作为莲花新时代的全新车型，EMEYA采用了莲花家族最新的外观设计理念，整体造型也比较犀利。 虽然这款车的加速性能已经进入了2秒俱乐部，但与很多超跑相比，它的外观并不算特别夸张，0-100km/h加速仅需2.8秒。 不过车前的双L型日间行车灯还是蛮有辨识度的。 这是EMEYA比较独特的设计。 新车前格栅依然配备了与ELETRE同款的可变形六边形主动格栅。 此外，这款车的下包围还配备了主动气坝，进一步提升空气动力性能。 同时这款车和ELETRE是一样的。 可升降的前激光雷达也位于车顶上方。
侧面来看，EMEYA采用了溜背轿跑车的车身造型。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm。 这样的尺寸让EMEYA成功加入Hyper GT电动超级跑车的行列。 。
来到车尾，EMEYA采用了贯穿式的尾灯造型，看起来更有辨识度。 它还具有主动后扰流板和扩散器。 当扰流板升起时，可为车辆提供最大215公斤的下压力。 同时，EMEYA还可选配碳纤维车顶、碳陶瓷刹车盘等选装配件，进一步提升车辆的运动感。 在细节中，我们还可以看到该车配备了电子后视镜，这是一项今年7月才被允许在量产车上使用的新技术。
内饰方面，莲花EMEYA采用了大量的碳纤维元素进行点缀，看上去更有战斗气息。 同时，车内还采用了包括Alcantara、Nappa皮革、超纤维等材质覆盖，呈现出强烈的质感。 音响方面，该车搭载了英国音响品牌KEF打造的音响系统，配置较高。
新车的方向盘造型更加运动，但材质和手感更加豪华。 作为该系列中性能最高的R+车型，小编认为将方向盘换成更耐磨的皮革或者超细纤维材质再加上碳纤维饰板，会营造出更加战斗的氛围。 此外，传统燃油车方向盘后面的换挡拨片被左侧的能量回收强度设置和右侧的驾驶模式切换拨片所取代。
EMEYA的中控屏采用了与ELETRE相同的屏幕造型。 此外，EMEYA还配备了道路降噪系统（RNC），可以监测轮胎和悬架系统的运动状态，并通过扬声器产生反相声信号，抵消声学干扰。 驾驶员创造一个不受外部干扰的车内环境。
座椅方面，EYEMA R+车型采用打孔+麂皮材质。 座椅造型以运动为主，看上去战斗气息相当浓厚。 与很多GT超跑车型一样，EYEMA后排也采用了独立的两座配置。 后排拥有独立的触摸屏和中央扶手，也为后排乘客提供了更好的照顾。
动力方面，莲花EMEYA将配备双电机。 前置电机最大功率为225千瓦，后置电机最大功率为450千瓦。 搭配两速变速箱，最高时速可达256km/h，0-100km/h加速时间仅需2.78秒。 续航方面，EMEYA的电池组容量为102kWh，CLTC续航里程可达600km。 此外，新车还将配备空气悬架系统。 能量补充方面，EMEYA支持800V快充。 采用350kW快充，5分钟可增加续航180km，15分钟可补充能量10%至80%。
编辑点评：
进入电动汽车时代后，从莲花ELETRE的售价来看，EMEYA的售价应该也在百万左右。 应该说，这个价格对于一款性能爆炸的高性能超级跑车来说并不算高，尤其是和汽油时代的很多高性能超级跑车相比。 那么这样一辆性能出色的车会是你的菜吗？ 欢迎大家在评论区说说你的看法。 （文/汽车之家罗傲宇摄）
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