今日，奇瑞捷豹路虎内部员工向红星资本局透露，此次裁员涉及研发、生产等多个部门。 下岗员工从普通一线员工到部门主管的补偿方案均为N+1。 “公司今年出台了多项降低成本的措施，大家都做好了裁员的心理准备，销量上不去，公司业绩也不理想。”
对于本轮裁员传闻，奇瑞捷豹路虎官方回应称，公司目前正在持续调整产能、更新产品规划、提升效率等，相关组织调整势必导致部分人员临时裁员。 公司将安排涉事人员休假，等待调动。 邮政。 据界面新闻报道，半个月前结束的国庆假期后，奇瑞捷豹路虎开始了新一轮裁员，裁员比例约为15%-20%。 奇瑞捷豹路虎今年已经裁员过一次外包员工。
奇瑞捷豹路虎成立于2012年11月，是奇瑞与捷豹路虎共同出资组建的中国第一家中英合资高端汽车公司。 双方股权比例为50：50。 2014年10月，常熟生产基地竣工投产。 产能达到20万辆。
2017年巅峰时期，捷豹路虎在华销量达14.6万辆，占捷豹路虎全球销量的近四分之一。 然而，此后捷豹路虎在华销量开始下滑。 2022年全年中国整体零售量为9.1万辆，同比下降约5%。
捷豹路虎2022/23财报显示，合资公司奇瑞捷豹路虎批发和零售销量均为5.09万辆，同比分别下降5.74%和4.86%； 税前利润达到3300万英镑，税后利润达到2200万英镑。 两者均实现同比扭亏为盈，创五年来最高水平。
针对终端市场表现疲软的问题，今年3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合宣布，从4月1日起，吴辰将正式担任奇瑞捷豹路虎的联合营销、销售和服务机构。捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎（以下简称IMSS）。 ）总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席执行官兼总裁潘庆以及奇瑞捷豹路虎董事会汇报。 值得一提的是，中国是捷豹路虎唯一由全球董事直接管理的市场。
5月，原揽图汽车销售服务有限公司副总经理刘占书加盟捷豹路虎； 9月，IMSS营销执行副总裁罗林辞职。
除了人事变动，捷豹路虎还在上海车展期间宣布将路虎品牌一分为三。 路虎揽胜、卫士、发现将从原有车系升级为自主品牌。 与捷豹一起，将形成四品牌矩阵，“捷豹路虎”未来将作为企业品牌出现。
吴晨表示，“路虎品牌确实已经深入人心，但在具体产品关注的过程中，消费者其实也变得更加专注。 他们对路虎揽胜、卫士和发现的搜索量多于对路虎的搜索量。 基于这么多年在中国市场的精耕细作，三大产品家族已经非常成熟，车型也越来越多，作为自主品牌的认知基础也已经成熟。”
品牌一分为三后，捷豹路虎的销量大幅增长。
2023/24财年第二季度（2023年7月至9月）财务报告显示，截至本财季末，捷豹路虎全球客户订单量为16.8万辆，全球零售量达10.66万辆，年-同比增长21%。 上半年，捷豹路虎在中国的零售额同比增长21%，占全球零售额的四分之一以上。
不过，奇瑞捷豹路虎的销量并没有明显提升。 乘联会数据显示，今年前9个月，奇瑞捷豹路虎批发销量为3.81万辆，月均销量略超4000辆。 同期，雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌在华月销量突破万辆。
中国市场是捷豹路虎“重塑未来”的关键。
2021年，捷豹路虎提出“重塑未来”全球战略。 未来五年，捷豹路虎将在自动驾驶、人工智能、数字技术、人才培训、产业布局和新产品等前沿领域投资150亿英镑。 到2025年，首款纯电动路虎揽胜车型将上市，捷豹将转型为纯电动豪华品牌。 到 2030 年，所有四个捷豹路虎品牌系列都将提供纯电动汽车选择。
红星新闻记者 吴丹若
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