京津冀持续强降雨2700余人滞留北京沿河城站

近日，京津冀地区持续强降雨，造成京丰至沙城铁路（丰沙线）严重洪涝。 途经丰沙线的快396、直达180、快1178次列车滞留在北京门头沟洛坡岭。 站、安家庄站、沿河城站。 三趟列车上2700多名乘客和乘务人员的信号中断、物资短缺牵动着全国人民的心。 其中，银川至北京丰台的快车1178次列车是三趟列车中距离北京市区最远的停车位置。 这也是唯一一辆没有转移到临时安置点的列车，所有乘客都留在了原地。 等待救援列车。 从7月30日紧急停车到8月2日下午5点左右抵达北京北站，76小时内，快车1178次列车周边开始自救救援紧急情况。

泥石流摧毁了前方的道路

列车紧急停靠沿河城站

2023年7月30日12时58分，银川开往北京的K1178次列车在北京市门头沟区沿河城站1号站台紧急停靠。 被迫停车的原因是线路前方发生泥石流。

银川客运段K1178次列车列车长张建凯：泥石流把那条路冲毁了。 只见路边停着两辆车，车窗中间部分全部被泥石流遮住了。

在等待前方救援清理线路时，列车后方线路发生泥石流，K1178次列车被完全困在沿河城站。

银川客运段K1178次列车长马子伟：我们车厢里有一位老人。 他要去北京看医生。 对他来说，注册很难。 这时候他就会冲过来，说一些抱怨的话，比如你怎么了，他就会情绪非常激动，很难控制。

被困4小时：火车上餐食不足、补给不足

面对这种情况，列车工作人员极力安抚乘客，但实际上他们却异常焦急，因为车上剩余的货物已经不足以提供晚餐，而沿河城站的紧急停靠也十分有限。 7月30日下午5点左右，K1178次列车已停泊4小时。 盐河城站工作人员将站内储存的方便面、八宝粥、火腿、鸡蛋等物资送到列车应急使用，并免费分发给旅客。

银川客运段K1178次列车列车长马紫伟：对于急需优先的旅客，老人、小孩优先分配，优先使用。

被困21小时：手机信号中断焦虑蔓延

第一个晚上相对平安地过去了，但雨的影响更加严重了。 7月31日上午10时，列车被困21小时后，区域通讯信号中断。 整列列车与外界唯一的联系方式就是通过内部电话与车段进行联系。

银川客运段北京车队副队长倪鹏：就是说所有的手机都没有信号，所以这也是旅客担心的一个点。 当旅行者无法与外界联系时，很多旅行者都非常焦虑，无法传达自己的现状和信息。

被困28小时：没有水、没有食物，他决定下车寻找出路

更为严重的是，如果物资无法补充，K1178次列车将面临断水断粮的局面。 7月31日下午5点左右，列车被困28小时。 火车和沿河城站的工作人员决定一起寻找出山的办法。

银川客运段K1178次列车列车长崔璐：再往前走就是山体滑坡、泥石流。 道路看似平坦，实则空空如也。 前面最深的地方已经到腰部了。

车站地势较高，暂时安全

接下来做什么？

不幸的是，经过一番寻找，没有人找到出路。 如果这个时候搬家的话，危险系数就太大了。 相反，呆在车里更安全。 北京铁路随后发布的声明也证实了这一点：沿河城站地势较高，站内地质条件良好。 对于被困乘客来说，留在车内等待救援是最好的选择。 然而，随着物资逐渐耗尽，这趟载着841名乘客的列车接下来该怎么办？

被困43小时：救援全面展开，第一批物资抵达

8月1日8时，车辆段通过内部电话通知K1178次列车：今天将有人员徒步运送物资。 两个小时后，北京铁路局救援人员背着物资从8、9公里外徒步赶到沿河城站。 他们主要运送方便面、八宝粥等，为K1178次列车补充物资。 此时，K1178次列车已在沿河城站停靠43小时。

被困51小时：国航飞机抵达空投救援物资

8月1日下午4时，K1178次列车被困51小时后，陆军航空兵某旅四架满载应急物资的飞机克服恶劣天气因素，在北京门头沟地区执行空投任务，空投救援列车K1178。 补给品。 但由于沿河城站地处山谷，地势狭长，周边环境复杂，加上天气条件不佳，空投一开始并不顺利。

北京车队银川客运段副队长倪鹏：因为空投的话，比如矿泉水箱，掉在路上就会爆，方便面会直接被吹走，因为方便面相对较轻。

银川客运段K1178次列车列车长崔璐：因为沿河城下面有一条特别深的沟。 最后他们只是垂直地扔到河床上，这样会更好，所以我们就到河床去捡这个材料。

银川客运段K1178次列车列车长 马子伟：包括我们在内的乘客看到这个，瞬间特别有信心、特别感动，感觉我们有坚强的后盾。

同时，由于手机信号已中断一天多，乘客无法与家人联系。 售票员收集了全部841名乘客家属的联系方式，并通过救援人员将这些信息调出。 乘客区后方的人员一一打电话联系。 每位乘客的家都报告安全。

随着天气逐渐好转，从8月1日晚开始，铁路加快了道路抢修进度。 但何时解封，暂时还没有确切的消息。

各方救援全力展开

滞留旅客全部转运至张家口

K1178次列车因大雨滞留沿河城站，成为暴风雨中的“孤岛”，牵动着大家的心。 在车上人员积极自救的同时，各方也在积极救援。 8月2日，经过铁路的艰苦努力，燕河城站至河北张家口的线路终于开通。 12时40分，快车1178次列车在沿河城站滞留70多个小时后，铁路部门启动临时列车，准备先将滞留旅客转运至张家口。

被困69小时：组织乘客有序转乘救援列车

8月2日6时41分，负责转运旅客的救援列车从张家口市沙城站出发，前往沿河城站。 救援列车抵达后，停在K1178次列车不远处。 工作人员在路上铺设木板和防雨布，10时40分开始组织旅客接送。

银川客运段K1178次列车列车长马紫伟：我们在疏散的时候，对讲机里突然出现我们单位乘务组长的声音，询问有没有南车？ 我叫李辉。 当我听到这个声音的时候，我真的感觉眼泪都快要流出来了。

被困73小时：转沙城站的乘客吃晚饭

14时20分，救援列车抵达沙城站。 铁路部门为旅客提供免费餐食。 这是三天来，大家第一次真正吃上一顿饭。

旅客顺利抵达北京北站

船员获得奖励

8月2日16时32分，旅客从张家口站乘坐G8842次列车前往北京北站，于17时20分顺利抵达。

北京车队银川客运段副队长倪鹏：任何时候组织的力量都是无限的，群众的力量也是无限的。 就是因为这个团队、这个组织、这个决策、这个指挥、每个人的想法。 两者的统一才能换来我们最终的圆满。

8月3日20时15分，载着30名K1178次列车工作人员的动车组列车缓缓驶入银川站。 亲属和工作人员早已在站台等候迎接。 中铁兰州局集团有限公司授予银川客运段北京队北京三队“工人先锋号”荣誉称号，并向积极抢险救灾、服务旅客的K1178次列车工作人员奖励1万元每个。

搜虎网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。