【汽车之家资讯】日前，乘联会发布了2023年7月全国乘用车市场分析报告。数据显示，2023年7月乘用车市场零售量达到177.5万辆，同比-同比下降2.3%，环比下降6.3%。 今年以来，乘用车市场累计零售量1129.9万辆，同比增长1.9%。
根据过往案例，7月份一般是2月份之后正常月销量的最低点。 然而，今年7月，零售销售数据达到了年内第二销售高点。 虽然较6月份的峰值有所回落，但仍属于较为强势的走势。
中国品牌方面，7月零售量94万辆，同比增长15%，环比增长1%。 2023年7月，中国品牌国内零售份额为53.2%，同比提升5.8个百分点； 2023年中国品牌累计份额为50%，较2022年同期增长4.4个百分点。7月份中国品牌批发市场份额为58.1%，较2022年同期增长8.3个百分点去年期间。 中国品牌在新能源市场和出口市场均呈现显着增长。
海外品牌方面，7月零售量59万辆，同比下降28%，环比下降11%。 7月份，德系品牌零售份额为20.8%，同比下降0.8个百分点，日系品牌零售份额为15.8%，同比下降5个百分点。 美国品牌零售市场份额达到7.7%，同比提升0.7个百分点。
豪华车方面，7月零售量24万辆，同比下降22%，环比下降20%。 去年，豪华车受芯片短缺影响的情况逐渐好转。 1-7月，豪华车零售额同比增长11%，市场表现强劲。
从出口来看，今年汽车整体出口延续了去年底的强劲增长势头。 据乘联会统计，7月份乘用车出口（含整车和CKD）31万辆，同比增长63%，环比增长4%。 1-7月，乘用车出口199万辆，同比增长81%。 7月份新能源汽车出口额占出口总额的28%。 随着出口能力的提升，7月份中国品牌出口汽车24.8万辆，同比增长56%，与上月基本持平； 合资及豪华品牌出口6万辆，同比增长90%。
●8月份展望
据客运联合会消息，8月份有23个工作日，与去年持平。 随着车市增长结构分化，部分企业传统汽车产能充足，且高温假期时间较长，车市进入休整期。 随着电动化的成本降低和效率提升，乘用车私家车出行已是必然趋势。 8月开学季前，买车接送孩子上下学等家庭对第二辆车的需求较为旺盛。 换购和增购需求带动新车和二手车市场持续强劲，将继续成为支撑车市维持现有规模的基石。
当前高油价有利于新能源汽车的增长。 新能源汽车市场将持续全面加速。 中国品牌经济型电动车（A00+A0）保有量持续增加，对该领域传统燃油车市场形成替代效应； 新能源产品不断推出，覆盖价位广泛，产品功能覆盖各细分市场。 主流厂商促销积极性较高。 市场对增程型和插电式混合动力车型的接受程度也有所提高，带来新能源同比大幅增长。
上半年，持续加大的大幅促销打乱了车市正常的价格走势。 7月份，终端价格促销水平恢复正常。 考虑到下半年保持曝光度、完成年度目标、形成销售潜力等综合因素，预计部分细分市场将继续维持正常促销，不排除部分车企将继续保持正常促销。体验逆周期促销。
7月以来，极端天气引发区域洪涝灾害，引发持续关注。 不少车企已行动起来，提供多项抗洪救灾和关怀服务。 以车企救援服务为例，它不仅是公司产品售后服务的延伸，也是公司对消费者关怀和保护的体现。 通过提供周到、高效的救援服务，体现了车企对消费者生命安全和出行需求的关注，也传递了企业的价值观和品牌形象。 （来源：客运联合会；编译/汽车之家杜安迪）
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