【汽车之家资讯】近日，荣威D7（参数|询价）在专业测试场地广德试验场进行内测，并曝光动态画面。 这是D7首次展示动态图像。 从此次D7 EV和D7 DMH的双车测试来看，已经非常接近量产状态，有望在即将召开的成都车展上亮相。
从动态图来看，估计D7 EV是后轮驱动的。 从高环、麋鹿、绕桩的测试来看，D7整体的车身和底盘表现都比较稳定，这也与新能源中高端车的定位相比。 符合。 在本次测试中，比亚迪海豹和长安深蓝SL03也亮相。 这也是中高端新能源汽车三剑客首次同框。 可见，荣威D7确实将两者视为主要竞争对手，并进行了内部横向评测测试。
“非生产版本”
外观方面，新车前脸采用了全新的品牌感应设计语言，与现有荣威系列产品的设计不同，整体更具辨识度。 具体来说，新车依然采用了纯电动汽车常用的封闭式前脸造型，看起来更加简洁。 此外，该车采用了细长的灯组造型，视觉效果更加锐利。 下包围采用黑色进气设计，增强运动感。
从车身侧面来看，这款车配备了隐藏式门把手和18英寸低风阻轮毂，整体更具科技感。 车尾方面，车尾造型圆润大方，饱满且富有张力。 尾灯造型修长，结合行李箱边缘微微上翘的鸭尾设计，运动感十足。 车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。
荣威D7 EV诞生于上汽星云纯电动平台上。 它将提供两块全新魔方电池，分别对应CLTC综合续航里程510公里和610公里。 动力方面，新车将搭载VGA六合一电机，永磁同步电机，最大功率155kW。 DMH混合动力版搭载专用混合动力发动机，热效率大于43%，燃油消耗4.3L/100km。 CLTC工况下，其纯电动续航里程为125公里，综合续航里程为1400公里。 有关新车的更多信息，我们将持续关注。 （文/汽车之家姚宇）
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