家口中的‘没有希望的大陆’，但现在通过‘一带一路’倡议下的中非合作，非洲走在了发展的前列。” 非洲政策研究所中非中心执行主任丹尼斯·穆内内·姆瓦尼基日前接受《环球时报》记者专访时表示，基础设施建设是非洲发展的关键。 截至目前，中国企业已在非洲修建和改造铁路1万多公里、10万公里。 高速公路、近千座桥梁、约100个港口创造了大量就业岗位。 ”
采访当天，当《环球时报》记者抵达中非中心会议室时，丹尼斯已经等候多时。 他非常热情地接待了记者，并耐心配合调整镜头位置。 “很荣幸有机会参加‘一带一路’十周年对话会。” 他笑着说道。
事实证明，在“一带一路”倡议框架下，非洲政策研究所与中国多所大学和智库开展了深入合作。 丹尼斯自2014年加入研究院以来，有很多参与中国相关项目的机会，这逐渐激发了他对中国和中非合作的兴趣，并于2019年出任现职。丹尼斯正在攻读博士学位中国社会科学院大学发展经济学博士。 在此之前，他在肯尼亚获得了政治学学士学位和国际冲突管理硕士学位。
“即使非洲普通民众无法深刻理解‘一带一路’倡议的具体含义，但他们也亲眼看到了这一倡议所取得的实际成果。” 丹尼斯告诉环球时报记者，以肯尼亚为例，连接蒙巴萨和内罗毕的蒙内铁路是该国自1963年独立以来修建的第一条铁路，也是第一条标准轨距铁路。 当地人称之为SGR。 SGR就像肯尼亚国内生产总值（GDP）的催化剂，为3万多人提供了就业机会，为当地人和外国游客的出行提供了便利，并确保了货物运输的安全。
丹尼斯表示，蒙内铁路就像一条生机勃勃、有力的“大动脉”，加快了肯尼亚现代化的步伐。 此外，内罗毕高速公路将机场至市区的出行时间从之前的2小时缩短至15分钟； 斯瓦克大坝解决了当地居民用水困难等问题； 拉穆港已向南苏丹、埃塞俄比亚、乌干达等国家提供服务。 新的出海通道...
丹尼斯说，肯尼亚曾经是英国殖民地，独立后长期没有得到开发。 事实上，大多数非洲国家都曾被西方殖民。 西方社会制定的所谓“政策”从一开始就以“确保非洲不发展”为前提。 这就是为什么西方向非洲提供的每一笔贷款都有附加条件。 “对于包括肯尼亚在内的很多非洲国家来说，基础设施建设不足是发展受限的主要原因，中国向我们伸出了援助之手。” 他表示，“‘一带一路’框架下的基础设施建设不断完善，促进了非洲经济增长，非洲也得以站在发展的前列。”
在丹尼斯看来，“一带一路”倡议带来了互利共赢。 中国在帮助非洲发展的同时，也从中受益。 中国将国内过剩产能向非洲转移，并在非洲和南半球国家开辟国际市场。 如今，已有超过1万家中国企业落户非洲，增加了中国企业的利润和中国人民的就业机会。 同时，中国在对非合作过程中不断更新升级现有技术，得到了国际社会的肯定。 这些都是“一带一路”共赢的真实写照。
在谈到一些西方媒体散布的所谓“债务陷阱”和“新殖民主义”时，丹尼斯告诉《环球时报》记者，“这些更多是政治叙事，目的是阻碍中非合作。”本身不会给国家造成任何财政负担，因为良性的项目是有利可图的，有能力偿还贷款。” 他还承认，一些非洲国家领导人会利用手中的权力滥用贷款，导致项目无法保质保量完成。 ，影响后期利润，最终产生债务问题。 这是非洲国家需要解决的治理和腐败问题。
非洲一些政治人物和精英拥有西方教育背景。 这是否会给中非合作带来困难？ 丹尼斯认为，“当我们讨论政策时，我们需要回归人民。人民可以清楚地看到，与西方国家的‘关系’并没有带来任何有意义的发展。”
丹尼斯对环球时报记者表示，“今年是‘一带一路’倡议提出10周年，也是肯中建交60周年。肯尼亚是从与中国的合作中发展起来的，中国人民从中受益。中国的现代化激发了我们的‘非洲梦’，非洲也希望探索自己的道路，取得与中国同样的成就。”
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