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作者 | 史杰
编辑 | 马良
途观，从它进入国内开始一直是20万级别SUV的标杆车型，2023年中型SUV销量排行，途观L是以16万台的结果位列第二，说明现在的市场对于这辆老炮还是相当认可的。
今天咱们要说的是途观L Pro，其实这辆车在全球市场来说，是现款途观L的换代车型，在国内市场换了一种方式，上市之后会和途观L同时销售。
落后就要挨打，上汽大众针对国内市场需求，对途观L Pro进行了很多区别于海外车型的本土化调整，给这辆车立下“大众最智慧的油车”的人设。现在咱们现在影棚中对这辆车进行一下静态体验。
·外型更有风格
途观L Pro是一款全新车型，设计和大众iD.7比力接近，是一种比力新的风格，整体比力扁平，比现在途观L更出挑一些。这辆实拍车型比力特别，是辉光粉色的R-line版本，颜色很特别，在路上肯定很扎眼，然后R-line套件的前保险杠，风格很突出。
途观L Pro是上汽大众首款搭载IQ. Light智慧投影大灯的车型，提供专属车道照明，识别到修路标牌，还可投射出显示车宽的光柱，资助驾驶者判断前方门路能否通过。
车身侧面，途观L Pro的线条是比力饱满的，看上去比力敦实。尺寸上，途观L Pro车身长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致，高度和宽度则分别增加了20mm和9mm。另外这辆装配的是20尺寸的轮圈，视觉效果很不错。
车尾，途观L Pro依旧是贯穿式的尾灯，而且尾灯组融入了熏黑处置惩罚，两侧尾灯组内部的光源结构加入一些特别的设计，后杠是和前杠形成呼应的R-line风格的设计，其他就没什么特别的了。
·国内专属座舱+大疆车载智驾系统
内饰部门，途观L Pro整体也是大众最新的设计风格，整体的线条和分区很简单明了，R-Line版本在细节上更突出一些质感。
在科技感这块，和海外同步的是15英寸2K悬浮大屏、10.3英寸全数字液晶仪表和w-HUD平视显示系统。
然后重点来了，相较于欧版车型，国产版车型加入了11.6英寸副驾娱乐屏和中央通道区域的旋钮屏，这也算是咱们民族特色了。这几块屏幕搭建起了全新智慧车联系统，还包罗有V Mate智能助手、科大讯飞语音交互、无线CarPlay、CarLife和HiCar、腾讯车载等功能。
现在智驾已成为中国市场用户选车的重要考量因素，途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统是和大疆车载联合开发，以单目/双目摄像头和超声波雷达共24个传感器和2个主控电脑为硬件基础，来实现L2+级的辅助驾驶功能：高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能加塞应对和智能避障功能、IQ. Drive泊车管家功能。
动力方面，途观L Pro将搭载2.0T发动机，有137kW和162kW两个调校版本，而海外版车型还将提供1.5T+48V以及插电混动版本，以现在的环境，后续国产应该也会跟进。
·总结
有人觉得途观L过时了，但看到销量，发现这辆看似老气的车依旧能打，这就是途观这么多年积攒的口碑。现在，上汽大众引进了途观L Pro之后，接纳了一个守旧战略，和现款途观L同时销售，咬住现有的市场，同时进行新的试探，这辆途观L Pro在智能化方面确实有了质的提升，你会选择这辆“大众最智慧的油车”吗？
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