敖东新能源作为中国电动车百联理事单位受邀参加高层论坛和动力电池论坛，并作为车百联数字化平台启动仪式各大企业的代表。
“高层论坛”创新换电生态赋能供应链健康发展
31日下午的高层论坛，广州市人民政府副秘书长马舒，广州南沙开发区招商局局长、中国品牌建设促进会会长王健国际标准化组织品牌评价技术委员会顾问组、原国家质量监督检验检疫总局副局长刘平军，中国电动汽车协会副理事长兼秘书长张永伟100人中，敖东新能源联合创始人、副董事长杨晔等车企、供应链企业代表齐聚一堂，进行深入探讨。
百人委员会张永伟在《全球汽车供应链发展新趋势》主题演讲中表示，跨境企业是推动汽车供应链转型的核心力量，而数据链是推动汽车供应链转型的核心力量。汽车供应链数字化发展的重要基础设施。 为此，要充分发挥跨境主体在供应链产业链和汽车生态中的作用； 而且，从研发、生产、供应、销售、到服务的全生命周期数据一旦能够打通，就会形成强有力的支撑作用。 成为“价值金矿”。
敖东新能源杨晔表示，随着新能源汽车的发展，预计2025年我国换电汽车保有量将达到415万辆，换电市场将突破万亿元。 敖东将继续加快换电推广应用。 为规模化发展提供技术储备和战略服务。 “换储一体化”是下一代换电站的必然模式。 所有敖东换电站均兼容双向充电器，实现电能双向流动。 敖东最新推出的第五代“换储充一体化”换电站，集换电、储能、闪充为一体。
以科技创新和数字能源为驱动，敖东新能源携手整车、能源、电池、出行、城投、交通等领域合作伙伴，共同打造“车换电站-换电、储能”充电一体化“交易-碳交易”多合一换电产业生态，打造“车-站-能源-云”一体化新场景，实现“换储充一体化”全场景智慧能源服务，助力构建我国新型汽车供应链合作体系。
“动力电池论坛”电池金融深化“车电分离”价值探索
动力电池作为新能源汽车的核心部件，具有全生命周期管理和价值，是汽车供应链的重要环节。 在11月1日上午的“动力电池产业链创新与高质量发展”论坛上，敖东新能源营销与区域管理中心总经理曲文耕发表主题演讲：
敖东的换电模式自然催生了“车电分离”的过程，改变了动力电池产权归属，实现了电池资产的集中管理。 在换电运营中，“车电分离”可以促进电池资产的标准化和流动性，减轻换电运营商的财务负担，通过“电池金融”模式实现电池的资产化、财务化管理。 在用户层面，购买新能源汽车时，可以选择购买无动力电池车+租赁电池的组合。 整车销售价格将降低30%至50%，有利于新能源汽车的快速推广。
大力发展多元化合作，创新探索商业模式。 敖东期待联动更多行业龙头，加快推进电池金融合作模式，打造电池替代产业发展的价值链新引擎。
敖东新能源，全球换电模式的开创者和领导者，拥有4000余项全球换电专利及专利申请，参与制定超过104项国内外行业标准，打造全球领先的卡扣式底盘电池交换技术，实现了全球最快的共享换电，轿车20秒，轻卡30秒，重卡40秒。 全国60个城市800多个换电站投入运行。 面向未来，敖东计划在全国运营1万多个换电站，为超过1000万辆新能源汽车提供智慧能源服务。
敖东以开放的态度为换电行业发展注入新动力，携手整车、能源、电池、出行、城投、交通等领域合作伙伴，实现资源共享、优势互补、和合作共赢。 ，打造健康可持续发展的生态模式，推动产业新生态建设，实现汽车产业高质量发展。
敖东，换成一片蓝天吧！
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