【汽车之家讯】9月23日起，北京地铁将试行非高峰时段“快递”。 这也是全国首个利用城市轨道交通非高峰时段过剩运力运输快递的试点项目。 首批试点线路包括4号线、9号线房山-燕房线。 在不调整列车发车时间和停靠时间、不影响旅客出行、不进行设备设施改造的基础上，通过固定线路、专人押运的方式组织快递。
目前，北京常住人口超过2000万，每天收寄快递物品约1500万件，主要通过城市道路。
“近年来，北京城市轨道交通规模不断扩大，运营线路27条，里程807公里。北京积极探索创新，利用城市轨道交通非高峰时段的富余运力，开展快速运输，充分利用城市轨道交通资源，探索城市配送体系和城市轨道交通系统高效利用。” 市交通委相关负责人介绍，此次试点也是城市交通领域货运“公转铁”的一次尝试，探索从公路运输转向轨道交通的物流配送新模式。 由市交通委牵头，组织广泛调研和供需匹配分析，选定4号线、9号线房山燕房线作为第一批试点线路。
其中，9号房山—燕房线试点于9月23日启动，利用上午9点后出站方向运力充足的优势（该时段运输路段平均满载率低于20%） ）运输报纸和期刊。 在九号线六里桥站乘坐公交车，在燕房线燕山站下车。
4号线试点工作于9月25日启动，仅在工作日非高峰时段进行快运试运营。 12:30、15:30，顺丰同城快件将分两批运输。 该段运输路段平均满载率不足50%。 该线路快车在西单、国家图书馆、魏公村站上车，在海淀黄庄站下车。
为确保试点线路安全有序运行，保障旅客安全，市交通委牵头开展专题研究，要求试点线路运输的货物必须符合《北京铁路乘坐地铁禁止携带物品目录》并通过地铁安检。 结合两条线路的运输特点，明确了不同的安检模式。
其中，4号线采用预安检和车站安检双重安检模式。 符合要求的快件包裹提前经过人工筛选，然后前往车站集中安检。 房山9号线运输的报刊种类固定，符合要求。 邮政工作人员将对报刊进行检查、封存、加盖印章。 到站后，地铁安检人员会现场检查封条完好无损，然后直接进站。
运输过程中，货物整齐地放置在车厢内的固定区域，不影响车厢内的乘客，满足地铁的相关安全要求。
两条试点线路均将安排专人护送列车，确保地铁车厢运输货物时，有专人监管，确保货物在运输过程中不影响旅客出行。 （来源：北京日报客户端；编译/汽车之家李娜）
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