【汽车之家原厂试驾】长安欧尚目前在售的车型大多以SUV车型为主，涵盖中型SUV和紧凑型SUV两个领域。 其中，以后者最为丰富。 这次我们一并找到了紧凑型SUV范畴内的两款车型——欧尚X5 PLUS和欧尚X7 PLUS，来看看它们的表现如何。
由于同事已经给大家带来了两款车型的详细试驾体验（欧尚X5 PLUS试驾文章、欧尚X7 PLUS试驾文章），所以这次不再赘述。 按照老规矩，我们的介绍依然分为外观、内饰、动力三个部分，但小编只讲它们的亮点，最后在总结部分讲它们适合的人群。 废话不多说，我们现在就开始吧。
欧尚X5 PLUS和欧尚X7 PLUS的设计理念可以说呈现出非常大的差异，而最稳定的还是欧尚X7 PLUS。 虽然采用了分体式大灯，但上方的日间行车灯也采用了眯眼设计。 理论上看起来应该很凶猛，但实际整体视觉效果却很稳定。
当然，格栅内部结构等细节还是给它带来了一丝年轻气息，不会很单调。 另外，欧尚X7 PLUS的车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，清晰的车尾应该还是符合大部分目标客户的审美的。
欧尚X5 PLUS的设计风格可以说比欧尚X7 PLUS激进很多，整体造型大胆前卫。 整个车身线条棱角较多，再加上犀利的头灯/尾灯、熏黑的前格栅/轮毂、“后扩散器”等细节设计，视觉效果非常吸引年轻人。
进入车内，欧尚X5 PLUS和欧尚X7 PLUS的内饰造型都迎合了当下的时尚潮流，都采用了多块大尺寸液晶屏，但在视觉效果上，只有双屏的欧尚X7 PLUS比三屏的欧尚X5 PLUS稍逊一筹。 欧尚X5 PLUS在仪表盘左侧还标配了4.2英寸“驾驶辅助屏”，可实现无缝导航显示、左侧A柱盲区辅助显示、道路交通标志辅助显示，方便查看相应信息。
另外，两款车型的内饰都采用了大面积的软质材质覆盖，并且还添加了一些麂皮等材质进行装饰，具有不错的质感。 在多媒体系统方面，欧尚X7 PLUS搭载的OnStyle系统在功能上显然不如后来推出的欧尚X5 PLUS的OnStyle 5.1系统丰富。 除常规功能外，还提供车载KTV、智能导游、体感健身游戏等功能。 您可以通过视频更详细地了解其性能。 （视频传送门）
虽然两款车型都是紧凑型SUV，但车身尺寸还是有所不同。 欧尚X7 PLUS长宽高为4730×1870×1720mm，轴距为2786mm； 欧尚X5 PLUS尺寸最小，长宽高分别为4540/1860/1610(1620)mm，轴距为2715mm。 值得一提的是，欧尚X5 PLUS的尺寸虽然不占优势，但实际乘坐空间却丝毫不逊色。 这可能是因为欧尚X7 PLUS的前排座椅较高，第二排座椅需要兼顾第三排座椅。 当然它也有它的优点，那就是第二排座椅支持椅背角度调节，舒适度比欧尚X5 PLUS要好。 另外，得益于尺寸优势，欧尚X7 PLUS在均处于5座状态时，后备箱优势明显。 （注：由于欧尚X5 PLUS没有第三排座椅，因此欧尚X7 PLUS的第三排空间未显示）
动力部分，欧尚X7 PLUS和欧尚X5 PLUS均搭载1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。 动力参数同样是最大功率188马力，峰值扭矩300牛米。 虽然两辆车的尺寸不同，相应的整备质量也不同（相差100kg左右），但动力感觉大体相似。
动力输出容易控制，低扭力也没有刻意调得太差。 再加上相对线性的动力输出，日常市区跟车还是相当轻松的。 另外，个人感觉欧尚X5 PLUS在中低速时的加速比欧尚X7 PLUS稍强一些，给人一种轻快的感觉，而欧尚X7 PLUS则给人一种沉稳似的外观。
欧尚X7 PLUS和欧尚X5 PLUS上的7速双离合变速箱显然更注重给车内乘员带来更好的舒适性。 换挡的平顺性是他们工作的首要目标，甚至通过牺牲换挡速度来追求极致的平顺性。 对于一辆家用车来说，这样的设置方式是比较可以理解的。
在乘坐舒适性方面，无论是欧尚X7 PLUS还是欧尚X5 PLUS，其悬架对路面振动的处理更加彻底，较大的冲击能够得到更好的化解。 最重要的是底盘有整体感，不松动。 只是在面对一些需要更多支撑的路况时，两者的表现就不那么好了。
● 总结：
两款紧凑型SUV通过设计风格、车身尺寸、车型定位的差异，给消费者带来了更多的选择。 其中，欧尚X5 PLUS显然是一款更适合年轻消费者的车型，无论是运动个性的设计风格，还是相比欧尚X7 PLUS更加“快”的动力表现。 欧尚X7 PLUS显然更适合需要呵护家用车、对空间有需求、希望外观更加成熟稳重的家庭购车者。 （图/文/汽车之家周楚然摄）
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