【汽车之家资讯】近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉CEO马斯克多次公开表达了对电力供应的担忧。 马斯克预测，未来两年“硅荒”将变成“电荒”，这可能会阻碍人工智能（AI）的发展。 在他看来，电力短缺可能会造成严重后果，就像芯片短缺最近阻碍了科技和汽车行业一样。
本月早些时候，马斯克在一次会议中提到，“一年之内，会出现芯片短缺到变压器短缺，接下来两年会出现电力短缺，未来最关键的指标将是有用的计算”每单位能量。” 据了解，随着近年来电力设施建设投资的加大，变压器市场也被激活。 与此同时，智能电网项目建设的需求也正在带动变压器等一系列电力设备开始升级换代。 近年来，全球输配电设备市场需求总体呈上升趋势。
6月初，马斯克在得克萨斯州奥斯汀举行的能源会议上预测，随着电动汽车消费量的增加，2045年电力需求将是目前水平的三倍。 马斯克预测，到 2030 年，全球销售的新车将有一半是电动汽车，同时表示“我需要更多的电力。无论你认为需要多少电力，实际上你需要的都不止于此。” 这里。”
与此同时，能源高管和顾问也认为电力需求将会增加，但并不像马斯克预测的那么夸张。 PG&E 是美国最大的公用事业公司之一，预计“未来 20 年电力需求将史无前例地增长 70%”。 同样，麦肯锡预计到 2050 年美国电力需求将翻一番。
此外，马斯克还警告称，电力短缺可能会带来严重后果，就像最近缺乏核心阻碍了科技和汽车行业一样。 这一次，电力短缺可能会阻碍人工智能的发展：“我的预测是，我们将在两年内从今天的硅短缺变成电力短缺。这几乎就是事情的发展方向。”
马斯克还预测：“我们将在两年内从今天的硅极度短缺变成电力短缺。” 随着AI军备竞赛的白热化，权力争夺变得越来越重要。 据《数字信息世界》最新发布的报告显示，用于训练AI模型的数据中心的能耗将是传统云工作的三倍。 预计到2030年，美国数据中心的电力需求将以每年10%左右的速度增长。
马斯克的解决方案之一是通过 24/7 运行发电厂并在高峰时段将未使用的能量存储在电池组中以供以后使用，从而更好地优化电网。 而马斯克最近表示：我不确定它（电源）是否会增加2倍，但总能量输出至少会增加50%到100%。
当前，随着全球新能源转型进程的加速，全球新能源汽车销量大幅增长。 2016年至2022年，全球新能源汽车年销量将从92.6万辆增长至1059万辆，2022年同比增长62.17%。全球新能源汽车渗透率也在逐年提高。年，从2016年的0.99%上升到2022年的12.09%。新能源汽车逐渐成为电力消费主力，大规模充电可能进一步加大电力供应压力。 （编译/汽车之家姚宇）
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