10月6日晚，华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案董事长余承东在社交平台上表示，10月6日，文杰下了新M7的大单（带定金的订单）并有较高的购车意向）。 成交量达到7000辆，10月5日为3500辆，假期最后两天总量突破万辆。 自9月12日发布以来，文杰新M7累计量产已突破5万辆。
“死而复生，不容易啊！” 余承东评价文杰新款M7的受欢迎程度。
去年，华为与赛勒斯联合打造的AITO系列车型陆续交付后，成为新能源汽车市场的一匹“黑马”。 月销量达到峰值超过12000台，全年累计销量近12000台。 80,000 辆汽车。
但今年以来，受特斯拉大幅降价等因素影响，世界大赛销量开始持续下滑。 今年1月，文洁系列销量仅为4475台，环比下降56%； 2月和3月销量一度不足3000辆。 今年6月，Inquiry系列整体销量恢复至7000台。 但7-8月，当“威小利”等新造车厂商销量环比大幅增长时，Inquiry系列销量再次下滑。 。
其中，文杰M7的销量更是冷清。 今年1月，文杰M7销量为1737辆，环比下降56%。 今年4月份之后，文杰M7的月销量持续低于1000辆，最低的也只有432辆。
在此背景下，文杰新款M7于9月12日上市，这款新车也被寄予厚望，并推出了5座版本。 价格方面，文杰新款M7也做出了大幅调整，指导价为24.98万元至32.98万元，比此前M7的起步价降低了4万元。 此外，新款M7还推出限时6000元优惠，起售价进一步下调至24.38万元，较老款起售价降低4.6万元。
余承东表示，5座版一直是SUV市场的主流。 新文杰M7在车辆的整体改进上投入了5亿多，主要是在车身结构、底盘材料、悬架结构等方面，他相信文杰M7将承担今年30%以上的销量。 同时，旗舰车型文杰M9将于年底发布，助力品牌和销量更上一层楼。
文杰的新款M7确实不负众望。 自9月12日正式上市以来，日均量产量已超过1500台。 截至9月30日，累计量产已达3万台。 国庆假期期间，文杰新款M7销量再增2万辆。
“车迷”创始人孙少军公开表示，文杰新款M7国庆期间入店。 顾客看华为手机直接带动进店看车的用户数量也大幅增长。 销售团队接待满座，试驾时基本都在排队。 与理想汽车L7、L8相比，进店看车的用户比例持续提升。 店内发现，之前去过理想汽车的顾客开始回归理想汽车M7。
订单激增后，文杰新M7目前面临的最大挑战可能就是交付。
第一财经记者从网上流传的一张图片获悉，近期，赛勒斯正在联系主要供应商合作伙伴，以提高新款M7的供货能力。 10月5日前，文杰新M7将完成一期日供应能力450辆的建设。 根据市场需求，大力士第二工厂将于11月1日开始以日产750辆的速度投产，现需全面供应，10月30日前将链条供应能力提升至同等水平。
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