【环球时报综合报道】集装箱航运业是全球贸易的“晴雨表”，集装箱需求的变化反映了未来贸易的趋势。 日前，丹麦航运巨头马士基宣布第二季度收入同比下降40%，航运业务收入下降50%。 该公司警告称，这意味着全球贸易萎缩将持续，未来前景不明朗。 截至今年5月，全球最大经济体美国出口值为2471亿美元，较4月减少21亿美元，进口值为3161亿美元，减少75亿美元美元从四月份开始。 韩国、越南等依赖外贸的亚洲国家出口数据并不乐观。 据外媒分析，受全球需求、向服务业转移和“全球化高峰”三重因素影响，未来全球贸易形势恐难有好转。 在这种情况下，外贸依存度较高的国家该如何应对？
马士基：全球贸易将长期萎缩
全球最大集装箱公司和贸易“风向标”马士基5日警告称，由于经济增长低迷和企业减少库存，今年上半年全球海运集装箱需求大幅下降，预计全球贸易将出现下滑。下半年“更加困难”。
英国《金融时报》报道称，马士基运输了全球约17%的集装箱，该公司今年第二季度营收同比下滑40%至130亿美元。 马士基预计，由于企业消化现有库存以及西方经济衰退等因素，今年全球集装箱需求将在-4%至-1%之间。
马士基集团首席执行官柯文胜表示，马士基原本预计企业将在今年年中停止削减库存，转而购买新商品，但到目前为止，还没有看到这种情况发生。 将会更加困难。
美国彭博社分析称，集装箱运输业依赖全球需求。 疫情期间，零售商和其他企业补充库存以满足消费者需求。 集装箱运输业迎来创纪录的利润。 持续上升的局面。 然而，2022年以来，集装箱运价下降，全球经济增长放缓，企业忙于处理现有库存。 柯文胜对彭博社表示，集装箱航运业正处于疫情集装箱航运热潮后的调整期，全球贸易萎缩的时间和程度可能比此前想象的要长。
上半年多国出口下降
联合国贸易和发展会议最新发布的《全球贸易》报告显示，在连续两个季度下滑后，2023年1月至3月全球货物和服务贸易出现反弹，但下半年全球贸易前景今年的暗淡。 报告预测，持续通胀、金融脆弱、俄罗斯和乌克兰战争以及地缘政治等因素将影响今年第二季度全球贸易增长。 报告称，总体而言，2023年下半年全球贸易前景悲观，负面因素多于正面因素。
商务部研究院学位委员会委员白明7日接受环球时报记者采访时表示，反映航运业景气的指标波罗的海干散货指数从1250点回落年初的点位至8月4日的1136点。 月度跌幅达到26.47%。 有分析人士认为，全球航运量的减少预示着未来全球贸易将会减少。
《华盛顿邮报》6日称，美国企业减少了从中国的采购。 截至今年5月，美国从中国的进口已下降24%。 报告还表示，制造商越来越青睐区域供应系统，而不是全球供应链。 墨西哥今年早些时候成为美国最大的贸易伙伴。 乐高高级公关经理奥利弗·利奇告诉《华盛顿邮报》，乐高将生产地点安排在靠近主要市场的地方，并优先考虑当地供应商，这使其能够快速满足当地市场的需求，缩短供应链。 减少长途运输的不利影响。
此外，今年以来，一些亚洲国家的出口数据也有所下降。 6月份韩国出口同比下降6%，连续第九个月下降。 数据显示，韩国四大出口地区中，虽然韩国对美国和欧盟出口分别小幅增长0.3%和5.7%，但2019年韩国对中国和东盟国家出口分别下降26%和20.4%。今年上半年。 越南出口也连续第四个月下降，下降10.25%。 经济学人智库全球贸易首席分析师尼克·马罗表示，全球经济活动放缓对大多数亚洲经济体造成了沉重打击。
中国外贸企业的态度
《金融时报》分析认为，受全球需求、向服务业转移和“全球化顶峰”三重因素影响，近期全球贸易增长低迷，未来恐难有好转。
首先，世界各国央行正在制定经济降温政策以抑制通胀。 今年全球经济增长预计为2.3%，明年可能低于这一水平。 经济增速放缓将给贸易带来更加不利的环境。 贸易下降的第二个原因是，在发达经济体，消费者支出正在从商品转向服务，而服务大多由当地提供。
第三，“全球化高峰”给全球贸易增长带来下行压力。 根据国际货币基金组织的数据，20 世纪 80 年代初，世界出口相当于全球生产总值 (GDP) 的 15%。 全球化在2008年金融危机期间将这一比例推高至25%，此后开始稳步下降，到2020年降至20%。世界贸易组织认为，2023年全球贸易增长将再次低于GDP增长，保护主义抬头、地缘政治紧张局势和本地化供应链很可能在可预见的未来使这一点成为现实。 这意味着，如果发展中国家不够幸运，无法靠近墨西哥等大市场，那么它们吸引出口相关产业的机会可能会受到限制。
尽管全球贸易形势不容乐观，但挖掘全球市场新需求、积极应对挑战是中国外贸企业的选择。 中国国际贸易促进委员会对3100多家外贸企业进行了调查。 该协会7日发布的数据显示，75.1%的中国外贸企业对今年三季度的发展表示“稳定信心”和“相对信心”。 调查结果显示，跨境电商等新贸易业态快速发展，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）红利等利好因素也在发挥作用。
白明表示，面对不利的外部形势，首先要不断提高我国外贸竞争力，严格按照《关于促进外贸稳定规模、结构优化的意见》（简称（国务院办公厅印发的《意见》），着力稳定以向发达经济体出口为重点，引导企业深入开拓发展中国家和东盟等区域市场。 其次，要积极寻找市场、寻找客户、寻找订单，利用RCEP增加与其他成员国的经贸往来。 此外，中国还可以采取市场多元化战略，充分释放我国国内超大规模市场的潜力。
【环球时报驻美韩特约记者 张思思 张静 环球时报记者 崔金月 环球时报特约记者 任重】
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