日报记者 黄新旭 日报编辑 孙磊
被开心汽车收购后，威马汽车近日被曝出公司股权冻结、拖欠工资、办公室“空人”、创始人远赴海外等一系列消息。
9月25日，企查查显示，威马汽车科技集团股份有限公司新增一则股权冻结信息。 被执行股权的公司为威马汽车制造温州有限公司，被冻结股权金额约40.4亿元。 冻结期自2023年起，2020年9月20日至2026年9月19日，涉及金融借款合同纠纷。
近日网上流传的一份文件显示，威马汽车2023年2月至2023年5月期间无理拖欠248名员工工资报酬共计约1339万元，已被青浦区人力资源和社会保障局行政处理。 ， 上海。 该决定要求威马汽车自收到本行政决定之日起15日内全额偿还所欠员工工资。 截至发稿，威马汽车官方尚未对上述消息做出回应。 “看来威马汽车并没有在规定的时间内执行这个行政决定，目前这个行政决定还没有对离职员工产生任何影响。” 一位已辞职的威马汽车前员工告诉《每日经济新闻》记者。
对于威马汽车目前的困境，9月25日，记者还向威马汽车现任员工一一求证。 “网上流传的信息不实，我们已经搬家、换了新的办公地点，创始人确实在海外，正在推动一些事情。目前我们与开心汽车的并购也在进行中，很快就会完成。”还有进一步的消息，目前不方便透露其他事情。”
大楼年租金2000万？
前不久，有媒体探访青浦区威马汽车大厦，发现这里“空无一人，大门紧闭”。
“其实，我们刚刚搬家，并不是像网上说的那样，大楼是空的，现在团队已经不在原来的威马汽车大楼里工作了。” 上述威马汽车工作人员告诉记者。 对方并未详细透露威马汽车已搬迁至何处。
就在威马汽车搬迁前夕，上述威马汽车辞职员工近日也向记者表示：“威马汽车办公楼里已经没有人工作了，剩下的员工也不多了，公司几乎处于半倒闭状态。” -麻痹。” 此后，从员工发来的视频来看，威马汽车办公室内无人工作，办公垃圾随处可见。
事实上，早在今年2月，记者探访威马汽车大厦时，这里就已经冷清，大堂的灯也没有亮。 一楼服务台和前台已经没有工作人员，只剩下WM W6、WM M7等几辆展车。
据悉，威马汽车此举是因为长期拖欠租金，总部大楼被业主收回。 记者通过上海虹桥国际商务区招商平台查询发现，威马汽车大厦所在园区整层平均租金约为每天每平方米3.5至4.5元。 粗略计算，威马汽车大厦每年的建筑租金约为1700万至2200万元，这还不包括每月每平方米30元的物业费。
是融资最多的新生力量之一
有人认为，威马汽车陷入困境的原因仍然是企业资金问题。 曾几何时，威马汽车创始人沉晖表示，其短板在于融资，但公开数据并非如此。
作为中国最早的造车新势力之一，威马汽车一度是资本市场的宠儿。 公开资料显示，威马汽车已获得明星资本及包括但不限于百度、腾讯、鸿山、SIG（量化交易金融公司）等在内的各类国资投资，累计融资超过41亿元。 “韦小礼”上市前，融资金额不超过200亿元。
与“韦小礼”的创始人不同，沉晖在汽车行业拥有丰富的经验。 曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，还主导了“吉利收购沃尔沃”项目。
当“互联网造车”最初饱受争议时，沉晖也是威马汽车融资的代言人。 “‘可靠’是威马汽车一直想传达的标签，很多投资者也确实看到了威马汽车的实力，我们的交付量一度在2019年造车新势力中排名第二，仅次于威马汽车。” ” 去年辞职的威马汽车员工李峰（化名）说。
早期，威马汽车还被誉为“造车新势力四小龙”。 “后来，‘威小利’三家公司似乎更愿意‘联手’，重点宣扬互联网造车基因。与他们不同的是，威马汽车选择建设工厂作为前端资产。资金花在这种布局确实会更多，但威玛在其他方面的资金投入非常谨慎，即使现在也很难断定建厂模式是错误的，只能说是公司上市等一些时间节点而且产品推出的节奏也不对。”李峰说。
最近并购方面有什么进展吗？
在造车资金缺口巨大的背景下，威马汽车一直在寻求IPO（首次公开募股）。 连续三届，威马汽车距离上市仅一步之遥。
9月11日，威马汽车与开心汽车签署不具约束力的并购意向书，拟发行一定数量的新股，收购其股东持有的100%股权。 有人认为，通过发行新股获取股东股权，实际上相当于换股，让威马汽车“借壳”开心汽车实现美股上市。 这也是很多企业赴美上市最常见的模式。
对于双方的此次合作，业内有不同的看法。 在开心汽车董事长兼首席执行官林明军看来，双方的并购合作正是双方所需要的。 “威马汽车时尚科技的品牌和产品定位与开心汽车的发展规划非常契合； 通过本次并购合作，威马汽车也将拥有更大的资本舞台，更好地推动智慧出行产业的发展和落地。 ”林明君说道。
“开心汽车和威马汽车已经谈了很久，并购相关事宜正在逐步推进，现在签署的是意向书，还没有完全完成，具体事宜还要等消息。”公告。” 开心汽车相关负责人告诉记者。
此外，威马汽车也在尝试其他方法来解决困境，比如寻求海外扩张。 今年3月，威马汽车表示已获得以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地超万份海外订单。 这一数字接近威马汽车2022年累计销量的三分之一。上述威马汽车工作人员还向记者透露，目前身在海外的沉晖将继续推进威马汽车在海外市场的布局。
然而，历经波折的威马汽车能否通过与开心汽车的合作以及海外布局找到新的出路呢？ 随着后续威马汽车公告的发布，这个问题的答案或将揭晓。
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