据悉，FF将在2023年第三季度财报后举行的“投资者日”上公布更多相关细节，部分亮点包括：
1. FF近期的工作重点是优化运营成本结构和组织结构，包括大幅降低与FF 91 2.0未来联盟生产无关的人工成本和其他一般管理费用，以及减少FF 91的材料和产量2.0 未来联盟成本。 FF将在合理范围内采用内包资本密集型体系，实现成本降低。
2.停止签署与现有可转换债券结构类似的新可转换债券承诺，并暂停执行另类股权信贷额度（ELOC）。
3、本总体规划的实施将有利于公司实现正现金流、盈利。
2023年8月，FF进入营收交付阶段，官方表示“已经形成了从用户获取到交付再到用户运营的完整运营闭环”。 目前，FF的经营基本面已经发生了根本性的变化，包括为公司注入了新的管理团队。 接下来，FF将继续采取措施实现所有战略目标，包括快速提高FF 91 2.0产能。
值得注意的是，官方表示：“与今天的FF和2022年底的FF相比，有了质的变化。” 目前，FF已达到公司成立以来的两个最大里程碑：1.完成美国新车交付前的所有合同。 公司已完成监管认证，并建立了车辆交付所需所有零部件的供应体系。 其次，它已经开始向用户交付车辆。 这两个里程碑的实现改变了公司的性质，从任务和项目驱动的运营转变为专注于连续性、稳定性和最终盈利能力的公司。
值得注意的是，2023年10月10日，FF官方宣布，全球顶级音乐传奇人物、企业家克里斯·布朗将成为下一任FF 91 2.0未来派联盟车主及开发者共创官，并将在“交付”此后的“共同创造日”。 ”对接待他的车辆说。 FF目前已交付四辆汽车，并且即将交付一辆新车。
此前，汽车之家于9月拜访了FF总部，与FF员工进行了深入交流。 点击“探访FF总部，遇见不一样的贾跃亭”，了解FF品牌发展背后的故事。 （文/汽车之家李娜）
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