★新车要点
1.致敬F-TYPE，但外观更饱满
2. 迷人的室内体验
3、灵活强大的驾驶体验
4、说说我认为应该改进的部分。
● 尺寸和形状
捷豹E-PACE是一款向F-TYPE致敬的产品。 从外观上我们可以看到F-TYPE的多种设计语言。 不过，与修长的F-TYPE相比，E-PACE是一款紧凑型SUV，车身造型更加优雅。 它体态丰满，有小豹子特有的可爱。 这一认识在车身上得到了很好的印证。 前挡风玻璃左下角有一辆小型捷豹。
捷豹E-PACE的长宽高分别为4395/1900/1648mm，轴距为2681mm。 与2018款相比，轴距没有变化，车身长度增加了约200mm，但仍然具有紧凑型SUV的灵活性。 性别。 日间行车灯为双“J”AGUAR设计，给人灵动优雅的视觉体验。
侧面部分线条简洁，轮廓充满肌肉感。 尤其是臀部，就像是小豹子跳起来捕食之前的大腿。 仿生设计理念在这部分体现得最为强烈。 轮胎配备235/50 R20倍耐力轮胎，搭配全黑轮毂和红色刹车卡钳，这才是跑车该有的样子。
车尾的线条比较丰富。 与车头相比，我觉得它更有捷豹（Jaguar）的感觉。 配置方面，该系列所有车型均带有倒车影像。 在360度全景图像非常流行的今天，这个功能有些过时了。 车辆还是有电动尾门的，开关也够方便的。
内饰的主要变化体现在诸多科技配置的加入，比如12.3英寸的液晶显示屏，显示效果非常细腻； 11.4英寸中控屏，比之前更高； 无线充电平台则饰有豹纹复活节彩蛋。 在配色方面，我认为红黑组合比纯黑更经典，尤其是在日落时观看。
作为经典设计，空调控制面板也延续到了新车型上。 乘客座椅上的三角形把手也被保留。 除了让副驾驶更容易稳定坐姿之外，它还在视觉上将整个控制区域划分到了驾驶座上，为驾驶员创造了一个新的空间。 提供更多的个人空间和归属感。
娱乐系统方面，车辆配备了MERIDIAN品牌扬声器。 停车时，车内的音响设备给我带来了宫殿级的聆听体验。 与歌剧院相比，这里会少了一些空灵，但更加私密。 性别。 除了良好的音质之外，这也与车辆丰富的NVH套件有关。 例如，门框内有麂皮材质，可以吸音、降噪。
MERIDIAN是世界著名奢侈品公司历峰集团旗下Reinet Investments SCA旗下的Hi-End音响品牌，自1977年以来一直专注于数字音响设备的设计和生产。
座椅的支撑感更强，坐上去能感觉到填充物的饱满度。 就座位空间而言，我身高180厘米。 当我把座椅降到最低位置，调整好驾驶姿势后，还有一拳一指的头部空间，相当宽裕。
前排座椅的位置保持不变。 当我移到后排时，我发现有四指的头部空间和一拳+两指的腿部空间。 空间并不局促。 中间位置是折叠扶手和杯架，这个位置脚下的地板有比较明显的隆起，所以该车比较适合个人或者情侣出行。 一个最好的朋友或两个亲密的朋友可以坐在后排。 说自己有三个知己，是不是对“知己”二字有点不尊重？ 我承认这篇评论包含了我的嫉妒成分。
车辆均为48V轻混动力，有1.5T+爱信8AT和2.0T+采埃孚9AT两种组合。 我测试的车型动力为2.0T，最大功率249马力，最大扭矩365牛米。 最大扭矩转速平台为1300-4500rpm。
这台发动机在同级别车型中起步和超车都比较容易。 尤其是变速箱的响应速度比较灵敏，平顺性极佳。 差异主要体现在调音风格上。
标准模式下，动力踏板中前段较软，更适合在拥堵的城市道路上行驶； 动力爆发主要集中在中后段。 运动模式下，降档会更主动，动力更早爆发。 。 总体感觉就像一只小豹子。 一开始我觉得温柔可爱，但当它玩耍、狩猎时，我却看到了它如猛兽般的活力和凶猛。
我希望前段的制动力输出能够更灵敏一些。 这可能是因为我喜欢在运动模式下驾驶这辆车。 我喜欢快速的推背感和快速的制动力。
方向盘的力度比较大且沉稳，与车辆的定位相符。 车辆转向力度可调节，满足不同用户的驾驶习惯。
之前NVH我们聊到了停车位状态下的安静，给我留下了非常好的印象。 行驶过程中，发动机噪声和轮胎噪声是主要噪声源。 官方在通讯中表示，这些噪音是故意留下的，是电力体验的一部分。 我同意这个解释。 试驾过程中，即使全速冲刺，噪音也并不烦人，可以感觉到声音是经过处理的。
悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，带有可调节的方向运动支撑。 减震器下降和返回速度快，减震器效率高。 通过减速带后无谓振动小，转弯时可以使用。 感受侧向支撑，弹簧可以起到一定的缓解冲击的作用，但在柔软的维度上在舒适度上有一些取舍。 人性化的体现在于，符合大多数精力旺盛的年轻人的驾驶习惯，避开了大多数中老年用户的需求。
辅助驾驶部分，默认配置为巡航控制，可选配L2高级辅助驾驶系统。 这部分并不是这款车的优点。
★全文摘要：
2024款捷豹E-PACE非常像爵士家族的孩子。 它在注重汽车传统的方面具有非常高的性能。 比如优雅的线条、肌肉感十足的造型、殿堂级的音乐体验、快速的动力表现、灵活的操控； 其需要改进的部分体现在它的技术配置上，比如普通的人机交互系统。 可以很好的利用中控屏的资源； 驾驶辅助方面，配置并不丰富。 这些都是其他品牌近年来快速发展的领域。 如果捷豹不迎头赶上，它可能会落后。 如果你对这款车有什么想说的，欢迎在评论区留言。 （文/图/汽车之家王鹤轩摄）
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