【汽车之家最新技术解读】加油，车灯厂又热火朝天了！ 随着智能时代的到来，奥迪一直坚持的照明产业也逐渐从营销噱头走向真正的实用性。 现在奥迪的数字灯光技术已经进入2.0时代。 它不仅从实用、美观演变到功能上的安全，也给Car-to-X车联网技术的发展带来了重大变革。 相信，当你了解了奥迪数字灯光技术2.0后，你一定会“质疑灯厂、了解灯厂、成为灯厂甚至超越灯厂”。
● 奥迪数字照明技术发展史简述
2016年，奥迪向业界推出了一项全新的照明技术，那就是有机发光二极管，又称OLED，并率先安装在奥迪TT RS上。
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当车辆接近时，车辆后方的超声波雷达（停车雷达）在检测到后方车辆的移动后，就会激活并点亮所有OLED灯段。 更高的亮度和更大的照明面积会非常引人注目。 提醒后方车辆，防止追尾。 当远离后方车辆时，数字OLED尾灯将自动恢复为您在MMI系统中选择的灯光效果。 值得一提的是，超声波雷达不仅可以识别汽车，还可以识别行人、自行车等其他道路使用者。
1.0版本的前大灯支持带方向指示灯的车道灯、交通信息警示提示、行人识别、动态迎宾灯等功能，已经到位，营造安全感和仪式感。
对此，奥迪照明开发负责人Stephan Berlitz认为：“与传统照明技术相比，数字OLED更加高效、均匀、节能。未来，它们将逐渐成为外部显示器，成为沟通的手段与周围的汽车和环境。主要的载体。”
【汽车之家最新技术解读】加油，车灯厂又热火朝天了！ 随着智能时代的到来，奥迪一直坚持的照明产业也逐渐从营销噱头走向真正的实用性。 现在奥迪的数字灯光技术已经进入2.0时代。 它不仅从实用、美观演变到功能上的安全，也给Car-to-X车联网技术的发展带来了重大变革。 相信，当你了解了奥迪数字灯光技术2.0后，你一定会“质疑灯厂、了解灯厂、成为灯厂甚至超越灯厂”。
● 奥迪数字照明技术发展史简述
2016年，奥迪向业界推出了一项全新的照明技术，那就是有机发光二极管，又称OLED，并率先安装在奥迪TT RS上。
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当车辆接近时，车辆后方的超声波雷达（停车雷达）在检测到后方车辆的移动后，就会激活并点亮所有OLED灯段。 更高的亮度和更大的照明面积会非常引人注目。 提醒后方车辆，防止追尾。 当远离后方车辆时，数字OLED尾灯将自动恢复为您在MMI系统中选择的灯光效果。 值得一提的是，超声波雷达不仅可以识别汽车，还可以识别行人、自行车等其他道路使用者。
1.0版本的前大灯支持带方向指示灯的车道灯、交通信息警示提示、行人识别、动态迎宾灯等功能，已经到位，营造安全感和仪式感。
对此，奥迪照明开发负责人Stephan Berlitz认为：“与传统照明技术相比，数字OLED更加高效、均匀、节能。未来，它们将逐渐成为外部显示器，成为沟通的手段与周围的汽车和环境。主要的载体。”
● 奥迪数字灯光技术2.0
奥迪官方表示，未来每块OLED面板的细分数还会不断增加。 他们的愿景是通过分段数量的增加逐步进化显示的效果，并通过显示相关警告符号进一步提高汽车的性能。 沟通以改善道路安全。
此外，奥迪的数字尾灯还与驾驶辅助系统高度集成。 紧急制动提醒、静止防追尾提醒、危险警示灯、是否需要路边援助等功能都可以通过尾灯显示，进一步提高安全性。
新一代日间行车灯共有 70 个 LED。 设计师将它们设计成精密的棱柱结构，周围环绕着带有金属装饰的装饰面板，可以使数字区域在点亮时更加引人注目。 。
●数字光签名
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其余6种显示样式需要可选，包括延迟点亮、接近车辆时自动点亮迎宾灯等功能。 看起来确实不错，但用户还是要考虑数字尾灯的价格。 据称，奥迪Q5配备的第一代数字尾灯一对售价近8万元。 这个2.0版本应该更贵。
●全文摘要
无论如何，奥迪可能是一家因“造车”而被耽误的“灯厂”，也依靠照明向消费者进一步传达其“突破科技、启迪未来”的品牌理念。 据悉，奥迪将继续在数字OLED照明上下功夫，力争将灯光变成“显示屏”。 这不仅将为流量参与者提供更大的互动区域，也能以更有特色的内容吸引更多用户。 那么对于奥迪的“不务正业”你怎么看？ （图/文：汽车之家郑晨）
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