也许你对这个“老外”比较陌生，但他设计的车你一定很熟悉，而在座的各位可能都是车主，比如帕萨特（参数|询价）、甲壳虫、大众ID。 系列，还参与了顶级超级跑车布加迪威龙的设计工作。
● Klaus Cicciola 的设计生涯及人生回顾
Klaus Cicciora 1961 年 12 月出生于德国汉堡。和大多数男孩一样，他从小就对汽车感兴趣。 就连小时候的玩具都是汽车，当然是为了换点零花钱。 这些钱继续买汽车和玩具，他还经常帮大人洗车。
这张设计图采用了全尺寸喷漆的风格，这是大众汽车以前从未使用过的。 最终，Klaus Cicciola 凭借这张设计图脱颖而出，获得了在大众汽车实习的机会。
克劳斯继续说道：从这次实习开始，我参加了大众汽车其他设计部门的实习，终于在1989年获得了正式进入大众汽车的机会。大众汽车时任设计总监赫伯特·费舍尔对我说，现在我们必须让你加入设计团队。 赫伯特·费舍尔负责第二代尚酷、高尔夫和科拉多，所有这些都是我最喜欢的汽车。
【汽车之家设计师传记】国庆假期后的第一天，长安汽车就迎来了一位外籍高管，前大众汽车集团全球设计负责人Klaus Zyciora先生），接下来这位大佬将全面负责长安汽车的全球设计工作。设计事业，让我们来看看Klaus Cicciola辉煌的设计生涯。
也许你对这个“老外”比较陌生，但他设计的车你一定很熟悉，而在座的各位可能都是车主，比如帕萨特（参数|询价）、甲壳虫、大众ID。 系列，还参与了顶级超级跑车布加迪威龙的设计工作。
● Klaus Cicciola 的设计生涯及人生回顾
Klaus Cicciora 1961 年 12 月出生于德国汉堡。和大多数男孩一样，他从小就对汽车感兴趣。 就连小时候的玩具都是汽车，当然是为了换点零花钱。 这些钱继续买汽车和玩具，他还经常帮大人洗车。
这张设计图采用了全尺寸喷漆的风格，这是大众汽车以前从未使用过的。 最终，Klaus Cicciola 凭借这张设计图脱颖而出，获得了在大众汽车实习的机会。
克劳斯继续说道：从这次实习开始，我参加了大众汽车其他设计部门的实习，终于在1989年获得了正式进入大众汽车的机会。大众汽车时任设计总监赫伯特·费舍尔对我说，现在我们必须让你加入设计团队。 赫伯特·费舍尔负责第二代尚酷、高尔夫和科拉多，所有这些都是我最喜欢的汽车。
在成长过程中，Klaus Cicciola 认为对他影响最大的车就是高尔夫（参数 | 查询），尤其是 GTI，因为当时他家里的一个朋友买了这辆车，他们也经常试驾一起。 驾驶。
对此，克劳斯表示：“自从我拥有这辆车以来，我的朋友总是让我帮他们搬东西，我乐此不疲，因为大众T2确实是一辆非常实用的车，我什至还得到了一个床垫当然，这也给了我一辆非常简单的露营车。”
经过其他品牌的捷豹XJ车型。
当被问及他是否从年轻时驾驶的简单汽车中汲取设计灵感时，克劳斯说：“当我们驾驶简单的产品时，如果设计得好，简单并不是一件坏事，就像最初的高尔夫一样。 ，那是Giorgio Yaro的杰作，虽然简单，但却是经过深思熟虑的。 当然，这也是我的设计理念。 你可以不用做不重要的事情。 简单和优惠的价格是消费者的目标。”
虽然设计一辆跑车是所有设计师的梦想，但克劳斯认为，为普通消费者设计一辆汽车也非常重要。 当然，像兰博基尼、保时捷这样的品牌也在一定程度上影响了设计师的设计。 它们是推动设计师渴望更好设计的光环产品。
2020年，克劳斯被任命为大众汽车集团全球负责人。 拥有30多年的设计管理经验，负责大众、奥迪、保时捷等大众汽车旗下12个品牌，曾担任德国iF产品设计奖评委会委员和2022年CDN人物评委。世界知名设计师之一。
● 克劳斯的长安汽车职业展望
这并不是一个突然的选择。 克劳斯在选择加入长安汽车之前，对长安的文化和设计平台有着深入的了解。 长安对设计的重视也是不言而喻的，最终促成了双向之旅。 好故事。
所以长安邀请这位大佬加盟，不仅可以丰富经验、完善产品设计，更重要的是可以加速长安汽车的国际化布局。 那么如何为长安汽车打造一种全新的、根深蒂固的设计语言，是克劳斯面临的最大困难。
●写在最后
一辆车好不好卖很大程度上取决于它的外观设计。 毕竟，如果设计丑陋，我们就很难有兴趣去理解它。 那么世界顶级设计师的加盟很可能能够改变这一困境，比如前奥迪设计总监Face设计语言的比亚迪龙蛋格的创立； 塑造WEY品牌VV5、VV7车型的前宝马首席设计师皮埃尔可以看到，他们对中国品牌的洗礼是跨越式的，像丰田、特斯拉等品牌也逐渐开始让中国设计师带头推动东西方设计文化的融合。 那么这场文化碰撞将会擦出怎样的火花呢？ 让我们共同期待车企未来的设计。 （图/文：汽车之家郑晨）
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