每位记者 彭飞 每位编辑 魏冠宏
在新玩家不断“入局”的市场中，新能源正极材料磷酸铁锂产业链是否存在产能过剩的争论仍在持续。 在各路资本的围攻下，这条产业链中游似乎存在着一片“蓝海”，那就是磷酸铁锂前驱体形式的磷酸铁。
“磷酸铁企业现在基本上都在亏损，技术和工艺的差异是这个行业赚钱的关键。” 8月16日，国内首个绿色技术、低温高性能磷酸铁锂前驱体一期年产40万吨磷酸铁项目开工仪式上，项目投资方九环储能科技有限公司负责人九环储能股份有限公司（以下简称九环储能）表示。
上述负责人在与记者交流时还提到，随着新能源汽车和储能产业的快速发展，磷酸铁锂的需求也呈现爆发式增长，其前驱体磷酸铁的供应也随之增加。表现出高增长。 产能结构性过剩，高端产能不足，中低端产能过剩。
新能源进入者持续扩产
据高科锂电数据显示，前驱体磷酸铁占磷酸铁锂材料成本50%以上，其中磷源和铁源分别占磷酸铁总成本的33%和14%，分别。
2021年以来，磷酸铁锂电池在电力市场的渗透率持续提升，也拉动了磷酸铁的需求。 拥有磷源的磷化工企业和拥有铁源的钛白粉企业依托资源优势，一体化扩产磷酸铁锂，“进军”新能源行业。
《每日经济新闻》记者梳理发现，云天化（SH600096，股价17.23元，市值316.1亿元）、兴发集团（SH600141，股价21.86元，市值243亿元）、川恒股份（SZ002895，股价19.30元），市值96.84亿元）、川发龙蟒（SZ002312，股价8.23元，市值155.7亿元）、新阳丰（SZ000902，股价11.32元，市值155.7亿元） 147.7亿元）、斯尔特（SZ002538，股价6.62元，市值56.51亿元）、湖北宜化（SZ000422，股价11.79元，市值124.7亿元）、川金诺（SZ300505，股价16.97元，市值46.65亿元）、云图控股（SZ002539，股价8.81元，市值106.4亿元）等公司加速向下游磷酸铁、磷酸铁锂领域扩张。 还有天赐材料（SZ002709，股价35.80元，市值689.3亿元）、中威（SZ300919，股价59.18元，市值396.9亿元））等电池材料厂拓展至磷酸铁生产。
下游磷酸铁锂需求激增，大量磷酸铁项目上马。 新阳丰在2022年财报中提到，在下游新能源汽车、储能电池对磷酸铁锂的高需求带动下，上游原材料磷酸铁的需求持续上升。
但在新能源跨界玩家加速布局下，磷酸铁产能规划已然敲响了过剩的警钟。 据SMM锂电池数据显示，截至2023年6月末，我国磷酸铁产能300万吨，6月月产能25万吨。 预计6月产量12.1万吨，开工率48%。
值得注意的是，早在2022年底，华鑫证券就在研报中提到，根据磷酸铁锂产量与磷酸铁消费量的对比，假设折算单耗在80%左右若时间不变，预计2023年全球磷酸铁需求量为116万吨，2025年预计将增至243万吨。不过，据隆中资讯统计，目前已投产的磷酸铁产能已2022年投产已大大超出今年的预期需求。
“经常有报道增产40万吨、30万吨，但这只是报道的数据，实际增产幅度并没有那么多。” 前述九环储能负责人告诉《每日经济新闻》记者，当前市场高端材料短缺，但低端储能材料过剩是不可避免的事实。
随着各玩家的进入，产业链中游的磷酸铁价格开始大幅下跌。 据SMM锂电池6月数据显示，2022年下半年磷酸铁单价稳定在21000元/吨以上，利润10000元/吨； 而进入2023年，磷酸铁行业市场行情大幅下滑。
技术是盈利的关键
“虽然全行业磷酸铁产能过剩，但各企业技术的差异，使得拥有技术优势的企业有可能获利。” 一定要注重成本，也就是说企业要有价格竞争优势和技术优势。
SMM锂电池信息显示，目前磷酸铁的生产工艺有铵法、铁法、钠法三种，其中以铵法为主。 无论是铵法、铁法还是钠法，每吨BOM材料成本在8000元左右，每吨成本在11000至12000元。
此前，在第八届中国国际新能源大会上，贵州微化科技有限公司董事长于志红坦言，目前磷酸铁企业在装机规模、供需关系、成本控制等方面存在诸多痛点，并提到没有原料优势的磷酸铁厂家成本为12600元/吨，有铁源优势的厂家成本为11800元/吨，有磷源优势的厂家成本为11000元/吨。 需要改变现有的工艺设备和过程控制手段。
对比以上数据不难发现，目前磷酸铁的成本已与售价持平甚至倒挂。 “磷酸铁企业现在基本上都在亏损，但因为我们在技术和工艺上的优势，还是能赚钱的。这也是上马新项目的原因。” 上述九环储能人士表示。
据该人士提供的信息，“我国首个绿色工艺、低温高性能磷酸铁锂前驱体40万吨磷酸铁项目”在滨州开工，总投资约30亿元，占地面积168英亩。 “两新、三高、两低、无三废”磷酸铁产品主要用于生产磷酸铁锂和磷酸铁锰锂材料，应用于新能源汽车电池和储能电池。 建成后，年产值可达52亿元。 年利税17亿元。
当企业计划通过技术路线创新改变磷酸铁产能结构时，其技术优势不仅仅体现在生产上，更被认为是磷酸铁循环利用的关键环节。
中信证券8月4日的研报指出，未来大量废旧磷酸铁锂电池将流入回收市场，磷酸铁锂电池回收行业有望迎来快速发展。 磷酸铁锂回收技术壁垒较高，不同回收工艺的经济性差异显着。 其中，磷酸铁的高效回收可以显着提高锂电池回收的经济效益，磷酸铁的回收将成为行业未来发展的关键。
值得注意的是，作为磷酸铁锂的前驱体，磷酸铁的稳定健康发展影响着当前和未来动力电池、储能电池的质量，进而影响新能源汽车和储能领域的发展。 SMM锂电池提到，在利润收窄的情况下，磷酸铁企业积极对外开拓市场，对内提升产品质量。
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