加琳娜·奥西波娃 (Galina Osipova) 是无水港的龙门起重机操作员。 每天，她在高驾驶室操作巨型龙门起重机，平稳地将集装箱从中国标准轨距列车转移到宽轨列车，运往哈萨克斯坦的下一个目的地。
加琳娜：今天风有点大，风力大约是5级，但不管晴天还是16级大风，我们都会继续工作。
调度员：来自四号轨道的 ZM1 已准备就绪。
装配工：7126次列车，进展如何？
加琳娜：来吧，来吧，把车开过来。
48岁的加林娜经验丰富，操作熟练。 平均每55分钟她就能完成一列进站列车的换装工作。 她每天最多可处理 200 个集装箱，每个集装箱重 41 吨。
Galina：我们在 18.5 米的高度工作。 目前货物流量非常大，非常繁忙。 我从来没有在任何地方以这样的速度工作过。 我曾经在火车站工作了10年，从来没有这样的节奏。 ，这是一个极限的节奏，10趟车，5趟卸车，5趟装车，速度非常快。
工作时，加琳娜很少离开座位，小小的驾驶室就是她的全部活动空间。 我也会在工作之余休息一下，享受难得的放松时刻。
加琳娜：我会利用火车调车期间的空闲时间烧水泡茶。 好的，时间到了，车也到了。
加林娜说，这些年来，无水港的货流量不断增加，来这里工作的人也越来越多。 大家各司其职，相互配合。 无论是吊装换轨，还是货物清关，一切都井然有序。
2014年12月，作为哈萨克斯坦“光明之路”新经济政策和“一带一路”倡议对接的重要组成部分，无水港项目启动。 加琳娜已经在多斯特克火车站工作多年。 2015年秋天，她毅然辞去工作，来到陆港找工作。 8年的时间，她看着这个地方从一片不毛之地变成了繁荣的陆上港湾。
加琳娜：以前都是沙丘和沙子，我以为他们会直接在沙子上建造，然后他们建造了一座桥，然后他们开始平整场地，然后他们建造了现在的工作区。
“霍尔果斯-东门”经济特区陆港是中亚地区最大的陆港。 中国和哈萨克斯坦的火车轨距不同。 运到这里的货物需要在陆港换车、清关，然后继续前往目的地。 该无水港由中哈两国共同投资建设，与中哈连云港物流合作基地相连，形成亚欧陆海运输新通道。 得益于此，内陆国家哈萨克斯坦有了直接通往太平洋的“出海口”。
无水港促进了哈萨克斯坦经济增长，为当地带来了大量就业机会。 这里90%的工作人员是哈萨克斯坦人，其中大部分是附近的村民。 他们不用到离家很远的地方工作，生活也改善了很多。
Biiyar Nusupov，陆港集装箱司机：我曾经在农场工作和生活，驾驶拖拉机。
加林娜：当地有很多居民没有受过高等教育，也没有司机和机械师。 他们不再需要去其他地方。 他们可以在这里工作并赚钱养家糊口。
随着无水港周边配套设施逐步完善，加琳娜这几年已经住进了公司提供的公寓。 附近有商场、幼儿园、学校等。
加琳娜：这里有两栋大型四层楼，为员工提供91套公寓。 看看这里的幼儿园。 它有多大、有多棒。
无水港所在的城市叫做努尔肯特，是一座新城市。 长期以来，这里人烟稀少。 在无水港和跨境运输的带动下，发展迅速。 根据规划，到2030年，努尔肯特将成为该地区综合性商业文化中心，居民超过10万。
努尔肯特居民：这里很有趣。 你看到很多孩子在踢足球。
努尔肯特居民：很多年轻人都想来这里，因为这里的发展。
加琳娜：我不会搬到其他地方，我知道我的孩子们将在这里拥有未来，我的孙女们也将在这里拥有未来。
加林娜的女儿柳芭目前就读于阿拉木图铁路与信息大学。 两个孙女由加琳娜照顾。 女儿还没有决定自己的职业，但她计划毕业后返回努尔肯特找工作。 加琳娜相信，女儿和孙女的未来都将与“一带一路”密不可分。
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