搜狐网记者 张欣欣 黄星 赵丹丹
工信部等八部门近日下发通知，在北京、深圳、重庆、长春、银川等15个城市启动公务用车综合电动化试验区，鼓励探索形成一批可复制的以及可推广的经验和模式。 。
随着先导区的开业，新能源汽车产业的发展再次引起社会各界的关注。 这个飞行员是什么意思？ 为什么选择这15个城市？ 推动公共部门车辆全面电动化将为市场和行业带来哪些变化？ 记者进行了采访。
以公有制为突破口加快产业升级
公务车辆包括城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车辆等。近年来，我国不断加快公务车辆电动化进程。 此次，明确15个城市启动试验区，电气化步伐进一步加快。
为什么选择公共部门车辆？ 业内专家认为，这与行业现有结构和长远发展考虑密切相关。
工信部装备产业发展中心政策规划部部长赵世佳告诉记者，目前新能源汽车在公共领域的整体渗透率约为10%。 与新能源汽车整体市场渗透率超过30%相比，仍有较大差距空间。 同时，公共部门车辆种类繁多、使用频率高，对电动化意识和应用的普及具有较强的引领作用。
“公务用车具有一定的运营属性，购买和使用成本较高，这将进一步倒逼行业创新。” 中国电动汽车百人会副理事长张永伟表示，开展试点不仅可以有效促进节能减排，还能促进新技术、新模式、新业态的探索和应用。
“我国长期以来一直在尝试公共部门车辆电动化，而公交车是最早起步的领域之一。” 中国汽车工业协会副秘书长杨忠平表示，城市公交系统的电气化改造在很大程度上带动了基础。 设施迅速布局和完善。 “充换电基础设施的快速网络化，不仅可以提升便利性，也可以为民间新能源汽车的消费提供支撑。”
根据通知的预期目标，新能源汽车推广重点聚焦公务用车、城市公交车、环卫车、出租车等领域，推广车辆数量预计将超过60万辆。
“以公务用车为突破口，一方面可以带动绿色消费，加速产业升级，另一方面可以推动新能源汽车与能源、交通等深度融合，提高行业综合竞争力。” 杨忠平说道。
15城因地制宜，“城市带”与“产业集群”有机衔接
梳理本次公布的15个试点城市可以发现，既有一线城市，也有二线和三线城市，分布在东南西北地区。
“这15个城市各有特色，比如北京产业规模位居前列，深圳是新技术新应用高地，银川推动绿色能源与新能源汽车融合发展。” 杨忠平表示，分类差异化安排，能够激发城市创造力，为全国提供有效的经验和做法。
在长春，白色和绿色的电动出租车在街道上行驶。 我国东北地区冬季气候寒冷。 长春作为试点城市，不断探索充换电模式。
长春市工业和信息化局局长赵明瑞告诉记者，针对高寒、寒冷地区的气候特点，长春重点推广换电模式的应用，同时为电动汽车提供超级充电系统。公共充电基础设施。 “我们正在加快实施《长春市电动汽车充换电基础设施专项规划》，计划三年内建设50个换电站、12230个充电桩。”
试点城市与产业集群有机结合，市场与生产联系更加紧密。
重庆市经济和信息化委员会相关负责人表示，重庆正在加快打造世界一流的智能网联新能源汽车产业集群。 下一步，将建立多维度的政策支持体系，推广新型充换电技术、车网交互、自动驾驶等。 车联网等新技术、新模式的创新应用。
“我们正在加紧新能源汽车研发中心建设，在提升续航里程、降低成本方面继续发力，希望抓住试点地区的先行先机，加快布局商用车市场。” 庆铃汽车股份有限公司副总经理周光辉说。
宁波试点将有效对接长三角产业集群； 成都、重庆的试点将更好地促进西部新能源汽车产业的发展……“入选的城市都有着良好的产业基础。从零部件到技术，从推广数量上来说每个试点城市的任务都不同，这有助于连接‘城市带’和‘产业集群’。” 杨忠平说道。
加快探索新业态，激发更广阔市场
业内专家认为，从长远来看，试验区将加快探索新业态，有利于巩固和强化新能源汽车产业优势，拓展发展空间。
优化应用环境。 试点项目拟建设超过70万个充电桩和7800个换电站。 “在推动和加强高速公路沿线、郊区城镇充换电基础设施建设的同时，加快城际快速充电网络和停车场等专用充换电站以及充电、充电、充电等综合能源服务建设。调换、加油等功能。 网站建设。”赵世佳表示，试点还将探索发展新的服务业态。
完善生态系统。 “与私营部门相比，公共部门的车辆使用频率更高，因此处理电池回收更为紧迫。” 张永伟表示，电动化应用的普及将进一步倒逼动力电池回收商业模式的创新和技术的发展，从而带动电池回收的发展。 创新管理对电池全生命周期起到促进作用。
“随着公共领域车辆电动化的推进，包括车辆运营商、能源服务商在内的新业态也将得到发展。行业各环节也将更加关注运营、应用、服务等，这一点至关重要对于新能源汽车产业的长远发展来说，这是一件好事。” 杨忠平说道。
接受记者采访的车企负责人及行业专家建议，地方政府出台配套扶持政策，如对公车更换电动车给予补贴、建桩建站等补贴，通过增加电动车数量来加快汽车电动化进程。绿色金融支持等措施。 。
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