【环球时报记者 殷业平 环球时报驻德国青木特约记者 赵爽】第十次中欧经贸高层对话9月25日在北京举行。中共中央政治局委员何立峰国务院副总理、欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯共同主持对话。 中欧双方就宏观经济、贸易投资、产业链供应链、金融合作等议题进行了坦诚务实的沟通和交流，达成了一系列互利共赢的成果和共识。
何立峰表示，今年是中欧建立全面战略伙伴关系20周年。 中方愿同欧方一道，落实好双方领导人达成的重要共识，巩固传统领域合作，积极拓展新合作领域，共同应对全球性挑战，推动中欧全面战略伙伴关系取得更大发展。新的水平。 东布罗夫斯基斯表示，欧盟愿同中方加强经贸领域务实合作，推动欧中关系持续发展。
欧盟中国商会秘书长方东奎25日在接受《环球时报》书面采访时表示，对话时间比预期要长，这或许表明双方对话正在进行中——深度并涵盖了广泛的主题。 此次中欧经贸高层对话是中国新政府成立后双方经贸官员首次面对面对话。 这对于拓展中欧经贸合作空间、减少中欧互信“逆差”非常有利。 这也将促进中欧关系的发展。 对企业界的商业信心。
据彭博社25日报道，中方对欧盟对华发起电动汽车反补贴调查“高度关注和强烈不满”。 中国外交部发言人汪文斌25日在例行记者会上强调，中方一贯反对一切形式的贸易保护主义。 欧盟采取的相关措施不利于全球汽车产业链供应链的稳定，也不符合任何一方的利益。 中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定和中欧全面战略伙伴关系大局出发，同中方开展对话协商，为欧方创造公平、非歧视、可预测的市场环境。中欧电动汽车产业共同发展，共同反对贸易保护主义。
北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建25日对《环球时报》记者表示，中欧双方对高层经贸对话都抱有期待。 从中方角度来看，我们希望通过对话体现中欧经贸合作的稳定性和可持续性。 通过高层对话，我们可以进一步增进政策共识。 同时，通过面对面磋商，我们可以在更加务实的氛围中解决双方问题。 经贸关系中出现的问题。
崔洪建认为，欧方质疑中国公平营商环境是常事。 他提到，中欧双方对各自营商环境、政策环境的理解不同，需要更多沟通和交换意见，因为从中方角度来看，欧盟近年来在投资、贸易等方面做了大量工作。 。 这些问题都带有保护主义性质，亟待解决。
“中国和欧盟的关系会破裂吗？” 德国《商报》24日称，俄乌冲突以来，欧盟与中国之间的语气变得严厉，意识形态和地缘政治分歧日益明显。 经济界越来越担心双方之间的关税战，而东布罗夫斯基斯正试图挽救中国可以挽救的东西。
本次对话之前，东布罗夫斯基斯在清华大学的演讲引起关注。 路透社25日报道，东布罗夫斯基斯在当天早些时候的讲话中表示，欧洲和中国有着深厚的经济联系，中国“可以做很多事情来帮助降低我们的风险认知”。 他还在上周六的上海外滩峰会上表示，欧盟无意与中国“脱钩”，而是寻求为中国“去风险”，并希望建立更加平衡的经济关系。 他还宣称“当欧盟的开放性被滥用时，欧盟必须保护自己”。
香港——APEC贸易政策研究小组执行主任杜大伟在香港《南华早报》发表题为《欧洲寻求对华“去风险”，却只能怪自己落后》的评论称24日。 预计布罗夫斯基斯将与中国同行就贸易问题进行为期四天的讨价还价，他可能会抱怨中国的贸易顺差规模，并威胁对其电动汽车征收关税，一些人认为这对欧洲汽车业有害。 构成生存威胁。
“欧盟不应抨击中国在电动汽车和清洁能源方面的大规模投资，而应该扪心自问，为什么它在能源转型方面远远落后；中国的竞争性领导地位是长期规划和经济规模的自然结果。而不是保护主义和颠覆性的出口政策，”杜大伟写道。
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