厦预计2022年形成"五桥两隧"跨岛交通格局 第二东通道…

　　正在施沉作业的钢护筒长达32米，它将在冲击锤的敲打下，耗时5个小时左右在海中“扎根”。(厦门日报社全媒体记者 王协云 摄)

　　记者从厦门路桥建设集团了解到，省、市重点工程厦门第二东通道工程(枋钟路-翔安南路)4个标段近日已全面复工复产。其中，大桥跨海段主桥桩基施工作业全面加速推进，为项目2022年完工提供先决条件。届时，我市将形成“五桥两隧”的跨岛交通格局。

　　路桥集团介绍，厦门第二东通道工程跨海段主桥设有35个墩台210根钢管复合桩基础，眼下正加快前期钢护筒施沉作业，完成后方可继续钻孔、混凝土灌注等作业形成钢管复合桩。据了解，跨海段节前已施沉66根钢护筒，余下144根预计4月施沉完毕，海中桩基预计明年4月完工。施工方中交二航局介绍，将每根直径2.5米、长32米的钢护筒固定在海底，需耗时5个小时左右。

　　眼下正是厦门第二东通道加速攻坚的重要关头。厦门路桥建设集团牵头4家施工单位严格落实市委市政府部署，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，“两手抓”“两不误”。(厦门日报社 全媒体记者 汤海波 通讯员 张俊波)

　　(原标题：第二东通道跨海段主桥桩基加速“扎根”

　　我市预计2022年形成“五桥两隧”跨岛交通格局)

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